大金龍再入歐 攜三款針對歐洲市場展車出征IAA

 

2014年9月25日-10月2日，第65屆漢諾威商用車博覽會（IAA 2014）將在德國拉開帷幕。作為全球最大的商用車展示平臺，漢諾威車展吸引了眾多國際知名商用車企業(yè)前來參展，并借機對外發(fā)布其最新產(chǎn)品和技術(shù)。今年，大金龍以中國唯一一家連續(xù)四次參展的客車企業(yè)，攜三款針對歐洲市場開發(fā)的展車出征漢諾威，讓國際舞臺見證中國制造實力。

 

回顧中國客車走出國門之路，大金龍是第一家跨越歐盟認證“高門檻”的中國客車企業(yè)，踏入歐盟市場，意味著其已具備為國際一流客車運營商提供系統(tǒng)解決方案的能力。2003年8月，82輛公交車從上海港裝船運往馬耳他，正式開啟了大金龍進軍歐洲市場的序幕。大金龍在2005年正式進入歐盟市場，目前大金龍獲得歐盟認證的產(chǎn)品已近20款，產(chǎn)品涵蓋旅游客運、城市公交和城際客運等，服務(wù)于10多個歐盟國家，成功與歐洲大型客運公司建立新的商業(yè)合作模式。
 

馬耳他開啟大金龍進軍歐洲市場的序幕

 

2013年，即使在歐洲經(jīng)濟處于低谷時期，大金龍在歐盟市場的銷售業(yè)績依然保持增長態(tài)勢。同年，大金龍海外市場范圍擴大到102個國家和地區(qū)，連續(xù)3年銷售額超過20億元，市場銷售穩(wěn)定保持持續(xù)增長，海外之路得到進一步拓展。

 

十二年 大金龍入歐的自強夢

 

中國作為世界第一汽車生產(chǎn)大國，卻難以在世界汽車工業(yè)中成為強國。時至今日，國內(nèi)汽車年產(chǎn)量和出口量這兩個數(shù)字之間的巨大落差足以詮釋?？蛙囍圃鞛槠囆袠I(yè)一個特定分支，中國客車總產(chǎn)銷量總被汽車工業(yè)遺忘和忽略。不過，當(dāng)我們在國外看到一輛輛中國客車的時候，不得不驚嘆，正是這不起眼的客車正在成為了中國汽車走向世界的領(lǐng)頭羊，而大金龍正是締造中國客車自強夢的重要一員。

 

2003年，中國大多數(shù)客車企業(yè)還未對海外市場提出營銷戰(zhàn)略概念，大金龍已經(jīng)在海外市場拿下第一筆歐洲訂單。2003年8月，82輛大金龍XMQ6113公交車借道上海港出口馬耳他，成為中國客車首次出口歐洲的里程碑事件。彼時，大金龍海外銷售部門剛剛成立不久，出口業(yè)務(wù)還主要集中在東南亞地區(qū)，馬耳他的訂單讓大金龍海外事業(yè)的觸角一下子伸到歐洲。挺進海外高端市場，成為世界一流客車制造商，大金龍勇敢邁出入歐追尋自強夢的第一步。
 

大金龍在意大利市場穩(wěn)健發(fā)展

 

隨后的2005年，大金龍在中國客車企業(yè)中率先通過英國VCA認證，獲得歐盟市場“通行證”；同年6月，首輛大金龍大巴車正式出口英國。2010年，大金龍針對當(dāng)?shù)匦枨箝_辟中型旅游客車的細分市場，用8米與9米兩款中巴車型成功打入英國市場。如今，在歐洲大陸可以隨處看到金龍客車的身影：在馬耳他，有70%的公交客車由大金龍?zhí)峁?；在意大利，大金龍每年出口批量旅游客車，市場份額排名領(lǐng)先；在英國，倫敦奧運會上100多輛金龍客車投身賽會交通服務(wù)，其中10輛“歐洲之星”還成為奧運會全球合作伙伴“三星公司”的特許服務(wù)車輛。

 

可以說，大金龍以自身的發(fā)展證明，“中國制造”有實力與世界知名品牌在歐洲舞臺上同臺競技。回顧大金龍的歐洲十二年尋夢里程，對于加快中國民族汽車工業(yè)的全球發(fā)展壯大，極具典范學(xué)習(xí)意義。

 

借新品發(fā)布 大金龍再樹入歐新起點

 

2008年至今，大金龍已經(jīng)連續(xù)參加了四屆漢諾威車展，是中國客車在歐洲車展最高曝光率保持者，在國際高端汽車品牌之中，更備受關(guān)注，狠抓眾多國內(nèi)外媒體的眼球。