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2018年，新能源物流車市場持續(xù)走高，5月份全行業(yè)產(chǎn)量繼續(xù)大增，同比增幅達(dá)到135%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著6月11日新能源補(bǔ)貼過渡期的結(jié)束，三季度新能源物流車市場將再掀高潮。

群雄逐鹿，為了搶占先機(jī)，各大車企都在積極備戰(zhàn)。這家山東企業(yè)也不例外。

在工信部近日發(fā)布的2018年第6批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，山東吉海汽車有7款載貨車型入選，成為入選車型最多的新能源專用車企業(yè)。這7款載貨車型，包括4款廂式運輸車、3款純電動載貨汽車。

吉海純電動廂式運輸車

吉海汽車這幾款新品，究竟有何特點，競爭力又如何呢？

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最大續(xù)航里程300公里  吉海重點車型亮相第6批目錄

眾所周知，從6月12日起，過渡期結(jié)束，2018新版補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。工信部此次特意指出，自6月12日起，2017年第1-12批及2018年第1-4批《推薦車型目錄》予以廢止。而吉海汽車入選第6批推薦目錄的7款新能源專用車，均符合補(bǔ)貼新政的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計，這7款車型的動力電池能量密度均超過115Wh/kg，最大的能量密度達(dá)到137.03Wh/kg；Ekg均在0.35Wh/km·kg（含）以下，能享受1倍補(bǔ)貼。

值得一提的是，在這7款純電動載貨車型中，吉海JHN5031CDXXYBEV2純電動廂式運輸車不僅動力電池能量密度最高，也是吉海在過渡期后大力主推的2.8米物流車型。該車車身尺寸分別為長4745mm×寬1710mm×高2500/2150mm，整備質(zhì)量1370kg，總質(zhì)量為2510kg。

吉海JHN5031CDXXYBEV2參數(shù)表

空間方面，這款新車在原有車型基礎(chǔ)上，貨廂容積加大至8.7立方米，可選裝空調(diào)和動力轉(zhuǎn)向；三電系統(tǒng)方面，該車配備18KW交流異步電機(jī)和三元鋰電子蓄電池，峰值功率達(dá)36KW，峰值扭矩200N·m，在零下20度的條件下可充放電，擴(kuò)大了推廣應(yīng)用范圍，并可完全滿足車輛爬坡要求；續(xù)航里程方面，綜合工況下，吉海這款2.8米純電動物流車平均續(xù)航里程達(dá)240km，最大續(xù)航里程高達(dá)300km，可充分滿足客戶每天的物流運營需求。

有了金剛鉆，才敢攬瓷器活。在市場整體快速增長的利好環(huán)境下，產(chǎn)品性能進(jìn)一步提升的吉海純電動物流車，前景看好。

推出多款車型  強(qiáng)攻細(xì)分市場

相比重點宣傳的JHN5031CDXXYBEV2純電動廂式運輸車，吉海汽車其余6款車型，在車輛參數(shù)方面一直是“猶抱琵琶半遮面”。而從此次公開的具體參數(shù)來看，這6款車型的實力同樣不可小覷，將成為吉海汽車未來重點推廣和發(fā)展的車型。

以吉海JHN1024CCBEV1純電動載貨汽車為例，該車車身尺寸為長4360mm×寬1600mm×高1865mm，整備質(zhì)量為1190kg，總質(zhì)量為2100kg。三電系統(tǒng)方面，其采用三元鋰離子蓄電池和交流異步電機(jī)，電池最大能量密度達(dá)到134.90Wh/kg。續(xù)航里程方面，這款車的續(xù)航里程（工況法測試）達(dá)到250km，為同入選車型中最高。

吉海JHN1024CCBEV1參數(shù)表

此外，7款入選車型中，除了吉海JHN1031CDBEV1純電動載貨汽車采用錳酸鋰蓄電池外，其余6款都采用三元鋰電子蓄電池。JHN1031CDBEV1這款車配備的是18KW交流異步電機(jī)和錳酸鋰低溫電池，峰值功率達(dá)36KW，峰值扭矩200N·m，最高車速達(dá)到80km/h。

吉海純電動載貨汽車

據(jù)吉海相關(guān)人士介紹，吉海汽車下半年還會繼續(xù)拓寬產(chǎn)品線，覆蓋新能源專用車各個細(xì)分市場。在第5批新能源車推薦目錄中，吉海汽車便已入選倉柵式運輸車、郵政車、廂式運輸車等6款車型；第6批推薦目錄中，吉海汽車又入選純電動載貨汽車、純電動廂式運輸車等7款車型，從中可以看出，吉海汽車產(chǎn)品布局正逐步深化，并針對不同細(xì)分市場推出多種車型。應(yīng)對2018年補(bǔ)貼新政和市場需求，吉海已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。