各取所長搶占份額 新能源客車解決方案密集發(fā)布

 

每一屆展會，都是洞悉細(xì)分領(lǐng)域風(fēng)向標(biāo)的好機(jī)會。在2015北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會（簡稱“北京客車展”）上，這個(gè)風(fēng)向標(biāo)指向了新能源解決方案。

 

新能源客車領(lǐng)銜客車展已成為行業(yè)共識。與往屆北京客車展不同，多家客車企業(yè)同時(shí)發(fā)布新能源客車解決方案，伴隨新能源客車一同“亮相”，成為引人注目的一大焦點(diǎn)。

 

 

三家企業(yè)同期發(fā)布

 

5月11日北京客車展開幕當(dāng)天，三龍（大金龍、金旅、蘇州金龍）以集團(tuán)形式參展，在龐大的展臺陣容前，大金龍的新能源客車全能解決方案、蘇州金龍的“綠管家”新能源客車無憂解決方案相繼發(fā)布。而在車展前一天，中通正式發(fā)布針對純電動客車的“5+3”運(yùn)營新模式。除了海格“綠管家”非第一次亮相外，大金龍、中通都是第一次正式發(fā)布新能源客車解決方案。

 

客車企業(yè)推出電動客車解決方案最早應(yīng)追溯到去年年底，宇通客車于2014年11月28日發(fā)布了“純電動客車整體解決方案”，今年4月17日又推出“純電動公交車整體解決方案”。海格“綠管家”于今年1月底發(fā)布了純電動無憂解決方案，此次則是將范圍從純電動擴(kuò)大到新能源。

 

北京客車展作為國內(nèi)一年一度較大規(guī)模的專業(yè)展會，選在這一平臺發(fā)布新能源解決方案，可見客車企業(yè)想要營造出怎樣的傳播影響力。而短短半年時(shí)間內(nèi)，客車企業(yè)“三龍一通”中，已有3家企業(yè)發(fā)布了新能源解決方案，極具市場潛力的中通也緊隨其中，不得不說在新能源客車市場上正在興起一股新趨勢，一場新能源解決方案大戰(zhàn)正式引爆。

 

海格新能源研究所所長張衛(wèi)林發(fā)布海格綠管家

 

解新能源客車市場之困

 

電動解決方案的紛紛推出，與目前新能源客車市場的火熱程度密切相關(guān)。

 

3月13日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中提出，到2020年新能源城市公交車達(dá)到20萬輛。同時(shí)，財(cái)政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委等四部委發(fā)布的《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，再次力證財(cái)政補(bǔ)貼對新能源客車市場的強(qiáng)大推動力。

 

然而，政策背后卻暗含壓力。

 

記者上個(gè)月對新能源客車市場的報(bào)道中指出，配套設(shè)施不完善等問題正在制約一些城市的新能源客車推廣，如何在財(cái)政補(bǔ)貼逐步退坡的前提下，實(shí)現(xiàn)新能源客車的市場化，是目前新能源客車推廣面臨的問題。極力想要推進(jìn)新能源客車的生產(chǎn)企業(yè)對此更是感同身受。因此，客車企業(yè)在研發(fā)產(chǎn)品之余，也在研究解決突破市場困境的路徑。

 

可以說，在客車細(xì)分市場，新能源解決方案是第一次為某一類客車專門打造且形成品牌，也是全面涵蓋產(chǎn)品、配套、金融、服務(wù)的全新解決模式。它已經(jīng)超越了以往市場關(guān)系中的售后服務(wù)內(nèi)容，而是將服務(wù)觸角延伸至售前、售中及售后，涉及產(chǎn)品、運(yùn)營等諸多方面。

 

各取所長搶占份額

 

梳理各企業(yè)推出的新能源解決方案不難發(fā)現(xiàn)，他們的共同關(guān)注點(diǎn)主要集中在以下四方面：高可靠的產(chǎn)品、配套設(shè)施及充電方案、全生命周期服務(wù)、金融服務(wù)。

 

高可靠性產(chǎn)品是新能源解決方案的核心。在北京客車展期間，與大金龍新能源客車全能解決方案一同亮相的包括自主ISG混合動力公交車XMQ6106、純電動公路客車XMQ6129Y、純電動凱歌輕客、純電動凱特高端歐系輕客等4款新能源客車，豐富的技術(shù)路線打造“綠色軍團(tuán)”；海格則主推海格中型純電動車H7V公交版和H7V智能版公務(wù)車兩款新車型；中通此次展出的V系列產(chǎn)品涵蓋V6、V11、V12三款產(chǎn)品，面向微循環(huán)公交、團(tuán)體旅游、城市公交三個(gè)細(xì)分市場?？梢钥闯?，在新能源客車市場，客車企業(yè)著眼于多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。在這些細(xì)分領(lǐng)域中，城市公交市場初具規(guī)模，微循環(huán)公交市場正在成長中，團(tuán)體租賃正在培育階段，用戶需求正待引導(dǎo)。要想在這些細(xì)分領(lǐng)域有所突破，不僅要有滿足不同需求的產(chǎn)品，針對需求選擇合適的充電方案、降低運(yùn)營成本，這些都是在產(chǎn)品購買、線路運(yùn)營期間需要解決的問題。

 

在不同企業(yè)的解決方案之中，還包含著各客車企業(yè)的自主技術(shù)應(yīng)用。大金龍?jiān)谕瞥鲂履茉纯蛙嚾芙鉀Q方案的同時(shí)，還發(fā)布了易驅(qū)（Eco-Chip）新能源管理系統(tǒng)；海格則在管理手段上，即將推出易管車新能源版APP實(shí)現(xiàn)管理升級；宇通以?？丶夹g(shù)來保障車輛安全性能。

 

打開客車企業(yè)官網(wǎng)，也可以嗅到這場新能源解決方案大戰(zhàn)的“火藥味兒”。宇通和大金龍已經(jīng)在官網(wǎng)首頁的欄目設(shè)置中增加了“解決方案”欄目，在這里有企業(yè)對其解決方案的詳細(xì)解讀。

 

這場新能源解決方案之風(fēng)是否會在整個(gè)客車行業(yè)興起？將為新能源客車市場帶來怎樣的變化？在這場新能源解決方案大戰(zhàn)背后，還有更多懸疑等待揭曉。