北京車展看客車輕客再“領銜主演”

時間:2014/4/21 9:24:55來源:第一商用車網(wǎng)作者:商車責編:0條評論

第一商用車網(wǎng) 北京報道

4月20日，第十三屆北京國際汽車展覽會拉開帷幕，與明星“撐場”水泄不通的乘用車展廳相比，商用車展臺略顯受冷落。本屆車展的商用車展臺，由國內商用車企業(yè)唱主角，一汽集團、東風商用車、上汽集團、北汽福田等企業(yè)攜自家的“當家花旦”亮相，商用車展區(qū)轉一轉，卻也能大飽眼福。

車展現(xiàn)場

這其中，客車及輕客制造企業(yè)紛紛帶來了自己的新品，如東風商用車公司的鋁合金車身混合動力客車、上汽大通的國內首款增程式電動寬體輕客——V80 Hybrid等。而本次車展的主角，仍然是輕客。不論是華晨金杯、福田等帶來的日系輕客，還是南京依維柯、江鈴全順和上汽大通的歐系輕客，無一例外都在自家扮演“挑大梁”的角色。

東風商用車帶來鋁合金車身混合動力客車

本次車展，東風商用車公司只帶來了一款客車產品——自主研發(fā)的東風鋁合金車身混合動力客車。這款客車有很高的技術含量，首創(chuàng)中度混合動力客車在純電動模式下實現(xiàn)轉向助力；車架采用超高強度鋼，優(yōu)化了車架結構；采用東風自主開發(fā)的高應力板簧材料，使板簧總成的片數(shù)進一步減少；超輕的鎂合金座椅骨架，該車全部的座椅骨架均采用鎂合金型材，減重效果顯著；整車車身骨架全部采用形變鋁合金材料, 車身骨架連接采用鉚接加粘接方式；車身采用整體貫通式頂蓋彎角型材進行頂蓋骨架與側圍骨架之間的連接，既保證了表面平整度，又提升了整體結構剛度。

東風鋁合金車身混合動力客車

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一汽客車展出13.7米城市客車和10米小學生專用校車

隨集團參展的一汽客車在車展上展出了13.7米城市客車和10米小學生專用校車兩款產品，表明一汽客車對高端公交車和校車領域的重視程度。

一汽客車展臺

此次展出的13.7米新型城市客車CA6140URN1，外觀突破傳統(tǒng)城市客車的設計，車身流線型、前后大燈及前圍融入多種“解放”商用車元素，使得外形時尚優(yōu)雅、大氣，符合現(xiàn)代城市的氣息。搭載LNG 國V發(fā)動機，在環(huán)保性與節(jié)能性方面擁有優(yōu)勢，既可大大減少有害氣體排放，又可有效降低使用成本，提高運營收益。