我們是否能在震驚、悲傷、問(wèn)責(zé)之余，“痛定思痛”地反思一下呢？縱然在天災(zāi)和人禍面前，我們那么渺小，但事實(shí)上，頑強(qiáng)的生命力證明我們渺小卻并不無(wú)力。所謂求人不如求己，在這里可以衍生為：求救不如自救。掌握自救知識(shí)，提高安全意識(shí)才是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，將傷害降到最低。

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在記者“乘客安全意識(shí)”調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，大部分乘客安全意識(shí)非常薄弱。關(guān)于“您知道客車(chē)存在哪些安全問(wèn)題嗎？”的問(wèn)題，80人回答中有47人選擇“不知道”；關(guān)于“你知道在客車(chē)發(fā)生意外的情況下，如何自救嗎？” 的問(wèn)題，82人回答中有31人選擇“不知道”，而選擇“知道”的，也大部分簡(jiǎn)單地歸納為一個(gè)字“跑”。

一旦發(fā)生交通事故，我們“嫌麻煩”的習(xí)慣、“不在乎”的僥幸心理，以及我們可憐的、有限的自救知識(shí)，往往會(huì)使小災(zāi)變成了大難，最后變成血淋淋的場(chǎng)面。7月22日，京珠高速上的慘劇就是一個(gè)深刻的例子，事發(fā)時(shí)車(chē)上共有乘客47人，其中僅有6人獲救，其他41人全部遇難。試問(wèn)，如果乘客都有較強(qiáng)的安全意識(shí)，又怎會(huì)允許客車(chē)超載12人之多？如果發(fā)生事故時(shí)，乘客都懂得自救，又豈會(huì)只有6人逃生？

“中國(guó)人對(duì)待生命很‘粗獷’。私家車(chē)的安全帶有幾個(gè)人天天系？更何況大客車(chē)了，即使有（安全帶），也沒(méi)幾個(gè)系?！痹谛吕宋⒉┥希W(wǎng)友新銳客這樣評(píng)論。的確，該網(wǎng)友說(shuō)出了一個(gè)普通存在的現(xiàn)實(shí)，中國(guó)人的安全意識(shí)有待提高。要知道，乘車(chē)過(guò)程中的安全防范也是一種自救，用不著法令去規(guī)定、營(yíng)運(yùn)人員去督促，應(yīng)該是自發(fā)行為，愛(ài)惜自己生命的表現(xiàn)。

生命只有一次，既然我們無(wú)法規(guī)避“天災(zāi)”，那么請(qǐng)不要將之變成“人禍”；既然我們倔強(qiáng)地活著，那么請(qǐng)讓我們對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)。

延伸閱讀：

7月22日

凌晨4時(shí)左右，京珠高速?gòu)谋毕蚰?38公里又700米處，信陽(yáng)明港附近一輛大客車(chē)發(fā)生起火事故。據(jù)悉，河南省安監(jiān)局經(jīng)初步調(diào)查認(rèn)為，起火原因?yàn)槭鹿受?chē)上非法攜帶、運(yùn)輸?shù)囊兹蓟ぎa(chǎn)品引發(fā)大火所致。事故發(fā)生時(shí)，這輛客車(chē)共載有乘客47人，除當(dāng)?shù)鼐o急救出的6人外，其余41人死亡。另?yè)?jù)調(diào)查，這輛客車(chē)荷載人數(shù)為35人，屬?lài)?yán)重超員。

8月6日

清晨4時(shí)30分左右，在滬昆高速K503處(江西省上饒市信州區(qū)境內(nèi))發(fā)生一起嚴(yán)重連環(huán)交通事故，事故已造成17人死亡，2人重傷。據(jù)交警部門(mén)稱(chēng)，事故中貨車(chē)涉嫌超載和疲勞駕駛，小客車(chē)涉嫌超員超速。

8月9日

下午15時(shí)15分許，105國(guó)道江西省信豐縣大塘埠鎮(zhèn)境內(nèi)發(fā)生一起交通事故，一輛車(chē)牌號(hào)為粵B79175號(hào)大客車(chē)沿105國(guó)道由南往北行駛，當(dāng)車(chē)行至105國(guó)道信豐縣大塘埠鎮(zhèn)境內(nèi)，與相對(duì)方向駛來(lái)的贛B77990號(hào)中巴車(chē)發(fā)生正面碰撞，目前已造成7人死亡3人重傷17人輕傷。根據(jù)交警部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)勘查，經(jīng)初步分析，事故系粵B79175號(hào)大客車(chē)涉嫌占道行駛。

8月10日

上午10時(shí)40分許，三明清流縣大路口村路段發(fā)生了一起客車(chē)與貨車(chē)相撞事故，客車(chē)撞進(jìn)了路邊的排水溝里，駕駛室嚴(yán)重變形，車(chē)上原本載有乘客20多人，事故發(fā)生后，車(chē)上乘客已經(jīng)成功通過(guò)自救和互救全部疏散出來(lái)，沒(méi)有人員傷亡。