遼寧沈陽混合動力公交車運(yùn)營數(shù)據(jù)出爐

 

2011年11月，30輛混合動力公交正式投入運(yùn)營。

 

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沈陽市運(yùn)營的五洲龍油電混合動力客車

 

3月6日，根據(jù)混合動力公交車的制造廠商相關(guān)技術(shù)人員介紹，經(jīng)過近4個月的寒冷環(huán)境運(yùn)營，目前沈陽“混動公交”的初步測算數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，在節(jié)能方面，每百公里油耗的平均值至少比傳統(tǒng)公交節(jié)省20%。該技術(shù)人員介紹，由于北方地區(qū)寒冷，該油耗數(shù)據(jù)要比在深圳測算的節(jié)省30%油耗值略高一些，但與傳統(tǒng)公交相比，新“混動公交”采取的獨(dú)立暖風(fēng)系統(tǒng)在保證車廂溫度的同時也耗費(fèi)了一些油耗。

 

在減排方面，新的“混動公交”時速20公里以下全部用電，實(shí)現(xiàn)零排放。時速為20至50公里時采用油電混合技術(shù)，排放量也有縮減。另外，“油電混合”公交采用自動換擋技術(shù)，也讓司機(jī)們的勞動量縮減不少。