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《變形金剛》中,重卡擎天柱無疑是博派的核心。現實中,國內最大汽車集團東風汽車的中重卡業(yè)務,也是東風發(fā)力“大自主”的根基和領頭羊。
記者:在今年4月舉辦的上海國際車展上,東風天龍長頭重卡讓業(yè)內人士感到很有看頭。作為東風新款長頭牽引車的設計師,請你談談長頭重卡的設計理念。
2012年12月16日,以“科學、誠信、發(fā)展、共贏”為主題是中國重汽濟南特種車有限公司2012年商務大會在濟南召開。特種車公司董事長、黨委書記劉景貴、總經理陳虎等領導和來自全國各地的200多家經銷商、改裝服務單位、
2011年11月重型載貨車企業(yè)銷售前十
2011年12月16日,由中國客車網、中國客車英文網主辦的“第六屆影響中國客車業(yè)•2011-2012年度中國客車網讀者調查評選結果公布暨頒獎盛典”在北京隆重舉行。來自全國各地的客車行業(yè)專家、客運公司、旅游公司、公
這幾年,中國的汽車工業(yè)得到了很大的發(fā)展。同時,與汽車相關的政策、法規(guī)逐步得到規(guī)范,與國際上的汽車技術逐漸接軌。中國的汽車生產廠家都在絞盡腦汁,開發(fā)出一款款安全、經濟、環(huán)保、輕量化的車型,呈現到消費者的
第一商用車網記者 張忠昱杭州報道 12月18日,在陜汽2012年商務年會上,對于2012年重型汽車市場,山東重工集團董事長,濰柴集團董事長譚旭光表示
第一商用車網 浙江杭州攝影報道 2012年12月18日,陜汽重卡2012商務年會在杭州召開。陜汽德龍M3000發(fā)布儀式于當天下午5點盛大舉行,市場熱潮一觸即發(fā)。作為重卡市場輕量化產品中的新星,M3000以整車輕量化設計、燃
2011年,中國汽車工業(yè)風云變幻,在國家宏觀調控的影響下,成本壓力不斷上升,傳統(tǒng)柴油重卡市場需求走低。相比而言,天然氣新能源重卡卻成為用戶關注的焦點,市場上出現大客戶批量采購天然氣重卡的情況呈上升趨勢。
引言:2011年,中國經濟增長由政策刺激淡化向自主發(fā)展轉變,這也致使中國重卡產業(yè)增長態(tài)勢放緩。盡管中國重卡銷量沒有再次突破“百萬輛”的奇跡,但以陜汽重卡為代表的重卡企業(yè)仍保持了穩(wěn)定的增長趨勢,對2011年的市