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隨著越來(lái)越多的重卡廠商開(kāi)始向高端市場(chǎng)發(fā)力，自動(dòng)擋已經(jīng)在很多車型中普及。雖然自動(dòng)擋省心省力又省油，但其較高的價(jià)格依然令很多卡友望而卻步。

不過(guò)，很多卡友不知道的是，伴隨著車企技術(shù)的不斷進(jìn)步以及日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，自動(dòng)擋重卡的售價(jià)甚至已經(jīng)下探到了30萬(wàn)元左右。下面，小編就給大家?guī)?lái)5款30萬(wàn)級(jí)的自動(dòng)擋6×4牽引車，看看哪一款適合您？

一汽解放：悍V2.0自動(dòng)擋牽引車

一直以來(lái)，一汽解放悍V品牌都憑借其較高的性價(jià)比和市場(chǎng)占有率獲得了良好的口碑。如今解放推出的悍V2.0車型更是依靠其較高的配置擁有了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

該車型搭載濰柴WP10.5H460E62直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配的是法士特AMT手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.5L，最大馬力為460匹，最大輸出功率可達(dá)338kW，最大扭矩為2100N·m。

該車型懸架使用前2后3鋼板簧，后橋?yàn)?35升級(jí)沖焊橋，速比為3.7，足以勝任大部分路況。此外，該車型使用的是四點(diǎn)氣囊懸浮式駕駛室，擁有極佳的緩震表現(xiàn)，可以很好的緩解駕駛時(shí)的疲勞感。30萬(wàn)級(jí)的價(jià)格可以獲得這樣的配置，解放悍V2.0的性價(jià)比不可謂不高。

福田戴姆勒：歐曼GTL高頂標(biāo)準(zhǔn)地板6×4自動(dòng)擋牽引車

經(jīng)過(guò)這兩年在自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)的沉淀，福田戴姆勒歐曼在卡友心中已經(jīng)有了不小的分量。如今，福田戴姆勒推出的歐曼GTL系列車型可以適應(yīng)不同工況，其中一些配置十分具有吸引力。

其中，歐曼GTL高頂標(biāo)準(zhǔn)地板6×4牽引車搭載福田康明斯X12NS6B470國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.8L，擁有最大470馬力、346kW的最大輸出功率和2300N·m的最大扭矩。與其它車型不同的是，該車使用的是來(lái)自采埃孚的12TX2420TD手自一體變速箱，擁有12個(gè)前進(jìn)檔位和4個(gè)倒擋。

歐曼GTL底盤使用的是前2后3少片簧懸架結(jié)構(gòu)，速比為2.733。油箱容積為760L，同時(shí)還有760L+300L的雙油箱組合版本可供選擇。標(biāo)配的定速巡航和正向碰撞預(yù)警系統(tǒng)等配置，可以很大程度上緩解駕駛員的疲勞感。當(dāng)前，這款自動(dòng)擋車型的售價(jià)也進(jìn)入“30萬(wàn)級(jí)俱樂(lè)部”，這樣的價(jià)格和配置讓歐曼GTL成為了卡友運(yùn)輸?shù)睦鳌?/p>

東風(fēng)柳汽：乘龍H5超輕版自動(dòng)擋牽引車

作為一款發(fā)布時(shí)間不短的車型，乘龍H5超輕版已經(jīng)在市場(chǎng)中廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)途和中短途百貨運(yùn)輸當(dāng)中，并經(jīng)受住了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

乘龍H5超輕版搭載的是濰柴WP10.5H430E62國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為10.5L，匹配法士特F12JZ20A手自一體變速箱。其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為460匹，最大輸出功率338kW，擁有2000N·m的最大扭矩。油箱容積為800L.懸架結(jié)構(gòu)為前2后3，速比為3.7。

當(dāng)前這款東風(fēng)柳汽乘龍H5的售價(jià)也在30萬(wàn)級(jí)，對(duì)于一款擁有自動(dòng)變速箱的重卡來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格令其擁有了極高的性價(jià)比。

江淮格爾發(fā)：A5WⅢ自動(dòng)擋牽引車

江淮格爾發(fā)A5W自發(fā)售以來(lái)一直在市場(chǎng)中擁有著不錯(cuò)的口碑。作為其第三代車型，江淮格爾發(fā)A5WⅢ獲得了不小的升級(jí)。

該車型搭載的是玉柴YCK11460-60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11L，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并搭載了來(lái)自法士特的12擋AMT手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出460馬力和339kW功率，以及最大2200N·m的扭矩。底盤懸架彈簧片數(shù)為前3后4，后橋速比為3.7。油箱容積為600L，油箱和儲(chǔ)氣罐均為鋁合金材質(zhì)，可以一定程度上減輕車重。

該車搭載了前視攝像頭、毫米波雷達(dá)、后視鏡加熱等配置，為用戶提供了更好的視野。同時(shí)還擁有諸如四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅等配置，可以為用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)。據(jù)悉，該車型的售價(jià)在30萬(wàn)元左右，如此親民的價(jià)格想必能吸引不少奔波于物流配貨的卡友。

三一重卡：迎新版485自動(dòng)擋牽引車

三一進(jìn)入重卡市場(chǎng)的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但已經(jīng)憑借其高性價(jià)比贏得了卡友的青睞。迎新版485自動(dòng)擋牽引車則是三一重卡推出的又一款誠(chéng)意之作。因?yàn)樵撥囀蹆r(jià)甚至不足30萬(wàn)元。

據(jù)了解，三一迎新版485牽引車搭載三一道依茨D13發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出額定功率485馬力，峰值功率2350牛·米，其秉持德國(guó)道依茨在發(fā)動(dòng)機(jī)方面150年的技術(shù)積淀，不僅可以充分滿足不同工況下的動(dòng)力要求，五項(xiàng)專有節(jié)油技術(shù)的使用，還將在燃油經(jīng)濟(jì)性方面給用戶帶來(lái)驚喜。該車在標(biāo)配豪華皮質(zhì)氣囊減震座椅的同時(shí)，匹配帶超速擋的12擋ATM變速箱，成了卡友們徹底解放左腳，省心、省力的保障。

此外，該車采用了江山高頂平地板長(zhǎng)款駕駛室，標(biāo)配雙臥鋪，且臥鋪寬度達(dá)到了1100mm。此外，駕駛室內(nèi)，迎新版485還裝配了1kW 220V逆變器，為卡友們?cè)谲噧?nèi)使用一些常規(guī)家用電器提供了便利。蛇形的臥鋪閱讀燈、臥鋪下方的抽屜、后圍儲(chǔ)物盒……也都是迎新版485的常規(guī)配置，反應(yīng)了三一重卡對(duì)百貨運(yùn)輸場(chǎng)景下，卡友們實(shí)際需求的精準(zhǔn)滿足。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前重卡市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，或許在不久的未來(lái)會(huì)有更多的自動(dòng)擋重卡車型加入“30萬(wàn)級(jí)俱樂(lè)部”，屆時(shí)卡友將能夠根據(jù)自身需求選擇更加適合自己的車型。