鎮(zhèn)江公交票價全省最低 一年讓利6000余萬

 

江蘇鎮(zhèn)江市自去年10月10日起實施公交惠民政策至今已滿一年，一年時間里，惠民公交受到了廣大市民的一致好評，給市民讓利金額達6000余萬元。接下來的時間里，鎮(zhèn)江市公交總公司還將在票價優(yōu)惠工程上，進一步強化優(yōu)惠政策的貫徹落實。而且，今后新購公交車必須是新能源空調(diào)車。

 

公交惠民首推“五折”優(yōu)惠，被廣大市民贊譽為“五毛公交”，這對于每天乘公交上班的市民來說，每個月的交通費省下了一半。與此同時，公交部門還推出針對殘疾人、老年人、現(xiàn)役軍人、中小學生等不同群體的優(yōu)惠政策，更多地讓惠于民、造福于民。

 

鎮(zhèn)江市第三條大運量公交車

 

接下來，市公交總公司還將進一步強化優(yōu)惠政策，更好地讓惠于民，對分段計價的線路，市公交總公司將建立嚴格的到站換價刷卡規(guī)定；空調(diào)車要嚴格執(zhí)行開啟空調(diào)溫度規(guī)定；車載電子設備要切實做好維護和保養(yǎng)，確保良好的設施服務于民。

 

在線網(wǎng)優(yōu)化工程方面，將按照“大線直達、支線接環(huán)線、一次換乘”的思路，構(gòu)建“結(jié)構(gòu)層次分明、布局合理科學”的公交線網(wǎng)新格局，加快建成與城市規(guī)模、人口分布、經(jīng)濟發(fā)展相適應的公共交通服務新體系。至2015年，主城區(qū)公交站點300米半徑覆蓋率達50%以上，建成區(qū)500米半徑覆蓋率達90%。主城區(qū)線路重復系數(shù)下降至2.5左右，線路繞行系數(shù)下降至1.4左右。

 

今年還將繼續(xù)加快公交車更新，力爭“十二五”期末空調(diào)車比例上升到70%以上，清潔能源公交車比例上升至50%以上；繼續(xù)加快公交場站設施建設，到2015年公交場站總面積要達60萬平方米。

 

此外，還將加快建立標準化服務流程，提高公交營運服務水平，努力達到公交主干線發(fā)車間隔平均5-8分鐘、次干線平均10-20分鐘、支線平均15分鐘、特色專線平均20分鐘的目標，切實提高公交車到站準點率，適當延長部分線路服務時間，適度增開部分夜班線，更好地服務社會出行。

 

公交票價創(chuàng)全省最低

 

103條線路讓市民出行更便捷

 

日前，市民鄧景慧女士來到中山東路公交IC卡代辦點，準備給她即將退休的老父親辦理一張公交IC卡，小鄧說，自己去年辦理了公交IC卡，平時上下班或出行，絕大部分時間都乘公交車，如今市區(qū)公交線路越來越完善，無論在市區(qū)還是郊區(qū)，都可以方便地乘公交出行。

 

記者從市交通運輸局公交總公司了解到，從去年10月10日開始，我市實施公交惠民政策以來，受到了廣大市民的一致好評，對于每天乘公交車上下班的市民來說，一年來，惠民公交帶給個人的優(yōu)惠讓利就達到三四百元之多，而對于全市來說，一年公交惠政策讓利于民的金額可達6000余萬元。

 

“五毛公交”票價為全省最低

 

市公交總公司副總經(jīng)理王建國告訴記者，我市公交惠民工程于去年10月10日正式運行，此舉一出，受到全市各方面的廣泛關注，而受益最大的還是普通市民，特別對于經(jīng)常乘坐公交車出行的上班族來說，受益最大。

 

公交惠民首推“五折”優(yōu)惠，被廣大市民贊譽為“五毛公交”，這對于每天乘公交上班的市民來說，每個月的交通費就省下了一半。與此同時，公交部門還推出了對殘疾人免費乘車、對60-69周歲老年人和現(xiàn)役軍人2.5折優(yōu)惠乘車的政策，同時對在校中、小學生以2折優(yōu)惠乘車的最大優(yōu)惠。同時還取消了空調(diào)費、基準票價，相關優(yōu)惠政策還包括優(yōu)惠里程從10公里延長到15公里、30分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠、70周歲以上老年人免費乘車擴大到在鎮(zhèn)常住人口、長期乘車累進制優(yōu)惠等一系列舉措，更多的讓惠于民，造福于民。

 

王建國介紹，目前鎮(zhèn)江市公交票價已經(jīng)是全省最低，這極大地促進了城市幸福指數(shù)的明顯提升。票價優(yōu)惠工程實施一年多來，持卡乘車人數(shù)不斷增加。截至2013年9月底，公交IC卡持有量上升至58.9萬張，比實施前凈增30多萬張。今年1-8月份，公交日均運量上升至35萬人次，同比增長18%，公交出行分擔率達20.3%，城市公交的吸引力明顯增強。

 

據(jù)悉，從去年實施公交惠民政策一年來，讓利于民6000余萬元。