第一商用車網(wǎng) 張緒強

之前，我們說到了江鈴威龍HV5新重卡的平地板駕駛室猜想成真，新威龍的舒適性有了很大提升。那么，關于新威龍的另外一個呼聲很高的猜想：搭載輸出功率為500馬力的福特13L發(fā)動機，是否也會成真呢？

第一商用車網(wǎng)近期了解到，新威龍確實將搭載福特13L發(fā)動機，但是其輸出功率并沒有500馬力，而是470馬力，最大扭矩為2150N·m。雖然最先推出的是以主流市場為主的400多馬力的車型，不過，小編最新了解到，在此之后，江鈴緊接著還將推出520馬力的產(chǎn)品。這也算證實了新威龍第二個猜想。

福特13L發(fā)動機

小編了解到，江鈴威龍HV5新重卡所搭載的這款發(fā)動機，集全球優(yōu)秀硬件技術和智能控制系統(tǒng)于一身，運行平穩(wěn)，巡航駕駛時更安靜，加減速時的噪音小，可有效提升整車舒適性；發(fā)動機的缸蓋采用蠕墨鑄鐵，發(fā)動機的抗拉強度和抗疲勞強度也得到了有效提高；優(yōu)化經(jīng)濟油耗，發(fā)動機的經(jīng)濟轉速區(qū)間更大。

江鈴威龍HV5

該款發(fā)動機還標配缸內(nèi)制動，制動效率高達340kw，車輛運營更安全；新威龍還匹配法士特高效緩速器制動，下長坡更可靠安全。另外，這款車優(yōu)化了高原、高溫地區(qū)的標定，達到最大扭矩的轉速范圍相比競品更寬廣（最大扭矩轉速范圍900-1500 r/min），爬坡能力更強。

當然，安全不能只靠發(fā)動機，下面我們就來看一下江鈴威龍HV5在其他安全方面都有哪些升級——

首先，在主動安全方面，江鈴威龍HV5配置了豐富的電子智能預警設備：LDWS（車道偏離預警）、FCW（前碰撞預警）、IHC（智能遠近光切換）、TSR（車速標識識別）、DDWS（防疲勞系統(tǒng)）以及輪胎壓力檢測系統(tǒng)（TPMS），這些電子智能預警系統(tǒng)可極大減少車輛運行中的潛在風險。同時，江鈴威龍HV5還搭載了江鈴智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由T-Box采集車輛的相關數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡上傳到平臺，進行相應的數(shù)據(jù)處理，用戶可以通過APP端實現(xiàn)對車輛的遠程控制、遠程查詢、遠程體檢、遠程安防等功能管理；通過Web端車隊管理系統(tǒng)，物流公司也能夠更方便地管理旗下所有的車輛。

江鈴威龍HV5底盤

其次，在被動安全方面，江鈴威龍HV5的駕駛室采用籠式鋼結構骨架，高強度鋼占比達到19%，生產(chǎn)時采用德國KUKA機器人自動拼焊，焊接精度與密封性極佳，駕駛室強度有保障，車身更加安全可靠，可滿足歐洲最新碰撞法規(guī)ECE R29-03的要求；采用FORD標準座椅系統(tǒng)，集成式頭枕與安全帶固定點強度加強，整椅前縱向橫強度也較國標提高約15%；車輛制動采用科諾爾的4S/4M EBS/ESP產(chǎn)品，管路布置簡化，模塊化集成實現(xiàn)多功能；制動距離縮短，減少蹄片磨損，保證整車穩(wěn)定安全及舒適。

江鈴威龍HV5中控臺

綜上所述，江鈴威龍HV5新重卡在動力方面有較大升級，470馬力的功率輸出，最大扭矩為2150N·m，性能指標頗為實用；安全性方面，各種智能化系統(tǒng)“加持”，主被動安全方面均有亮眼的配置，讓人安心、放心。

廣州國際車展馬上就要到來，江鈴威龍HV5很快就要褪下它神秘的面紗，屆時第一商用車網(wǎng)將會為您帶來更為詳細的報道，敬請期待！