中上超級電容純電動公交月底將在長沙投運

 

車廂寬敞明亮、起步悄無聲息、運行平穩(wěn)舒適、充電便捷快速……11月10日開幕的2013中國(長沙)科技成果交易會上，停靠在會場的一排新能源公交車引起參觀者極大興趣，紛紛登車試乘體驗。這款由中上汽車有限公司推出的超級電容純電動公交車，11月底將在長沙星沙的101路公交線路上投入運行。

 

據(jù)中上汽車公司技術(shù)人員介紹，與以往的純電動車相比，這種車裝備了容量大、功率高的超級電容。這種超級電容具有充電時間短、使用壽命長、安全環(huán)保等特點。3分鐘即可完成一臺整車的充電，充滿一次電可運行20公里以上;通常情況下，運行1公里只耗電1千瓦時;行車下坡剎車時，可將車輛下坡時的勢能轉(zhuǎn)換為動能，自動為電容充電;行車最高時速可達(dá)60公里。其性能與化學(xué)電池不同，電容內(nèi)使用活性炭環(huán)保材料，不含鉛、酸以及其他重金屬成分，在60℃至零下40℃的溫度下仍能正常運行;可反復(fù)充電5萬次以上，相當(dāng)于行車100萬公里的充電次數(shù)。

 

超級電容研發(fā)者謝镕安介紹，城市公交使用超級電容純電動客車，其經(jīng)濟(jì)、社會效益顯著。他舉例，一臺12米長的公交客車，按每天行駛240公里、一年運行330天計算，可節(jié)油22萬元，扣除電費5萬元，可節(jié)約燃料費用17萬元左右;同時減少尾氣排放19.2噸。如果在全國公交線路上推廣這種超級電容純電動車，一年可節(jié)省1200億元燃油，可減少尾氣排放1000萬噸。

 

借助長株潭地區(qū)密集的高等院校和科研院所，謝镕安將在長沙建立超級電容研發(fā)基地。在現(xiàn)有已投入使用的15萬法拉超級電容的基礎(chǔ)上，著力研發(fā)60萬法拉及以上的超大容量電容。