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“瑞途自2012年底上市以來，2013年在遼寧省進(jìn)行了先期推廣，完成銷售300輛。這款產(chǎn)品不僅滿足了零售市場需求，在公安、特警、醫(yī)療、衛(wèi)生、城市物流和快運(yùn)等行業(yè)也有訂單。而且，瑞途作為VIP貴賓用車，順利完成了2013年沈陽全運(yùn)會的保駕護(hù)航任務(wù)?！辫b于前期良好的市場表現(xiàn)，遼寧曙光汽車集團(tuán)總裁兼黃海汽車董事長李海陽表示，今年，曙光汽車的一大戰(zhàn)略目標(biāo)就是將瑞途推向全國。
黃海瑞途物流版
當(dāng)?shù)貢r間2014年4月28日，在美國加州州長JerryBrown的見證下，比亞迪首輛加州制造、超長續(xù)航里程的12米純電動大巴正式下線。至此，在一年內(nèi)，比亞迪迎來繼加州工廠落成后的又一里程碑，電動車全球推廣項目進(jìn)展順利，持續(xù)領(lǐng)跑全球新能源交通領(lǐng)域。
比亞迪12米純電動大巴
比亞迪在加州的工廠坐落在蘭開斯特市，去年5月份建成，投產(chǎn)全長12米的純電動巴士。比亞迪加州工廠目前招募了60名美國員工，并臨時從中國抽調(diào)工程師和工人，向美國員工傳授在中國開發(fā)的技術(shù)。預(yù)計到今年年底將為當(dāng)?shù)靥峁?00個就業(yè)崗位，到明年年底再新增200個名額。
按照預(yù)期，比亞迪加州工廠2014年將生產(chǎn)50到100輛左右電動客車，到2015年產(chǎn)能將倍增至500輛/年。
2014年4月28日，首批比亞迪電動大巴正式交付臺灣苗栗客運(yùn)股份有限公司(下稱苗栗客運(yùn))使用，分屬兩岸的公司，將第一次攜起手來為臺灣環(huán)保事業(yè)做出彼此的貢獻(xiàn)。此次，比亞迪的到來，在給臺灣帶來了新能源產(chǎn)品及新技術(shù)的同時，也將會為臺灣同胞的其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。在盛大的交車儀式之后，由苗栗客運(yùn)自主采購的比亞迪電動大巴，將會正式在臺灣上路實地商業(yè)運(yùn)營，向臺灣民眾開放。此前，比亞迪電動大巴已經(jīng)先后在香港，澳門成功運(yùn)營，此次比亞迪電動大巴登陸一水之隔的寶島臺灣，標(biāo)志著比亞迪順利完成了“兩岸三地”的新能源產(chǎn)業(yè)布局。
一直以來，臺灣地區(qū)都非常注重環(huán)境保護(hù)，而政府在環(huán)境保護(hù)方面也有很多成功經(jīng)驗，對于新能源的推動也持積極樂觀的態(tài)度，臺灣的目標(biāo)是在2016年之前建設(shè)成為全球領(lǐng)先的新能源汽車社會。同時臺灣民眾的環(huán)保意識一直處于亞洲前列，環(huán)保已經(jīng)成為臺灣人的一種生活方式。
據(jù)悉，此次比亞迪電動大巴進(jìn)入臺灣，整個項目花費時間非常長，比亞迪憑借著自身在技術(shù)上的優(yōu)勢以及全球多個國家與地區(qū)的實地運(yùn)營經(jīng)驗，最終贏得了苗栗客運(yùn)的采購訂單?！氨葋喌想妱哟蟀湍軌蜻M(jìn)入臺灣，將綠色，環(huán)保的產(chǎn)品引入，給臺灣民眾一種新的環(huán)保選擇，對于未來環(huán)境保護(hù)的作用及意義都非常大，”比亞迪亞太區(qū)總經(jīng)理劉學(xué)亮在交車現(xiàn)場對外界表示，“而且比亞迪電動大巴零排放，無污染，噪音低，相對于普通的燃油大巴來說，運(yùn)營成本非常低，不論從環(huán)境還是經(jīng)濟(jì)角度來看，無疑都具有很大的優(yōu)勢?！?/FONT>
4月28日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)事項的通知》，決定加快推進(jìn)第二批城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)工作。
《通知》表示，經(jīng)綜合研究，確定支持太原、石家莊、青島、武漢、株洲、貴陽、蘇州、烏魯木齊、杭州、保定、銀川、蘭州、昆明、寧波、合肥、南昌、新鄉(xiāng)、上海、沈陽、西寧、柳州、福州、?？凇⒑艉秃铺?、天津、長春共26個城市開展城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)?！锻ㄖ愤€指出，報送城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)項目資金申請報告，規(guī)范城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)工作。
分析人士表示，由于城市化進(jìn)程與交通基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張的步伐不匹配，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨瓶頸，而這些問題造成了嚴(yán)重的資源浪費，又進(jìn)一步制約了城市化建設(shè)。國內(nèi)綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)迫在眉睫，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展是大勢所趨。
