第一商用車網(wǎng) 寧如旭

當(dāng)前，以純電動(dòng)為代表的“新勢(shì)力”，正以“勢(shì)如破竹”之勢(shì)引領(lǐng)著商用車產(chǎn)業(yè)變革。在全球節(jié)能減排及“雙碳”目標(biāo)落地實(shí)施的大背景下，以純電動(dòng)為代表的新能源商用車也實(shí)現(xiàn)了由“0”到“1”到“N”的突破，并在商用車領(lǐng)域勇立潮頭。

同時(shí)，在新能源這片“藍(lán)海”中，以電動(dòng)化為核心的非公路礦用自卸車（礦卡）同樣掀起不小的“波瀾”，越來越多的企業(yè)紛紛推出純電動(dòng)礦卡，在新能源發(fā)展浪潮下，為礦山作業(yè)這一細(xì)分場(chǎng)景增添了一抹“亮色”。其中，博雷頓科技有限公司（下文稱“博雷頓”）正是其中的重要代表。

作為新能源解決方案的提供者，博雷頓始終專注于清潔能源生產(chǎn)、新能源工程機(jī)械產(chǎn)品及重卡的研發(fā)制造與服務(wù)運(yùn)營(yíng)，并于2020年率先推出百噸級(jí)純電動(dòng)礦卡，具有能量回收率高且能耗低的優(yōu)勢(shì)，適用于重載下坡場(chǎng)景并廣受用戶好評(píng)。那么，針對(duì)非公路這一市場(chǎng)，博雷頓都研發(fā)了哪些純電動(dòng)礦卡產(chǎn)品呢？實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中，其優(yōu)勢(shì)何在？下面，第一商用車網(wǎng)為您詳細(xì)講解。

重載下坡利器，年省油費(fèi)60余萬 純電動(dòng)礦卡優(yōu)勢(shì)明顯！

隨著“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的推進(jìn)，越來越多的電動(dòng)交通工具和電動(dòng)工程機(jī)械涌現(xiàn)，隨之而來的問題也不斷涌現(xiàn)——充電問題如何解決？可以說，穩(wěn)定、足功率的電力是電動(dòng)設(shè)備正常運(yùn)營(yíng)的必須條件，充電焦慮、電力短缺都會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)設(shè)備使用體驗(yàn)。

在礦山領(lǐng)域，礦卡作業(yè)場(chǎng)景主要重載下坡、重載上坡和復(fù)合工況為主。其中，針對(duì)重載下坡作業(yè)場(chǎng)景，博雷頓專門研發(fā)了BRT90E、BRT95E和BRT105E純電動(dòng)礦卡。顧名思義，重載下坡指的是礦山建在山上，礦卡在滿載情況下，由上而下行駛；空載情況下，由下而上行駛。對(duì)于這樣的工作場(chǎng)景，傳統(tǒng)的燃油礦卡需要在上山的時(shí)候消耗大量燃油，克服自身重力做功；下山的時(shí)候需要強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)支持減速，不僅對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)造成極大損耗，還需要大量的水進(jìn)行噴淋散熱。

而博雷頓則充分結(jié)合了剛性礦用自卸汽車和公路自卸汽車的優(yōu)勢(shì)，整合博雷頓擅長(zhǎng)的新能源系統(tǒng)，打造了三款純電動(dòng)礦山作業(yè)“神器”，可以實(shí)現(xiàn)超低能耗甚至“零“能耗。具體來說，在空載上坡時(shí)，博雷頓純電動(dòng)礦卡僅需帶動(dòng)空車上山，大部分電能轉(zhuǎn)化為車輛的重力勢(shì)能；滿載下坡時(shí)，車輛的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，帶動(dòng)主電機(jī)發(fā)電，同時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中，在空載上坡時(shí)將重載下坡時(shí)回收的電能消耗掉，減少外部的電力補(bǔ)給。

據(jù)國(guó)家電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)工業(yè)用電平均價(jià)格為0.635元/kW·h，最新柴油批發(fā)價(jià)格已經(jīng)超過了8000元/噸。在重載下坡、空載上坡工況下，柴油礦卡的能耗成本約為博雷頓純電動(dòng)礦卡的5-8倍。以每天運(yùn)營(yíng)100km計(jì)算，每輛博雷頓純電動(dòng)礦卡每年可為用戶節(jié)省油費(fèi)約60余萬元。

可靠性高+智能化+定制化 博雷頓純電動(dòng)礦卡助力綠色礦山建設(shè)

目前，博雷頓純電動(dòng)礦卡已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)礦區(qū)批量運(yùn)營(yíng)，其純電動(dòng)礦卡更是博雷頓針對(duì)礦區(qū)作業(yè)和重載下坡場(chǎng)景量身定制的綠色智能解決方案，助力碳排放大大降低，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益十分顯著。那么，博雷頓BRT90E、BRT95E和BRT105E在性能和使用過程中的表現(xiàn)如何呢？

從性能表現(xiàn)上來說，博雷頓設(shè)計(jì)并研發(fā)的純電動(dòng)礦卡具有安全可靠、載重量大、易操作、節(jié)能、維修和保養(yǎng)成本低等特點(diǎn)。

