紹興公交邁入“氣時(shí)代” 嘗試“純電動(dòng)”
核心提示：這幾天，家住快閣苑的周女士注意到了自己經(jīng)常乘坐的22路公交車的新變化：“增加了新車，而且這些新車“尾巴”還不冒黑煙。”周女士注意到的這些“不冒黑煙”的公交車，正是天然氣公交車。
經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的精心準(zhǔn)備和籌建，我市首批80輛清潔能源（天然氣）公交車于6月14日起相繼在市區(qū)運(yùn)營(yíng)。
此外，隨著我市首個(gè)電動(dòng)汽車充電站的建成，“綠色環(huán)保、高效節(jié)能、低噪音”的新能源電動(dòng)汽車也于日前悄然進(jìn)駐，并已于5月30日首度試運(yùn)行。
從天然氣公交車到電動(dòng)汽車，都顯示了我市在利用清潔能源、推行綠色出行上作出了努力與嘗試。
“喝”氣的公交車很綠色
新聞事件
“喝”的是-162℃的液化天然氣，公交車的“黑尾巴”沒(méi)了。
上周四下午，記者來(lái)到位于勝利西路延伸段的市公交集團(tuán)城西停車場(chǎng)，看到幾十輛天然氣公交車正排隊(duì)輪流進(jìn)入加氣站充氣，3到5分鐘即完成一輛天然氣公交車的充氣，充氣完畢的則排成一排整裝待發(fā)。
據(jù)市公交集團(tuán)公交二公司負(fù)責(zé)安全機(jī)務(wù)的許永慶經(jīng)理介紹，這座新建的加氣站儲(chǔ)氣量達(dá)120立方米，可滿足250輛公交車的用氣需求。
加氣站內(nèi)幾名工人正在忙碌，記者注意到，與給傳統(tǒng)的公交車加油不同的是，輸氣的管子需要牢牢固定在儲(chǔ)氣罐上，有少許白色的煙從接口處飄出?！耙?yàn)槌淙氲奶烊粴馐窃诹阆?62℃所形成的低溫液體混合物，所以加氣時(shí)，工作人員還需要戴上專業(yè)的面罩跟手套，以防凍傷?！痹S永慶說(shuō)。
雖說(shuō)“喝”下去的是氣，天然氣公交車吐出來(lái)的卻是水。即使駕駛員把發(fā)動(dòng)機(jī)馬力開(kāi)到最大，排氣口也看不見(jiàn)一絲黑煙，如果不是近距離觀察，根本看不出有尾氣排出。待天然氣公交車發(fā)動(dòng)較長(zhǎng)一段時(shí)間后，會(huì)看到有水從排氣管滴下?！叭绻嵌欤瑲鉁氐?，會(huì)看到水蒸氣。”
據(jù)市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次投運(yùn)的清潔能源（天然氣）公交車所使用的“燃料”為液化天然氣（簡(jiǎn)稱LNG）?！笆褂靡砸夯烊粴鉃閯?dòng)力的公交車，一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化碳、二氧化硫等排放量大幅度降低，汽車噪音減少約40%，苯、鉛、粉塵等顆粒物排放幾乎為零，將徹底根除公交車冒黑煙的現(xiàn)象，徹底切斷公交車的‘黑尾巴’?！?/FONT>
發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲輕多了，加一次氣能開(kāi)500至800公里。
僅從外觀看，天然氣公交車與柴油空調(diào)車并無(wú)區(qū)別。當(dāng)天下午，記者試乘了天然氣公交車。走上其中一輛天然氣公交車，記者看到，車廂內(nèi)寬敞明亮，座位舒適，與一般的空調(diào)車差不多。
公交二公司一車隊(duì)車隊(duì)長(zhǎng)馮紹中啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，記者感覺(jué)轟鳴聲較輕，也沒(méi)有柴油車強(qiáng)烈的震動(dòng)感。平穩(wěn)舒適，是試乘的第一感受，即使是在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的后排，也無(wú)明顯不適。
許永慶說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)燒的是天然氣，抗爆能力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，司機(jī)普遍反映發(fā)動(dòng)機(jī)震感輕多了。
那么，天然氣公交車與傳統(tǒng)的柴油空調(diào)車的區(qū)別在哪里呢？馮紹中打開(kāi)了位于公交車左側(cè)中下部的蓋子，區(qū)別就出來(lái)了：與傳統(tǒng)公交車加油的小口不一樣，這里安裝的是一個(gè)大大的橢圓形儲(chǔ)氣罐，有點(diǎn)類似家中的液化氣瓶，不過(guò)體積要大一些。據(jù)市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10米車型的儲(chǔ)氣罐裝得下375公斤液化天然氣，8米和9米車型的儲(chǔ)氣罐則能裝270公斤液化天然氣。同時(shí)，液化天然氣行駛里程長(zhǎng)，一次充裝后能滿足公交車1.5天的行駛需求，約可行駛500到800公里。對(duì)于這些新引進(jìn)的天然氣公交車，開(kāi)了20多年公交車的馮紹中顯然很滿意。
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此外，天然氣公交車車身上“綠色環(huán)保公交”以及前后貼著的“LNG”字樣，也顯示著它們的與眾不同。
