第一商用車網 嚴駿

受市場環(huán)境變化影響，燃氣車在當前市場上相當火爆，讓許多卡友在燃氣車與燃油車之間搖擺不定。來自安徽巢湖的卡友葉先圣也面對著同樣艱難的抉擇。是切換燃氣車加入內卷大軍，還是堅守陣地苦苦支撐？最終，他的選擇是都不要。而支撐他重新走向經營效益增長之路的，則是奔馳Actros C卡車。

拒絕內卷 奔馳Actros C表現(xiàn)遠超預期

思路一換，方法立現(xiàn)。在物流市場環(huán)境迎來大洗牌的關鍵階段，葉先圣以清醒的認識和具有前瞻性的判斷，在今年9月購入了一輛奔馳Actros C牽引車，自此命運的車輪開始轉動。

“這是我第一次購買奔馳卡車，之前見過別人開，但是，沒想到自己有一天也會開上奔馳。”言語中，能夠看出葉先圣對于能開上“大奔”，有著溢于言表的興奮和自豪。其實，在購入奔馳Actros C之前，他已經從事貨運工作超過25年，是一名絕對資深的從業(yè)人士。所以，在選擇貨運車輛方面，也有著自己的獨到見解。

據(jù)他介紹，國內的中重卡品牌，從6.8米、9.6米的中卡，到13米的半掛都曾是他的座駕，伴他走南闖北。他十分期待奔馳這樣的國際品牌帶來的卓越表現(xiàn)。因此，當他再次面臨購車抉擇時，他決定“換個奔馳試一試”。

“國內一些品牌車輛的性能，我還是有些了解的，哪款車型會遇到什么樣的問題，卡友之間也會交流。經過這二十多年的跑車經歷，我認為，車輛的購置成本僅僅是衡量其價值的一小部分，可靠性和后期的節(jié)油性應該占據(jù)更大的比例。”

因為長期運營跨區(qū)域的干線物流，動輒幾千公里的運距，讓葉先圣格外看重車輛的可靠性。他相信，即便天然氣價格目前處于低谷，依托奔馳Actros C的可靠性能，一定能彌補油氣價差帶來的運營劣勢。事實是，奔馳Actros C的良好性能表現(xiàn)遠超他的預想。

百公里油耗27L 奔馳卡車助他再攀事業(yè)高峰

從江蘇揚州到珠三角一帶，單程運距1600公里左右，是葉先圣的主要運營路線。去程裝載化工原料，返程到安徽或者江蘇，通常會帶一些日用百貨。多年的經營讓他對這條路線已經熟稔于心，而良好的客戶口碑，使他不必到處尋找貨源。

“雖然運輸?shù)呢浳锊]有非常嚴格的時效要求，但是，通常二十六七個小時，他便可以將貨物送抵目的地。然后是卸貨、裝貨、返程，一個往返大約需要4天時間，一個月可以跑6個往返?！比~先圣介紹道。

不僅是江浙平原，自提車以來，葉先圣還跑過一趟新疆，與燃氣車來了一次正面對決。據(jù)他測算，往返近9000公里的行駛里程，此前的車型僅燃油支出便達到了2.4萬元，按照7元/L的柴油價格計算，百公里油耗超過38L，而這款奔馳Actros C的燃油支出約為1.7萬元，百公里油耗不到27L，僅此一項高下立判。

“比之前的燃油重卡省錢，那是能夠預料到的。但是，對比了一下跑新疆的天然氣重卡，百公里33公斤左右的氣耗，我覺得以奔馳Actros C這樣的高可靠性和低油耗表現(xiàn)，成本方面，也完全不輸它們?！迸芨删€物流，有一輛趁手的車對司機和經營者而言意味著什么，不言而喻。而葉先圣有了奔馳Actros C的加持，再攀事業(yè)新高峰的底氣也變得更加充足。

“提車上牌到現(xiàn)在三個月，車輛的行駛里程已近6萬公里，每個月的行駛里程約2萬公里。按照現(xiàn)在的運營效率，一年的行駛里程超過20萬公里沒有懸念，三四年下來，光燃油成本的節(jié)約便能再提一輛車?！憋@然，在幾個月的運營之后，奔馳卡車的高效與低成本已經徹底將葉先圣圈粉。然而，這輛奔馳Actros C的高光表現(xiàn)還遠不止于此，更讓葉先圣成為了奔馳卡車的忠實用戶。

頂級安全護航 駕駛安心更舒心    

“安全是最大的‘豪華’。”伴隨道路上車輛的增多，以及道路環(huán)境的愈發(fā)復雜，相信老司機們對于這句話的理解也愈發(fā)深刻。的確，通過匹配更大馬力的發(fā)動機、自動擋變速箱、小速比后橋，各卡車品牌可以在車輛的運營效率和節(jié)油表現(xiàn)上創(chuàng)造驚喜。

然而，想要提升整車的安全性能，卻需要從結構設計、材料選擇、安全配置等各個方面進行考慮，這考驗著一家企業(yè)的綜合實力。而奔馳Actros C提供了行業(yè)一流的安全保障，葉先圣對此深表贊同。

“有一次，在廣州的城區(qū)，正趕上假期，街道上的人流量比較大。我駕駛著奔馳Actros C走在往工廠送貨的路上。在一個十字路口，有一位行人快速地橫穿馬路，還卡著我的視野盲區(qū)，還沒等我反應過來，車子自己就剎停了。我這才知道，差點撞上?！?/p>

回想起來，葉先圣還是心有余悸，他感慨像他們這樣開大車的，即便車輛再節(jié)油、舒適性再好，沒有安全性一切都是白搭。由此，他也牢牢記住了奔馳卡車的ABA 5第五代主動制動輔助系統(tǒng)，并對奔馳Actros C的“救主”行為感到由衷的感謝?！耙荒甑筋^奔波在外，誰還不是為了平平安安的賺點錢。”在他看來，奔馳Actros C不僅是賺錢工具，也是關鍵時刻的“平安符”，讓人開著安心更舒心。

結語

從業(yè)25年，從國產重卡切換成奔馳Actros C，葉先圣嘗到了高效、高可靠和低油耗帶來的甜頭。當前，長途干線物流競爭激烈，大批有經驗的老司機在苦苦尋找可行的出路，葉先圣的實際經歷，無疑為處于困境中的卡友們指出了一條可行的道路。