青島：長途純電客車將上路 明年電動公交達(dá)750輛
青島市發(fā)展電動公共交通又邁出重要一步。市內(nèi)四區(qū)首座充換電站13日正式調(diào)試設(shè)備，滿足前海一線電動公交車的動力需求；交運(yùn)集團(tuán)青島至日照的20輛中長途客運(yùn)班車，2013年春運(yùn)前將全部更換為純電動客車，打造國內(nèi)首條長途電動客車班線……記者采訪獲悉，本市率先在公共交通領(lǐng)域進(jìn)行新能源推廣應(yīng)用示范，零污染的電動客運(yùn)車輛將在本市陸續(xù)投入使用。
13日上午，延安一路與王村路交會處附近的溫馨巴士停車場內(nèi)，一座剛剛裝修完畢的充換電站開始調(diào)試設(shè)備。記者在現(xiàn)場看到，與薛家島充換電站相比，市區(qū)的這座新充換電站總共占地600平方米，但所采用的設(shè)備都是目前國內(nèi)最先進(jìn)的。該站共設(shè)置了兩條充換電車道，也配設(shè)了薛家島充換電站的換電池機(jī)器人。隧道3路公交線上運(yùn)行的一輛純電動公交車，緩緩駛?cè)霌Q電車道，控制系統(tǒng)將自動根據(jù)電量情況，指令換電機(jī)器人為公交車更換電池。“今天正式調(diào)試設(shè)備，預(yù)計(jì)月底開始試運(yùn)行?！爆F(xiàn)場工作人員說。
據(jù)了解，這是市內(nèi)四區(qū)建成的首座充換電站，主要滿足即將在市區(qū)運(yùn)行的電動公交車的動力需要。交運(yùn)溫馨巴士有限公司總經(jīng)理曲國慶介紹，這座充換電站由國家電網(wǎng)和交運(yùn)集團(tuán)合作共建，投入運(yùn)行后將有國家電網(wǎng)提供專業(yè)的充換電服務(wù)?！敖贿\(yùn)溫馨巴士公司前不久剛簽訂了100輛純電動公交車的購車協(xié)議，計(jì)劃年前在 31路公交線上陸續(xù)投入使用，打造市區(qū)首條純電動公交線路。”曲國慶說，新建成的充換電站將為這些電動公交車提供動力保障。
與此同時，位于青島汽車東站的停車場內(nèi)，一座占地約6000平方米的充換電站也在加緊建設(shè)中。據(jù)了解，汽車東站的充換電站共分為三層，投入近1億元，預(yù)計(jì)年前將建成運(yùn)行，屆時將成為島城市區(qū)內(nèi)規(guī)模最大、功能最全的充換電站。據(jù)了解，目前本市只有薛家島一處充換電站，受此制約，本市現(xiàn)有的280余部純電動公交車，主要集中在隧道公交線路上和黃島區(qū)內(nèi)。而上述兩座充換電站投入運(yùn)行后，交運(yùn)集團(tuán)將進(jìn)一步加大純電動客車的引進(jìn)力度，逐漸在多條線路上推廣電動客車。
交運(yùn)集團(tuán)董事長劉永康透露，按照部署，該集團(tuán)青島至日照的20輛長途客車也將逐步更換成純電動客車，預(yù)計(jì)將于2013年春運(yùn)前正式運(yùn)行。屆時，青島至日照將成為國內(nèi)首條純電動長途班線。同時，位于萊西市的充換電站目前也完成選址，預(yù)計(jì)明年上半年將在青島至萊西線路上，投入近50輛純電動公交車，實(shí)現(xiàn)首條純電動城際公交線路。“交通運(yùn)輸部確立了建立低碳交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)，十八大也提出了推動能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，支持節(jié)能低碳產(chǎn)業(yè)和新能源、可再生能源發(fā)展?！眲⒂揽到榻B，交通運(yùn)輸行業(yè)是國家確定的節(jié)能減排重點(diǎn)行業(yè)之一，交運(yùn)集團(tuán)將率先在青島乃至全國的綜合交通運(yùn)輸企業(yè)中，為市民提供低碳節(jié)能的出行工具。
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能給80輛電動公交充換電
據(jù)交運(yùn)溫馨巴士有限公司總經(jīng)理曲國慶介紹，目前影響電動公交車大規(guī)模推廣的主要因素，就是本市充換電站的數(shù)量太少，相應(yīng)的配套設(shè)施跟不上。“目前本市大量的燃油公交車相比，純電動公交車運(yùn)行中不產(chǎn)生任何有害氣體，一旦得到大規(guī)模推廣和應(yīng)用，對于改善市區(qū)PM2.5 指標(biāo)、倡導(dǎo)節(jié)能減排、低碳出行等都有積極意義?！鼻鷩鴳c說，但由于電池的續(xù)航能力有限，這就要求充換電站的設(shè)置上能滿足需求。