具體來說，博雷頓純電動(dòng)礦卡采用礦卡專用底盤，最大載重量可達(dá)67噸；大噸位轉(zhuǎn)向軸、貫通式輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋以及車橋高防護(hù)技術(shù)，使得整車制動(dòng)力矩大，制動(dòng)平穩(wěn)可靠；搭載自主研發(fā)的有冗余安全設(shè)計(jì)的整車控制系統(tǒng)，采用集成化、拓?fù)涫絻?yōu)化技術(shù)以及氣動(dòng)換擋設(shè)計(jì)，不僅實(shí)現(xiàn)單橋重量輕量化，車輛故障率大大也降低。

在動(dòng)力方面，整車搭載了博雷頓自主研發(fā)的水冷式雙電機(jī)2檔動(dòng)力總成系統(tǒng)，低速大扭矩讓重載起步更輕松，滿載時(shí)爬坡率更是超過30%。整車電池采用寧德時(shí)代350-700kWh大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，具有1C大充電倍率以及160Wh/kg高能量密度，充電速度快；IP67防塵放水以及水冷控溫設(shè)計(jì)，使得電池始終保持在適宜的工作溫度，壽命更長(zhǎng)，安全性更高。

同時(shí)，博雷頓純電動(dòng)礦卡還可智能回收能量，降低綜合電耗，節(jié)省能源成本同時(shí)大幅延長(zhǎng)車輛續(xù)航，出勤率得到保障；整車還搭配智能傳感器網(wǎng)絡(luò)及車輛控制器，車輛可根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求配置傳感器網(wǎng)絡(luò)，在各工況條件下保證車輛始終都有一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境感知能力；博雷頓純電動(dòng)礦卡還可搭載博雷頓自主研發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行程規(guī)劃、智能自動(dòng)避障、智能協(xié)同作業(yè)以及高精定位?？浚档婉{乘人員的作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，賦能智能、綠色礦山建設(shè)。

此外，從整車參數(shù)上來看，博雷頓純電動(dòng)礦卡采用6×4驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，電機(jī)最大功率可實(shí)現(xiàn)560kW，BRT90E搭載了一臺(tái)7擋AMT變速箱，最高車速達(dá)45km/h，整車電量為350kW·h，采用雙槍300kW充電樁充電，充電時(shí)間為1.08h；運(yùn)載方面，該車的貨箱容積為32立方米，使用雙層螺栓連接的柔性車架，懸架為鋼板彈簧/前油氣懸架，最大載重量為57噸。

BRT95E搭載了一臺(tái)2AT變速箱，最高車速達(dá)40km/h，整車電量為350kW·h，采用雙槍300kW充電樁充電，充電時(shí)間為1.08h；運(yùn)載方面，該車的貨箱容積為35.7立方米，使用剛性焊接車架，懸架為前油氣懸架+后平衡軸板簧，最大載重量為59噸。

BRT105E搭載了一臺(tái)2擋變速箱，最高車速達(dá)40km/h，整車電量為700kW·h，采用四槍600kW充電樁充電，充電時(shí)間為1.2h；運(yùn)載方面，該車的貨箱容積為38立方米，使用三層螺栓連接柔性車架，懸架為鋼板彈簧/前油氣懸架，最大載重量為63噸。

“搏擊”市場(chǎng)需求，博雷頓為純電動(dòng)礦卡智能化無人駕駛做準(zhǔn)備

市場(chǎng)即是需求，博雷頓將始終圍繞應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新，打造產(chǎn)品體系并提供完善的服務(wù)保障，為未來純電動(dòng)智能礦卡發(fā)展布局。

小編了解到，博雷頓專注于新能源工程作業(yè)解決方案，擁有自主研發(fā)的整車控制和能量管理系統(tǒng)，智能控制各個(gè)系統(tǒng)工作，保障礦卡在高負(fù)荷情況下更高效、更穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)礦卡增量約為2.5萬輛/每年，如果博雷頓助力其中10%礦卡實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，僅國(guó)內(nèi)增量礦卡即可每年減少二氧化碳排放超50萬噸。與此同時(shí)，據(jù)博雷頓介紹，未來五年內(nèi)，隨著電池成本的下降以及碳交易市場(chǎng)化，純電動(dòng)礦卡有望滲透率達(dá)到60%以上，而且博雷頓亦將不斷提升純電動(dòng)礦卡的性能并提供前裝線控底盤方案，為客戶未來升級(jí)無人駕駛做好準(zhǔn)備，同步提升產(chǎn)品的可靠性和出勤率！

結(jié)語(yǔ)

隨著“雙碳”戰(zhàn)略及國(guó)家新能源政策的推進(jìn)，在不遠(yuǎn)的將來，純電動(dòng)礦卡替代燃油礦卡必將是大勢(shì)所趨，且這已成為行業(yè)共識(shí)。

雖然當(dāng)前純電動(dòng)礦卡產(chǎn)品的研發(fā)投入處于起步階段，不過隨著技術(shù)的不斷突破和純電動(dòng)礦卡產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)必將迎來“爆發(fā)期”。博雷頓始終從用戶需求著手，且產(chǎn)品不斷滿足重載運(yùn)輸場(chǎng)景，以新能源與智能化發(fā)展贏得市場(chǎng)的廣泛需求和用戶的充分認(rèn)可。

乘著新能源發(fā)展的東風(fēng)，相信博雷頓純電動(dòng)礦卡的“春天”亦將很快到來，并成為新能源商用車領(lǐng)域不可小覷的“新勢(shì)力”。