大連純電動公交：充一次電只準跑兩圈
作為全國首批“十城千輛工程示范城市”暨“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市”，截至目前，大連市節(jié)能與新能源汽車運行數(shù)量已經(jīng)達到1008輛，其中，純電動公交車56輛。2011年12月，20輛純電動公交車在大連19線路上開始投入運營。這是繼2009年9月，夏季達沃斯論壇召開后，大連市投入純電動客車到公交線路上數(shù)量最多的一次。
在不到1年的運行時間里，這20輛純電動公交車的運營情況到底如何？記者帶您一探究竟。
充一次電只準跑兩圈
記者了解到，大連第二批20輛純電動公交車是由一汽客車大連客車廠生產(chǎn)，車價200多萬，采用的是快速充電模式。
據(jù)駕駛19路純電動公交車的王師傅介紹，這些純電動公交車在19線路往返一圈大約30公里，每跑兩圈60公里即要回到充電站充電，每次充電1-2.5小時?！捌鋵崳湟淮坞娍梢耘?0公里以上，但是公司規(guī)定，充一次電只準跑兩圈?！?/FONT>
正在運行中的19路純電動公交車
為什么充一次電只準跑兩圈？ 記者詢問華南充電站的工作人員，得到的回答是：“充一次電跑兩圈，是電池公司要求的，據(jù)說這樣可以延長電池的使用壽命?！?/FONT>
在華南充電站，記者碰到了電池生產(chǎn)廠家——中信國安盟固利動力科技有限公司的技術(shù)人員，據(jù)他介紹：“之所以這樣規(guī)定，是因為這批純電動客車的電池采用的是錳酸鋰電池，壽命較短是它的最大缺點，為了保護電池，防止電池過放，延長電池壽命，所以才會有充一次電只準跑兩圈的規(guī)定?！?/FONT>
一名司機配兩輛車
車輛正在充電中
每跑兩圈就要充一次電，并且充電時間長達1-2.5小時，這樣的快充模式在實際運行中是否實用？大連公交公司又是怎樣應對的？
“我們跑一圈30公里，在不堵車的情況下需要2個小時，如果上下班高峰有時候運行長達3個小時。充一次電只準跑兩圈，使得我們一上午就只能跑兩圈，然后就需要把車開到充電站充電?！?9路司機張師傅這樣告訴記者:“我們有的司機一天就開三圈，上午開完兩圈就下班回家，下午再回來開一圈就可以下班了，非常清閑?！?/FONT>
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“我們大部分開純電動公交的司機，還另配有一輛普通柴油車，一個司機備有兩輛車?！睆垘煾笛a充說道：“在純電動車充電的時候，司機會根據(jù)自己排班的情況，開普通柴油出去。因此，純電動車大多集中在上下班高峰期運行?！?/FONT>
這也可以解釋，為何記者中午在公交車站等了半個多小時，等了5輛19路車仍然沒有等到一輛純電動公交車，直到下午2點半才在路上看見純電動公交車的身影。
大毛病不犯 小毛病不斷
根據(jù)記者的調(diào)查了解到，目前，19線路有60多輛公交車，其純電動公交車占了近1/3。這些純電動公交車目前還沒有出現(xiàn)大的故障，只是偶爾不可避免地出現(xiàn)一些小毛病,例如剎車反應遲鈍等等。
“電池溫度又高了。”一位司機把車開到充電站停妥后，就大聲地沖充電站工作人員喊道。記者上前詢問情況時，該司機抱怨道：“電池達到60多度了，車輛限速跑不快?！?/FONT>
充電站的工作人員對此解釋道：“我們車上都裝了限速器，電池溫度過高時，就會限制速度，對電池起到保護作用。對于電池溫度過高的車子，我們不能馬上充電，要相應處理下，把溫度降下來再充電?！?/FONT>
停在充電站的19路純電動公交車
還有個別司機反映，車輛電池電量的顯示器有時候會不準確，原本顯示電量較充足，但是開出去不多久就顯示沒電了，司機趕緊把車開回充電站充電，但充電站的工作人員一測試就發(fā)現(xiàn)，電還很充足，只是電量顯示有誤。
在華南充電站內(nèi)，記者還看見了停放在一旁的10輛純電動公交新車。據(jù)了解，這10輛新車是今年8月剛剛到達，但由于目前牌照沒有辦理下來，還未投入運行。當記者詢問這批車輛是否是升級車時，充電站的工作人員小張表示：“這10輛新車與之前投入運行的車輛完全相同，并不是根據(jù)運行情況而做出改進的升級產(chǎn)品?！?
可以說，電池的壽命，無疑是純電動客車的最大硬傷。雖然像大連這樣通過“充一次電只準跑兩圈”和“一個司機兩輛車”的模式來運行，短期內(nèi)可以解決運營難題，但是，從長遠角度來看，這樣的做法治標不治本，甚至本末倒置。
此外，記者隨機采訪的幾位乘坐19路純電動公交車的乘客告訴記者，19路公交線較長，從市中心一直到郊區(qū)，乘客較多，十分擁擠，很多時候乘客往往注意不到自己乘坐的是純電動客車，“這車是純電動的嗎？我不知道啊，沒留意過。”某位乘客阿姨面對記者的采訪，這樣茫然地回答道。旁邊的小伙子則操著濃重的大連口音告訴記者：“車體上純電動幾個字太小了，我也是等車的時候無意發(fā)現(xiàn)的，才知道這車是純電動的。我覺得這車給我最大的感受是噪音比其他車小，其他突出的地方?jīng)]感覺出來?！?/FONT>
在大連這樣道路狹窄，經(jīng)常堵車的城市，純電動客車的零污染相較于柴油車因頻繁起步導致尾氣排放嚴重來說，的確是一個好事，但是，從記者的采訪中，不難發(fā)現(xiàn)，大連對于純電動公交在市民中的宣傳力度還不夠。這樣的好事，應該讓更多的人了解到，這個過程無疑也是增強民眾環(huán)保意識的好機會。