由“燒油”改為“用氣”，儲(chǔ)氣罐比油箱安全多了。
公交車由“燒油”改為“用氣”，很多市民紛紛表示支持?！疤烊粴夤卉嚲G色環(huán)保，噪音又小，不錯(cuò)！”在本地一些大型論壇上，紹興的網(wǎng)友們也展開(kāi)了熱烈評(píng)論?！斑^(guò)去柴油公交車一起步，排氣管會(huì)有一股黑煙冒出，很難聞，現(xiàn)在公交車‘吃’上了清潔能源，讓我們坐著更加放心了?！?/FONT>
天然氣公交車低污染、低消耗，但整天“背”著一個(gè)大大的儲(chǔ)氣罐跑來(lái)跑去，會(huì)不會(huì)讓乘客捏一把汗？
“天然氣公交車比柴油安全多了?！睋?jù)市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，罐里裝的是零下162℃低溫液態(tài)天然氣，穩(wěn)定性好，爆點(diǎn)要達(dá)到650℃左右，“除非在非常極端的條件下，車用天然氣幾乎沒(méi)有發(fā)生燃爆的可能。全國(guó)普通公交車自燃的案例有，但天然氣公交車至今沒(méi)有這樣的先例。乘客盡可放心乘坐天然氣公交車?！?/FONT>
除了安全性能高，天然氣公交車的運(yùn)行成本也省，市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，與傳統(tǒng)的柴油公交車相比，行駛百公里可節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本25%左右。
新聞延伸
除了天然氣公交車，還有電動(dòng)汽車聯(lián)網(wǎng)試運(yùn)行。
2010年底，紹興邁出了推廣電動(dòng)汽車的第一步。當(dāng)年的12月底，紹興25個(gè)電動(dòng)汽車充電樁布局完畢。25個(gè)充電樁中，市區(qū)分布17個(gè)，分別為勝利路電力局附近6個(gè)，鐵甲營(yíng)用電管理所2個(gè)，大明電建公司5個(gè)，皋埠供電所2個(gè)以及快閣苑小區(qū)2個(gè)。
而據(jù)有關(guān)報(bào)道顯示，隨著我市首個(gè)電動(dòng)汽車充電站的建成，“綠色環(huán)保、高效節(jié)能、低噪音”的新能源電動(dòng)汽車也于日前悄然進(jìn)駐，并已于今年5月30日首度試運(yùn)行。
5月30日當(dāng)天，紹興電力局負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車項(xiàng)目的相關(guān)人員到杭州參加電動(dòng)汽車省內(nèi)互聯(lián)試運(yùn)行活動(dòng)，并全程記錄了車輛更換電池、上路行駛的全過(guò)程。3輛即將開(kāi)往紹興的電動(dòng)汽車在杭州城南供電局交接完畢后，又前往位于古翠路的電動(dòng)汽車充換站進(jìn)行互動(dòng)，并更換了電池。經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的平穩(wěn)行駛，車輛回到紹興城南充換電站。
據(jù)悉，目前，全省在建和已建成的充換電站共有9座，可供杭嘉湖金紹五地互動(dòng)運(yùn)行，紹興袍江充換電站也在緊鑼密鼓建設(shè)中。據(jù)了解，杭嘉湖金紹五地電力企業(yè)都陸續(xù)完成了聯(lián)網(wǎng)試運(yùn)行工作，電動(dòng)汽車城際互聯(lián)示范工程的可行性和實(shí)用性得到了有效檢驗(yàn)，為全面推廣電動(dòng)汽車使用打下了基礎(chǔ)。
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深呼吸觀點(diǎn)
紹興交通將進(jìn)入“新能源時(shí)代”。
治理汽車尾氣污染，公交率先作出使用清潔能源的表率。清潔能源（天然氣）公交車的投放運(yùn)營(yíng)，是貫徹落實(shí)我市環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃要求，積極推進(jìn)公交節(jié)能減排，倡導(dǎo)綠色出行的有力舉措。其對(duì)改善市區(qū)空氣質(zhì)量，減少公交車尾氣對(duì)市區(qū)環(huán)境的影響起著重要作用，改寫紹興公交車傳統(tǒng)的用油歷史，是紹興公交發(fā)展史上的又一里程碑，標(biāo)志紹興公交迎來(lái)了新能源時(shí)代。
天然氣公交車的首次投運(yùn)，以及新能源電動(dòng)汽車首度試運(yùn)行，對(duì)利用清潔能源、倡導(dǎo)綠色出行作出了很好的嘗試，必將推動(dòng)清潔能源在公交車、出租車上的廣泛應(yīng)用，有助于進(jìn)一步為市民提供安全、綠色的出行環(huán)境，進(jìn)一步推動(dòng)紹興城市形象提升和綠色環(huán)保城市創(chuàng)建。
新聞附件
與傳統(tǒng)的燃油（柴油）相比，液化天然氣熱值高、潔凈、低污染、低排放，且經(jīng)濟(jì)，對(duì)環(huán)境的影響降低到最小程度，其中一氧化碳減少約97%，碳?xì)浠衔餃p少約72%，氮氧化合物減少約80%，二氧化碳減少約24%，二氧化硫減少約90%，汽車噪音減少約40%，苯、鉛、粉塵等顆粒物排放幾乎為零，將徹底切斷公交車的“黑尾巴”。
