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該車駕駛室配備了四氣囊減震，中國(guó)紅配色更顯年輕化與活力，環(huán)抱式中控臺(tái)操控起來(lái)也更加方便。

伴隨著大賽的即將開(kāi)幕，冠軍車手張偉也駕駛著聯(lián)合重卡充換電一體牽引車駛過(guò)賽道，完成了最后一輪模擬挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，參賽的聯(lián)合重卡充換電一體牽引車采用了更低的車身高度，保證了車輛高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，側(cè)傾程度也大大降低。

據(jù)悉，參賽的這款聯(lián)合重卡牽引車采用籠式車身框架、前3后4鋼板彈簧懸架及高承載后橋，保證車輛的穩(wěn)定性與安全性。

“比賽中車輛可能會(huì)遇到各種突發(fā)情況，但是前期的準(zhǔn)備必不可少。我們所取得的成績(jī)是團(tuán)隊(duì)協(xié)作共同得來(lái)的。因此，一定要保證車輛以最佳狀態(tài)參賽?！北敬未筚愸{駛聯(lián)合重卡參賽的車手張偉表示。

聯(lián)合重卡的車輛測(cè)試與維保人員于賽前來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)其這款換電牽引車的電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、底盤及線束，以及輪胎等方面進(jìn)行全方位檢測(cè)，以確保車輛以最佳狀態(tài)馳騁賽場(chǎng)。

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