【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

需求增長、銷量不斷拔高，是近些年卡車市場的發(fā)展現(xiàn)狀。但從另一方面來看，更加激烈的市場競爭，加劇了行業(yè)的整合速度，行業(yè)集中度也逐漸向頭部企業(yè)靠攏。同時，市場的繁榮，也吸引著更多的玩家加入，吉利商用車便是其中之一。

從成立時間上來看，吉利商用車尚屬行業(yè)內(nèi)的后來者，經(jīng)過近幾年的整合，業(yè)務(wù)范圍目前已經(jīng)涵蓋重卡、輕卡、LCV、客車和皮卡等商用車全品類，近日更是推出鋒銳小卡，引來行業(yè)廣泛關(guān)注。

作為吉利商用車收購唐駿汽車后的首款作品，鋒銳小卡有何亮點，ta的面世又蘊含著吉利商用車的何種考量？請看第一商用車網(wǎng)帶來的報道。

吉利商用車嗅到商機 鋒銳小卡只是開始 

一場疫情，雖然讓不少行業(yè)失業(yè)率陡增，但走在街頭巷陌，地攤文化的興起，也讓幾乎絕跡的夜市重新熱鬧起來，加之近年來城配運輸需求的日益增長，小卡市場迎來了新的市場機遇期。

“去年，小微卡加起來，全國一共銷售有100萬輛，近幾年都是百分之十幾的增長。”吉利商用車集團副總裁王彥彬在鋒銳小卡上市活動中接受媒體采訪時說，小卡市場良好的增長勢頭，讓吉利商用車看到了商機。

繼發(fā)布重載版鋒銳小卡之后，王彥彬透露，吉利商用車后續(xù)還將推出標載版車型及其他車型。

“根據(jù)不同的配置和單排、雙排等，此次我們推出的鋒銳小卡共有43款車型，足以滿足各個細分市場不同用戶群體的各類需求，在卡車行業(yè)小微卡以及重卡兩極化發(fā)展趨勢下，鋒銳將是吉利商用車出擊小卡市場的一個不錯的開始。”王彥彬介紹，目前新能源小卡市場處于用戶培育階段，全面取代傳統(tǒng)燃油車需要較長一段時間，因此本次鋒銳小卡在純點版基礎(chǔ)上還推出了燃油版。

緊抓年輕用戶 創(chuàng)富小卡為何是ta

那么，什么樣的小卡，才是真正符合年輕用戶使用需求的明智之選呢？

“鋒銳這個名字很年輕很時尚，正好跟目標客戶群體的定位很切合?！蓖鯊┍蛘f道。

“不僅是名字上貼近用戶，在內(nèi)部配置方面，鋒銳小卡也向乘用車看齊，中控觸摸屏集成了豐富的多媒體功能，座椅及駕控的舒適性。依托吉利乘用車強大的研發(fā)、供應(yīng)鏈等配套資源，鋒銳小卡做到了高性價比，能夠讓勤勞奮斗的創(chuàng)業(yè)年輕人都買得起，走向富裕之路。”據(jù)王彥彬介紹。鋒銳小卡從外觀、內(nèi)飾舒適性，以及價格方面抓住了年輕用戶的心，堪稱真正的創(chuàng)富小卡。

燃油、新能源雙管齊下 吉利商用車的車型版圖

作為吉利商用車收購唐駿汽車后推出的首款產(chǎn)品，鋒銳小卡從產(chǎn)品布局上填補了唐駿汽車在短頭小卡市場的空白，完善了其產(chǎn)品矩陣，豐富了用戶的選擇空間，但吉利商用車對鋒銳小卡的期望不止于此。

對于吉利商用車首次推出燃油版車型，王彥彬介紹了在吉利商用車的車型版圖中，遠程品牌與唐駿品牌各自扮演何種角色。

“從產(chǎn)品品牌和目標市場來說，唐駿定位在經(jīng)濟型，遠程是定位在中高端。從技術(shù)路線角度來說，遠程未來還是要專注于新能源、清潔能源，而唐駿會兼顧傳統(tǒng)能源車，當然傳統(tǒng)能源車里面也可能會包含LNG這樣的產(chǎn)品。”王彥彬還說，新能源完全替代傳統(tǒng)能源還有一個過程，所以一方面大戰(zhàn)略要堅持新能源、清潔能源這個不動搖，短期內(nèi)傳統(tǒng)能源車也要并行，相互協(xié)同。

“雖然唐駿汽車未來也不排除新能源化的可能，但是現(xiàn)階段，它將主要擔(dān)任吉利商用車小微卡燃油車型的生產(chǎn)部署?！憋@然，在燃油車尚未退出歷史舞臺，吉利商用車又定位于新能源中高端車型的矛盾中，唐駿汽車成為了最佳的緩沖和過渡，并為吉利商用車在新能源時代到來之前，多了一只吸金觸手。

總結(jié)

作為商用車市場的創(chuàng)新者，王彥彬?qū)⒓逃密嚪Q為某種意義上的造車新勢力，但在筆者看來，它更像是破局者，敢為人之不敢為。在收購唐駿汽車這一重磅加盟者后，吉利商用車已經(jīng)建立起完備的商用車產(chǎn)品矩陣，借著鋒銳小卡的上市，吉利已然吹響商用車行業(yè)重新洗牌的號角。