五洲龍全方位發(fā)展新能源客車 總產(chǎn)能將達(dá)3萬輛
“目前五洲龍的研發(fā)重點(diǎn)為混合動(dòng)力客車，但是，也不會(huì)放松對(duì)純電動(dòng)客車以及其他新能源客車的研發(fā)以及推廣。五洲龍?jiān)谏钲?、沈陽、重慶三個(gè)地方建設(shè)基地，位于沈陽的基地將于年底投入運(yùn)行。三個(gè)基地的整車年產(chǎn)能將達(dá)30000輛?！鄙钲谑形逯摭埰囉邢薰臼袌?chǎng)部部長(zhǎng)肖均波接受記者采訪時(shí)說。
五洲龍新能源汽車生產(chǎn)線豐富
2012年年初，五洲龍就傳出改變戰(zhàn)略方向，順應(yīng)國家政策，將純電動(dòng)車作為主要戰(zhàn)略取向。純電動(dòng)客車低排放、零污染，可以有效解決能源緊缺和降低空氣污染問題。隨后，五洲龍的純電動(dòng)大巴不但走向外省，同時(shí)也面向港澳發(fā)布了多款新型純電動(dòng)大巴。
五洲龍純電動(dòng)公交車
談到五洲龍?jiān)诩冸妱?dòng)客車市場(chǎng)的積極表現(xiàn)時(shí)，肖均波說：“公司的戰(zhàn)略與國家的政策正好契合，那就是純電動(dòng)是未來的發(fā)展方向。現(xiàn)階段，混合動(dòng)力汽車仍是最佳的選擇。我們產(chǎn)品開發(fā)的原則是，現(xiàn)在使用一代，儲(chǔ)存再一代?！?目前，五洲龍自主研發(fā)生產(chǎn)包括混合動(dòng)力/純電動(dòng)公交車、雙層巴士、換電式/插電式純電動(dòng)中巴/大巴、純電動(dòng)校車、燃料電池巴士、場(chǎng)地車等車型，是國內(nèi)新能源汽車種類最齊全的企業(yè)之一。
深圳自2005年起，以混合動(dòng)力公交示范推廣為突破口，不斷加大新能源汽車在公交行業(yè)的商業(yè)應(yīng)用。僅2011年大運(yùn)會(huì)期間，深圳就一次性投入了1511輛混合動(dòng)力汽車，已成為全國乃至全球新能源汽車推廣的模范城市。
截止目前，深圳累計(jì)投入超過2000輛新能源公交車，其中混合動(dòng)力公交約1800輛，占87.5%左右；從可靠性來看，1800輛混合動(dòng)力客車運(yùn)行在深圳130多條公交線路上，每天承擔(dān)上百萬人次運(yùn)輸任務(wù)，累計(jì)運(yùn)行已超過17億公里，平均日行駛里程接近250公里，出勤率達(dá)到95%，節(jié)油率27.9%，其排放水準(zhǔn)達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
肖均波認(rèn)為，從產(chǎn)品的成熟度、示范運(yùn)營的成熟度以及配套設(shè)施方面考慮，混合動(dòng)力汽車比較符合我國現(xiàn)階段對(duì)新能源汽車的要求?！拔逯摭?jiān)谶@方面也具有一定的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品開發(fā)初期我們選擇了混合動(dòng)力汽車作為首要的技術(shù)研發(fā)路線?！?012年上半年國務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，充分肯定了混合動(dòng)力的技術(shù)路線和地位。今年9月，國家科技部、工信部、發(fā)改委、財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，決定將混合動(dòng)力公交客車(包括插電式混合動(dòng)力客車)推廣范圍從目前的25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市擴(kuò)大到全國所有城市。
“多年來的商業(yè)運(yùn)營證明，混合動(dòng)力公交巴士是最成熟的、最可靠、最能代替?zhèn)鹘y(tǒng)公交車的新能源汽車品種，而且是唯一能滿足公交一天行駛里程要求的車型。而國務(wù)院發(fā)布的規(guī)劃與四部委聯(lián)合發(fā)布的通知，則是對(duì)五洲龍混合動(dòng)力技術(shù)路線的充分肯定。我們認(rèn)為，發(fā)展插電式混合動(dòng)力是培育電池技術(shù)走向成熟的唯一途徑，通過不斷地增程發(fā)展，最終走向純電驅(qū)動(dòng)。”肖均波說。
他說：“五洲龍混合動(dòng)力客車的銷量為全國第一。但是，這個(gè)光環(huán)容易讓客戶產(chǎn)生一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為五洲龍只是在做混合動(dòng)力。事實(shí)上，我們也在與國際同步研發(fā)純電動(dòng)客車，并在國內(nèi)新能源示范城市進(jìn)行了有效的推廣和運(yùn)營。我們?cè)诨旌蟿?dòng)力客車市場(chǎng)排在第一梯隊(duì)，我們希望在純電動(dòng)客車市場(chǎng)保持這種優(yōu)勢(shì)。”
