公路車首現(xiàn)負增長 新能源領(lǐng)漲客車市場

 

在剛剛結(jié)束的中國道路運輸車輛展上，各大客車公司展示出的新能源公交客車搶掉了原本應(yīng)為參展主角的公路客車的風頭。原因在于，今年公路客車出現(xiàn)明顯的下滑。

 

安凱燃氣公路客車是本屆車展亮相的為數(shù)不多的公路客車之一

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，客車銷售15.32萬輛，同比增長8.63%，增幅較一季度小幅提升。其中，公路客車的銷量出現(xiàn)近五年來的首次負增長，比去年同期減少2456輛，降幅為4.92%。

 

在相關(guān)補貼政策利好影響下，國內(nèi)新能源客車增長迅速。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，由于校車市場拉動預(yù)期和新能源公交市場的增長，今年客車市場將依然保持增長。

 

公路客車銷量下滑

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，公路客車受春節(jié)因素影響，銷量同比增長1010輛，增幅為11%。綜合來看，2012年12月~2013年3月這4個月的銷量，與2011年12月~2012年3月相比，客車銷量減少2591輛，同比下降15.2%。2013年1~4月，公路客車銷量比去年同期減少2456輛，降幅為4.92%。這是公路客車近5年來首次出現(xiàn)負增長。

 

“隨著國內(nèi)人力成本的增加，部分沿海的外資企業(yè)開始向勞動力成本較低的地區(qū)轉(zhuǎn)移，大部分沿海制造企業(yè)并未滿負荷運行，所需人力有所減少，造成了長途公路運輸?shù)南禄！苯瘕埪?lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司品牌管理部部長王新亮認為，“與此同時，鐵路運輸?shù)亩鄻踊约案咚俟访赓M等政策影響，也搶占了一部分公路客車運力，造成公路客車銷量受影響?！?/FONT>

 

雖然公路客車銷量下滑，但細分來看，大型客車銷量依然保持增長，這成為各大車企發(fā)力的重點。來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前1~4月，國內(nèi)中型客車銷售2.22萬輛，同比下降3.90%；大型客車銷售2.37萬輛，同比增長1.12%；由于大型客車的利潤率較高，包括宇通等大型客車企業(yè)都紛紛進入。

 

宇通10米一層半新車——ZK6118H