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3000輛，這是福田德系大VAN“圖雅諾”上市第一年的目標(biāo)。
3000輛是一個什么概念？
江淮星銳2010年12月上市，在只有一款超長軸產(chǎn)品的情況下，2011年的銷量約1200輛；2011年9月，上汽大通短軸和長軸系列車型同步上市，當(dāng)年銷量接近800輛，2012年銷售了近6000輛；2012年6月東風(fēng)御風(fēng)上市，2013年全年銷售2000余輛。
由此而言，上市第一年就銷售3000輛，并不是一個容易達成的目標(biāo)。要達到這個目標(biāo)，剛剛在上海車展上宣布上市的圖雅諾，倚仗的是什么呢？
福田圖雅諾
血統(tǒng)：德系+美系的結(jié)合
縱觀大VAN車型的發(fā)展歷程，其鼻祖可以追溯到1896年德國卡爾.本茨造出的世界首輛廂式貨運車；至此之后，1953年第一代美國福特全順FK1000輕型商用車誕生；1975年依維柯在意大利都靈誕生；1996年梅賽德斯奔馳推出第一代sprinter。
福田圖雅諾
德、美、意這三個地區(qū)是大VAN車型最早的發(fā)源地，尤其是德國，更是大VAN的技術(shù)領(lǐng)跑國?？v觀目前國內(nèi)市場上的大VAN產(chǎn)品，福特全順是在上世紀(jì)九十年代由美國福特與江鈴汽車聯(lián)合開發(fā)引入中國的歐系輕客品牌，其技術(shù)平臺源自美國的福特汽車；上汽大通是通過收購英國LDV公司，消化吸收LDV MAXUS技術(shù)而來；東風(fēng)御風(fēng)也同樣借鑒了歐洲輕型商用車的技術(shù)設(shè)計理念。
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4月28日上午，陜西汽車控股集團有限公司與金龍汽車集團在西安正式簽約，合資組建客車公司。陜西省副省長姜峰、西安市副市長黃海清、西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記賈生林、陜汽控股集團董事長方紅衛(wèi)、福建省汽車工業(yè)集團公司董事長廉小強等出席簽約儀式。
經(jīng)過三年的“孵化”，陜汽控股集團與金龍汽車集團確立以資本為紐帶，在西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)合作組建西安金龍汽車有限公司，致力于客車整車、汽車底盤及汽車零部件的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)及自營進出口。本次合資合作，將充分發(fā)揮金龍客車品牌、上裝技術(shù)優(yōu)勢和陜汽控股底盤技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，塑造國內(nèi)客車市場聯(lián)合重組的成功范例。
據(jù)了解，合資公司由陜汽控股集團、金龍汽車集團共同出資組建，項目分三期建設(shè)，計劃建設(shè)成為西北地區(qū)最大的新能源客車生產(chǎn)基地。合資公司建成達產(chǎn)后，將有效拉動陜西省客車零部件配套產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展，并將以陜西省和西安市客車市場為依托，輻射西北、華北、中亞、東歐客車市場，符合國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。
方紅衛(wèi)介紹，西安金龍計劃分三期，建設(shè)西北地區(qū)最大的新能源客車生產(chǎn)基地。他說：“新能源客車將成為西安金龍的研發(fā)重點，形成常規(guī)動力、混合動力、純電動、燃料電池技術(shù)體系，全面提升客車的低碳化水平和可靠性、安全性及穩(wěn)定性?！备鶕?jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2021年，西安金龍年產(chǎn)值將達100億元以上。
值得關(guān)注的是，西安金龍簽約入駐的西安經(jīng)開區(qū)，已形成了涵蓋關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、重卡總成、發(fā)動機、車橋、車架、變速箱的商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。該項目將以本地客車市場為依托，輻射西北、華北、中亞、東歐客車市場。經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責(zé)人介紹，下一步，經(jīng)開區(qū)將加快乘用汽車項目引進，打造國內(nèi)繼東北、京冀、華南等汽車基地之后的“第七板塊”——西北汽車產(chǎn)業(yè)基地。預(yù)計到2020年，經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將達3000億元，總產(chǎn)量突破100萬輛，其中商用車產(chǎn)銷20萬輛，乘用車產(chǎn)銷100萬輛。
方紅衛(wèi)表示，當(dāng)前，陜西省委省政府正在著力進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，力爭將汽車工業(yè)培育為新的支柱型產(chǎn)業(yè)，陜汽控股集團也正在按照省委省政府的要求，大力推進千億陜汽的建設(shè)進程。西安金龍客車有限公司的成功組建必將成為陜汽控股發(fā)展壯大的新支點。西安金龍一定能夠迅速發(fā)展壯大，成長為西部客車行業(yè)的龍頭企業(yè)，為陜西經(jīng)濟的追趕超越做出應(yīng)有的貢獻。
廉小強認為，西安金龍項目的合資合作協(xié)議，開啟了金龍汽車集團戰(zhàn)略布局最重要的一步。金龍汽車集團將和陜汽集團深度合作整合發(fā)展客車業(yè)務(wù)，以西安金龍作為金龍汽車集團輻射西北市場和中亞等海外市場的基地。他說，“陜汽集團是中國最重要的商用車企業(yè)之一，在重卡領(lǐng)域取得了驕人業(yè)績，在商用車底盤的技術(shù)研發(fā)方面實力雄厚。金龍汽車集團和蘇州金龍在客車領(lǐng)域具有優(yōu)勢，特別是市場品牌影響和營銷領(lǐng)域優(yōu)勢突出。金龍和陜汽的合作，真正實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)勢互補和合作共贏?！?/FONT>