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今年年初，五洲龍公司推出了三款新型純電動(dòng)大巴車型，其中包括新一代A10純電動(dòng)大巴、E10純電動(dòng)旅游大巴以及B10純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)城市公交大巴等車型。據(jù)了解，新推出的純電動(dòng)車型是五洲龍公司自主創(chuàng)新、獨(dú)立研發(fā)、代表國際新能源客車先進(jìn)技術(shù)的高端車型。
此前純電動(dòng)汽車遭人詬病的地方就是電池的使用壽命短的問題，廠家給予的質(zhì)保期短，電池使用一旦過了質(zhì)保期，其高昂的維修和更換成本，使用戶和運(yùn)營單位望而怯步，純電動(dòng)汽車的推廣使用進(jìn)程遭遇瓶頸。要突破瓶頸，只有給予電池更長(zhǎng)的質(zhì)保期。
針對(duì)市場(chǎng)需求，五洲龍率先鄭重承諾其自主品牌電池質(zhì)保期提升至8年，徹底解決了用戶的后顧之憂。目前，行業(yè)一般質(zhì)保期均為3-4年，最長(zhǎng)也不超過5年，而8年是目前國內(nèi)一般商用車的報(bào)廢年限。
“重慶的基地同時(shí)兼顧利用天然氣開發(fā)的氣電混合客車，五洲龍可以說是多條腿走路。五洲龍現(xiàn)在正在為未來產(chǎn)品線進(jìn)行儲(chǔ)存，進(jìn)行新成品的研發(fā)。五洲龍的生產(chǎn)線比較豐富，包括純電動(dòng)客車的各種新能源汽車，都在儲(chǔ)備下一代車型。”肖均波如是說。
沈陽基地年底投入運(yùn)營
據(jù)了解，位于沈陽基地規(guī)模龐大，現(xiàn)命名為“中國北方新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”，計(jì)劃建成面積達(dá)100萬平方米，總投資額32億元。該基地一期工程投資16億元，也已竣工，將于今年下半年正式投產(chǎn)。全面建成后，產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)1.5萬輛。
另外，五洲龍2009年在重慶建立了基地。沈陽——重慶——深圳成為三角結(jié)構(gòu)。肖均波說：“新能源客車市場(chǎng)正處于上升階段，但是整體仍處于起步階段。五洲龍公司的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的戰(zhàn)略布局已經(jīng)初步形成，其成效將逐步顯現(xiàn)?！?/FONT>
廣東省公布的十二五規(guī)劃提出，除了國家示范城市，珠三角的城市(東莞、珠海、中山以及佛山)公共領(lǐng)域新增的車型均需要使用新能源汽車?！斑@也是個(gè)信號(hào)，對(duì)于我們來講是很大的市場(chǎng)契機(jī)。當(dāng)然，根據(jù)我們的戰(zhàn)略，我們會(huì)面向全國省市推廣我們的新能源汽車?！毙ぞㄕf。
在國際市場(chǎng)做出自己的品牌
去年，五洲龍與菲律賓已簽訂了300輛新能源汽車的訂單?，F(xiàn)已有3輛五洲龍生產(chǎn)的新能源汽車在菲律賓試運(yùn)行，今年將交付25輛，剩余車輛將在明后兩年內(nèi)交付。
7月4日—5日，英國以及美國客戶一行共計(jì)4人到訪五洲龍集團(tuán)深圳總部，對(duì)五洲龍生產(chǎn)混合動(dòng)力雙層巴士有著濃厚的興趣，在與五洲龍工程師對(duì)技術(shù)問題進(jìn)行了認(rèn)真詳細(xì)的探討后，客戶還親自前往深圳巴士集團(tuán)233線路對(duì)五洲龍混合動(dòng)力雙層巴士進(jìn)行了試乘體驗(yàn)。
體驗(yàn)過后，客戶對(duì)五洲龍?jiān)摽罨旌蟿?dòng)力雙層巴士的性能贊不絕口，并現(xiàn)場(chǎng)與朱副總初步探討了合作出口歐美的可能性，對(duì)我司混合動(dòng)力雙層巴士車出口歐美很有信心!并根據(jù)歐美市場(chǎng)的要求確定詳細(xì)的配置要求以及商談下一步合作方式。
據(jù)了解，借著全國三個(gè)基地的優(yōu)勢(shì)，五洲龍將進(jìn)一步開拓海外市場(chǎng)。肖均波介紹：“五洲龍生產(chǎn)的新能源汽車已經(jīng)向40多個(gè)國家地區(qū)出口。發(fā)展海外新能源客車市場(chǎng)，在缺少當(dāng)?shù)卣咧С值那闆r下，我們只有不斷為客戶朝新能源方向引導(dǎo)，同時(shí)依靠先進(jìn)、成熟的產(chǎn)品與技術(shù)、優(yōu)良的服務(wù)打造自己的民族汽車品牌!”