“延安一路的這座充換電站投入使用后，預(yù)計(jì)可滿足60至80輛純電動公交車的充換電需求。”曲國慶說，而該公司計(jì)劃在 31 路公交線上投入共計(jì)30輛純電動公交車。也就意味著 ，前海一線的其他公交線路上，也可以運(yùn)行純電動公交車。據(jù)了解，此次溫馨巴士訂購的新電動公交車，在安全性能、車內(nèi)配置、智能控制等方面，也有了很大的提高?！扒昂Ｒ痪€是市區(qū)的繁華路段，人流車流都比較密集，也是島城汽車尾氣排放量較為嚴(yán)重的區(qū)域之一?！鼻鷩鴳c介紹，隨著后續(xù)電動客車的逐步交付，將考慮在市區(qū)更多線路上推廣純電動公交車。新能源車與燃油車運(yùn)營成本比較。
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LNG客車VS燃油客車
往返青威之間，能省200元
據(jù)交運(yùn)集團(tuán)機(jī)務(wù)部部長王文東介紹，根據(jù)交運(yùn)集團(tuán)制定的節(jié)能減排發(fā)展計(jì)劃，今后該集團(tuán)新車采購將傾向于新能源車輛，主要為 LNG(液化天然氣)和純電動兩種新能源車輛。從2011年開始，交運(yùn)集團(tuán)開始大規(guī)模購進(jìn)LNG客車，這種以液化天然氣為動力的客車，在環(huán)保節(jié)能、安全性等方面，都比燃油客車有優(yōu)勢。率先在青島至威海中長途線路上投入的9輛車，成為島城首批運(yùn)行在中長途班線上的燃?xì)獯蟀?。隨后，交運(yùn)集團(tuán)又在旅游包車、長途班線、城市公交和物流、土石方等運(yùn)輸車輛上，陸續(xù)引進(jìn)了多輛LNG新能源車輛。
“事實(shí)上，與燃油車輛相比，LNG車輛在日常運(yùn)營中的成本較小。”王文東介紹，以青島至威海之間運(yùn)行的LNG車輛為例，青威之間往返路程540公里，普通燃油客車大約要耗費(fèi)柴油108升，而LNG客車需耗費(fèi)的液化天然氣約在100公斤左右，往返之間能節(jié)約200多元。盡管與燃油客車相比，LNG客車的購車成本要略高一些，但隨著運(yùn)營成本的降低，長遠(yuǎn)來看經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)保效應(yīng)都較為合算。
電動客車VS燃油客車
每公里僅省5分錢，但更環(huán)保
而對于電動客車來講，目前每輛客車的價格要比普通燃油車輛高出50萬元左右。“由于國內(nèi)電動客車目前的產(chǎn)能規(guī)模還比較小，各廠家出于安全性能考慮，底盤、輪胎等都采用了最好的配件?！蓖跷臇|說，這樣一來每輛車的單價自然要高出很多。而在后期的運(yùn)營成本中，由于目前充換電站的數(shù)量有限，充換電的成本也相對較高。經(jīng)核算，電動公交車每運(yùn)行一公里，僅僅比燃油客車節(jié)省了5 分錢左右。也就意味著，電動公交車并不比普通燃油公交車節(jié)省成本。
“投入更多的電動客車，主要是考慮其在環(huán)保節(jié)能、低碳減排方面的效應(yīng)。”王文東說，2014年青島將舉辦世界園藝博覽會，電動公交車預(yù)計(jì)將成為世園會的接駁交通工具之一，對于本市發(fā)展綠色出行將有重要的現(xiàn)實(shí)意義。“而電動公交車零污染零排放，不會給市區(qū)的空氣質(zhì)量帶來負(fù)效應(yīng)，盡管運(yùn)行起來不省錢，但省的是氧氣?！蓖跷臇|表示。
根據(jù)測算，目前在隧道公交線路上運(yùn)行的200輛電動公交車，每年可減排二氧化碳1.57萬噸，大大緩解了膠州灣隧道內(nèi)的尾氣污染，同時實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排?！笆濉蹦?，青島電動汽車保有量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.3萬輛，每年可減少二氧化碳排放18.6萬噸。
計(jì)劃
明年電動公交將達(dá)750輛
據(jù)了解，根據(jù)計(jì)劃，本市今年要購置250輛電動公交車。為迎接2014年世界園藝博覽會，2013年，青島市將擁有 750 輛電動公交車。2015年，青島市電動汽車將達(dá)到13323輛，其中電動公交車2123輛、電動環(huán)衛(wèi)車150輛、電動公務(wù)車300輛、電動出租車1000輛、電動乘用車9750輛。
同時，將加快推進(jìn)青島電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 。根據(jù)計(jì)劃，2012年青島市要新建的充換電站包括延安一路充換電站、深圳路充換電站、流清河充換電站、珠江路充換電站、國際生態(tài)智慧城充換電站。為迎接2014年世界園藝博覽會，將建設(shè)世園會充換電站，為擬推廣的300輛電動公交車提供充換電服務(wù)。
至2015年，青島市將建成電動公交車充換電站24座、環(huán)衛(wèi)車充換電站 3座、乘用車集中充電站 15座、乘用車充換電站 1座、電池配送站 56座，充電樁600個。
