近期，在中通客車生產(chǎn)線上，近百臺(tái)純電動(dòng)世軒和世騰旅游客車吸引著眾人的目光。這些來自全國各地的純電動(dòng)旅游客車，分屬于山東、遼寧、陜西、山西等市場，將于九月份交付用戶。

中通世軒純電動(dòng)旅游客車

其中，20臺(tái)世軒10米純電動(dòng)旅游車屬于西安市場訂單，成功交付后將承擔(dān)西安核心旅游資源——兵馬俑景區(qū)附近的旅游客運(yùn)任務(wù)。30臺(tái)世騰8米純電動(dòng)旅游車則為山西市場訂單，屆時(shí)將投放至山西境內(nèi)的旅游線路。另外，還有來自遼寧岫巖滿族自治縣以及來自山東棗莊等市場的批量訂單。

當(dāng)前，國內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著翻天覆地的變化。數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)旅游人數(shù)50.01億人次，比上年同期增長12.8%；全年實(shí)現(xiàn)旅游總收入5.40萬億元，增長15.1%。按國務(wù)院出臺(tái)的《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，旅游市場總規(guī)模達(dá)到67億人次，旅游投資總額2萬億元，旅游業(yè)總收入達(dá)到7萬億元。

與高速發(fā)展的旅游產(chǎn)業(yè)相對(duì)應(yīng)，傳統(tǒng)旅游客運(yùn)市場的逐漸萎縮，成為了鮮明的對(duì)比。自駕游、上座率不足以、維護(hù)成本高以及盈利能力變?nèi)醯纫蛩?，讓旅游客運(yùn)市場面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

由此，以高質(zhì)量旅游客運(yùn)為切入口，打造特色旅游用車服務(wù)成為趨勢。全新的旅游客運(yùn)模式對(duì)旅游客車產(chǎn)品也提出新的要求，更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的新能源旅游車成為重要發(fā)展方向，而純電動(dòng)旅游客車就是其中一主要的解決途徑。中通客車，正是這條道路上一個(gè)堅(jiān)定的探路者。

中通世騰純電動(dòng)旅游車

從2016年起，在純電動(dòng)客車座位客車市場并不景氣的背景下，中通客車堅(jiān)持對(duì)純電動(dòng)旅游客運(yùn)車型的開發(fā)，先后開發(fā)出基于其成熟的旅游車型為基礎(chǔ)的純電動(dòng)世軒、世騰旅游客車產(chǎn)品。同時(shí)，新開發(fā)出高端旅游客運(yùn)車型EO7等產(chǎn)品。

這些產(chǎn)品基于中通客車十余載的新能源客車研發(fā)技術(shù)積淀，無論是在產(chǎn)品整體可靠性、乘坐舒適性、安全性、爬坡能力、整車節(jié)能以及無憂的售后服務(wù)等方面，都達(dá)到了行業(yè)最佳水平，也迅速贏得多個(gè)市場的認(rèn)可與信賴。在2016年——2017年，中通純電動(dòng)旅游車就先后批量進(jìn)入山東、江蘇、河北、湖南、江西、廣東等市場，成為當(dāng)時(shí)市場少有的純電動(dòng)旅游客車批量訂單。

進(jìn)入2018年，以“一優(yōu)多強(qiáng)”為發(fā)展戰(zhàn)略的中通客車，不斷發(fā)力各個(gè)新興市場。其中，在純電動(dòng)旅游車市場，基于前兩年的探索與積淀，也迎來發(fā)展的小高潮。產(chǎn)品先后進(jìn)入了五臺(tái)山、尼山、三峽等著名旅游景區(qū)，成為各大景區(qū)內(nèi)的一道靚麗的“綠色風(fēng)景線”。

隨著各個(gè)地方的旅游業(yè)客運(yùn)市場逐漸嘗到“甜頭”，中通客車純電動(dòng)旅游車在下半年也迎來進(jìn)一步的發(fā)展。本文開頭提到的訂單，就是一個(gè)例證。如今，南至澳門，北至哈爾濱，都有中通純電動(dòng)旅游客車的身影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年至今，中通純電動(dòng)旅游客車已累計(jì)銷售數(shù)百臺(tái)，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。

與事業(yè)伙伴共成長，為客戶提供最優(yōu)價(jià)值的產(chǎn)品，是中通客車一直以來的追求。新能源客車是未來發(fā)展的方向，在旅游客運(yùn)市場更是如此。在這個(gè)道路上，中通客車已然做了先行者。未來，中通客車將持續(xù)優(yōu)化，精益求精，將更多適合旅游市場的新能源產(chǎn)品帶到市場，助力新時(shí)代的“美好生活”。