近期，新能集團(tuán)大批量（350臺(tái)）混動(dòng)礦卡在新疆哈密三塘湖石頭梅煤礦下線。新疆三塘湖礦區(qū)石頭梅礦山是新能集團(tuán)重點(diǎn)投資開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目，是“疆電外送”第三通道、“疆煤外運(yùn)”和哈密北新型綜合能源基地建設(shè)等重大戰(zhàn)略可靠的煤源保障。此批礦卡搭載國(guó)產(chǎn)自主混動(dòng)系統(tǒng)，一方面促進(jìn)礦山節(jié)能減排，另一方面不再依賴進(jìn)口，破解“卡脖子”難題，展示了中國(guó)智造的核心技術(shù)實(shí)力。

大美新疆幅員遼闊，礦產(chǎn)種類(lèi)全、儲(chǔ)量大，已發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)約占全國(guó)的85%，是我國(guó)第二大礦業(yè)自治區(qū)。依托這一優(yōu)勢(shì)，礦業(yè)產(chǎn)業(yè)成為新疆振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)、支撐財(cái)政增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，礦業(yè)及下游產(chǎn)業(yè)約占全疆生產(chǎn)總值的40%，為培育新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在大力發(fā)展礦業(yè)產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，有一點(diǎn)需要注意，那就是碳排放。據(jù)了解，采礦業(yè)碳排放強(qiáng)度遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，采礦業(yè)增加值占全國(guó)GDP的2.46%，碳排放量占全國(guó)的4.02%。再來(lái)看新疆，新疆萬(wàn)元GDP碳排放為3.7噸，采礦業(yè)萬(wàn)元產(chǎn)值碳排放則達(dá)到了5.5噸。而在礦產(chǎn)開(kāi)采過(guò)程中，“身寬體胖”的礦卡是大排放、高消耗機(jī)械，礦卡在礦山消耗的燃料占整個(gè)礦山能源消耗的將近20%。

中國(guó)已經(jīng)提出“2030碳達(dá)峰、2060碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，而新疆也在持續(xù)不斷推動(dòng)綠色礦山建設(shè)，力爭(zhēng)5年內(nèi)生產(chǎn)礦山綠色礦山創(chuàng)建率達(dá)到50%以上。在此背景下，如果能夠降低這些“大家伙”的碳排放，將會(huì)大幅改善礦區(qū)污染排放水平，為國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施，為減碳降排做出一份應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

此次下線的XKT136三橋?qū)掦w混動(dòng)礦卡是適應(yīng)礦山產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能要求，面向全球高端礦業(yè)市場(chǎng)的智能化產(chǎn)品，適用于露天礦山開(kāi)采以及大規(guī)模土方運(yùn)輸?shù)氖┕ぁＦ洳捎没旌蟿?dòng)力技術(shù)路線，相比傳統(tǒng)燃油礦卡能有效節(jié)能減排，而對(duì)比純電動(dòng)礦卡，又有著更廣的適應(yīng)性，在高寒、高熱、高海拔等極端工況環(huán)境下均能表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，是當(dāng)前多數(shù)礦山的絕佳解決方案。

XKT136混動(dòng)礦卡搭載的混動(dòng)系統(tǒng)，具有高效節(jié)能、維護(hù)保養(yǎng)成本低、易操控、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，可謂大塊頭也有大智慧。有了混動(dòng)系統(tǒng)后，可大幅改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，減少NOx等有害氣體排放。通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率、制動(dòng)能量回收、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高效動(dòng)力分配策略等多種方式，對(duì)比同噸位燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)較為可觀的節(jié)油和減排效果。經(jīng)測(cè)算，正常情況下單車(chē)一年可減少二氧化碳排放9.7萬(wàn)kg，如果推廣到全疆，減排效益顯著。

在一輛燃油卡車(chē)的全生命周期成本TCO中，燃油成本支出占比是大頭，可達(dá)34%-39%。而近兩年，節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)更是讓不少用戶叫苦不迭。傳統(tǒng)燃油車(chē)在起步、加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量最高。而在混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，這一過(guò)程由電機(jī)負(fù)責(zé)，而發(fā)動(dòng)機(jī)則始終運(yùn)行在最佳效率區(qū)間，保證經(jīng)濟(jì)性。需要注意的是，車(chē)輛油耗的高低除了與車(chē)輛本身有關(guān)，還與駕駛員的操作和經(jīng)驗(yàn)關(guān)系很大。混動(dòng)礦卡操作簡(jiǎn)便，能大幅降低駕駛員的能力要求，使新司機(jī)“秒變”老司機(jī)，可幫助運(yùn)營(yíng)企業(yè)解決司機(jī)招聘難以及培養(yǎng)難的緊迫問(wèn)題。經(jīng)實(shí)際測(cè)算，一輛XKT136混動(dòng)礦卡一年可節(jié)油3.5萬(wàn)L，幫助用戶節(jié)省燃料成本24.5萬(wàn)元，20輛車(chē)就是小500萬(wàn)元，這可比買(mǎi)彩票實(shí)際多了。

XKT136混動(dòng)礦卡還有一大亮點(diǎn)，就是采用了自主研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)。原來(lái)的大噸位自動(dòng)擋礦卡依賴進(jìn)口，尤其是作為核心零部件的變速箱必須進(jìn)口，采購(gòu)成本高，維修保養(yǎng)不便，且采購(gòu)環(huán)節(jié)復(fù)雜，處處受制于人。此次采用凱博易控自主研發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，突破了國(guó)產(chǎn)大功率動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)瓶頸，在礦山車(chē)輛大型化趨勢(shì)中，不需要再進(jìn)口國(guó)外大扭矩AT變速箱。這款雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是目前行業(yè)最大功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，滿載最大爬坡能力達(dá)30%，在重載上下坡等多種礦山工況中表現(xiàn)出優(yōu)異，它的大功率制動(dòng)能力回收設(shè)計(jì)，也可以大幅度節(jié)能增效。XKT136混動(dòng)礦卡的應(yīng)用標(biāo)志著我國(guó)礦山裝備領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)了核心零部件的國(guó)產(chǎn)化替代，有力推動(dòng)了國(guó)內(nèi)礦山車(chē)輛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全自控，使國(guó)產(chǎn)礦卡進(jìn)入到新的紀(jì)元。

新能源商用車(chē)的崛起降低了中國(guó)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，有力地支撐了中國(guó)自主創(chuàng)新能力的提高和工業(yè)升級(jí)。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源商用車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一，在推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加速產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展等方面發(fā)揮了重要的作用。而這也得益于中國(guó)企業(yè)對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升的不斷追求和努力，是大國(guó)工匠精神的體現(xiàn)?？粗@一輛輛凝聚國(guó)人智慧的大國(guó)重器，自豪感油然而生。

“綠水青山就是金山銀山”，此批XKT136混動(dòng)礦卡的下線，可大幅提升三塘湖石頭梅煤礦的生產(chǎn)效率和作業(yè)環(huán)境。未來(lái)，隨著礦車(chē)不斷地更新?lián)Q代，混動(dòng)礦卡保有量逐步提升，低碳礦山、綠色運(yùn)力的戰(zhàn)略目標(biāo)必將加速實(shí)現(xiàn)。