山東臨沂：純電動公交超百輛 白天需補電
自2010年始，僅用兩年時間，在山東臨沂運行的純電動公交車數(shù)量由最初試運行的2輛增加到100多輛，線路涉及K9、K10、K13、K15、K18、K20、K87，以及新增加的201路等8條公交線路。一個普通的三線城市，又不屬“十城千輛”示范城市，純電動公交的數(shù)量能達到如此之多，令人刮目相看。
為什么這樣一個小城市有這么多純電動公交？這些純電動公交在臨沂運行的兩年里，運營情況到底如何？帶著這些疑問，記者親赴臨沂，進行了一番實地調查。
遍布城區(qū) 隨處可見
剛到臨沂市區(qū)，記者就發(fā)現(xiàn)大街小巷隨處可見純電動公交車的身影，淡藍色的車身，時尚的外形，長達12.6米的超長車體，使得這些純電動公交車份外顯眼，成為臨沂特色的一道靚麗風景。
停在始發(fā)站的K10路純電動公交車
記者在臨沂火車站前的公交總站登上了一輛K10路純電動公交車，并向該車司機黃師傅了解了許多關于這些純電動公交的問題。據(jù)黃師傅介紹，K10路公交線路是臨沂最早使用純電動客車的線路，2010年首批投放試運行的2輛雙層純電動公交就是在這條線路上?！澳壳?，K10路的純電動車共16輛，其中有2輛是上個月新增加的，是進一步升級的新產品?！?/FONT>
“這些純電動公交車最初運行的時候，引起臨沂人不小的反響，很多人慕名而來坐車，都覺得很新鮮。但是隨著這類車在臨沂越來越多，大家現(xiàn)在都已習以為常。不過，相比其他公交車來說，人們還是更喜歡坐這類車?！秉S師傅這樣告訴記者。
當記者詢問旁邊一名年輕乘客的乘坐感受時，得到的回答是：“這個純電動的車開起來比較平穩(wěn)，不顛簸，噪音也小，坐起來比較舒服?！?/FONT>
電池有衰減 白天需補電
據(jù)了解，記者乘坐的K10路純電動公交由火車站始發(fā)，終到北城新區(qū)汽車站，全程24公里，?？?6站，全程運行69分鐘。該車由山東沂星電動汽車有限公司生產，所用電池為慢充形式。
這樣頻繁?？?，且運行時間較長，晚上充一次電足夠白天一天的運營嗎？
黃師傅回答道：“我們每日運行里程是180公里，晚上充3、4個小時不能完成一天的運營任務，尤其是夏天開空調的情況下，我們就需要中午去充電站補電。”
北城新區(qū)的充電站
中午1點，記者跟隨黃師傅的車到達北城新區(qū)的充電站，看見有兩輛車已經在充電站內充電。記者詢問充電站工作人員得知，臨沂目前一共有4座充電站，這個充電站一共有8個充電樁，最多可同時為8輛車充電，而中午只為K10路車補電，根據(jù)剩余電量，每次補電大約40-50分鐘不等。
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充電站工作人員在給車充電
在等待充電的司機周師傅告訴記者：“這批純電動公交車，剛開始運行的時候，晚上充一次電就可以完成一天的運營需要，但是現(xiàn)在電池越來越不耐用了，有的電池甚至充不進去電了。而新投入運行的那兩輛車，由于電池全新的就不用中午補電?！笨梢?，電池的衰減問題，在臨沂純電動公交車運行的兩年里已經突顯。
另外，由于K10路車中午要回充電站補電，平時間隔10分鐘發(fā)一班，中午需要間隔14分鐘發(fā)一班，乘客在中午需要候車較長時間，影響運營效率。
維護到位 延長壽命
對于這批已經運行了兩年的純電動公交車，記者最直觀的感受是，仍然很新。記者通過采訪了解到，這與公交公司的精心維護密不可分。
黃師傅在打掃車內衛(wèi)生
中午，在北城新區(qū)充電站，記者見到正在等待充電的黃師傅，拿著拖把和抹布打掃起車內衛(wèi)生來。據(jù)他介紹：“我們公交公司對于純電動公交車的維護非常注重，我們需要很認真地打掃車內衛(wèi)生，車每天也都需要刷干凈。我們公司有專門的人隨時來檢查衛(wèi)生，如果衛(wèi)生不合格，會扣一部分工資，也影響各項評比分數(shù)?！?/FONT>
對于日常維護，周師傅的話更加有趣：“我們這車130多萬，人家都說我們臨沂真有錢，連公交車都這么貴，相當于開奔馳、寶馬。我們開這么貴的車，當然得好好保養(yǎng)?！?/FONT>
通過調查，記者發(fā)現(xiàn)，臨沂的純電動公交是國內運行情況較好的，無論司機還是民眾反映都不錯。雖然車輛存在一些電路方面的小毛病，但是由于生產廠商是當?shù)仄髽I(yè)，出現(xiàn)問題能夠較快地響應和解決，因此也促使純電動公交在臨沂快速推廣起來。
據(jù)悉，按照計劃，到2012年底，臨沂純電動公交的數(shù)量將達到200輛，屆時，臨沂的純電動公交車將占公交車總數(shù)的1/4以上，純電動公交車也許能成為臨沂的一大特色。
