由于港口集裝箱運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕再徺I港口運(yùn)輸車的用戶考慮因素較多，品質(zhì)、價(jià)格、車輛性能等因素都要考慮進(jìn)去。

大運(yùn)港口牽引車應(yīng)對(duì)最新法規(guī)國(guó)六排放，量身打造一系列經(jīng)濟(jì)型為主的4×2車型，車輛采用新材料、新技術(shù)等降重技術(shù)，以高性價(jià)比、高智能化、高舒適性成為港口新星，領(lǐng)跑運(yùn)輸。

N6H系列4×2港口牽引車采用高頂短排半后凸駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)為270/300馬力，軸距3600，13T后橋，速比為3.7/4.11加上300L油箱，雖然短小精悍卻有超高品質(zhì)，可有效保證場(chǎng)內(nèi)的調(diào)轉(zhuǎn)和運(yùn)輸出勤率，主要應(yīng)對(duì)空柜、輕柜和標(biāo)柜運(yùn)輸工況，運(yùn)輸距離為500公里以內(nèi)。

V7系列4×2港口牽引車全新外觀、內(nèi)飾底盤，整車采用“極致”輕量化技術(shù)，自重僅6.3T，D型方向盤讓司機(jī)有更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)選擇性很多，覆蓋300~400馬力，6.5T的前橋+13T的后橋，再搭配500L的油箱、4.11速比，高效的運(yùn)輸能力提高了貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)速度，運(yùn)輸距離在500公里以內(nèi)。

新N8E 3.0版4×2港口牽引車全新升級(jí)外觀、內(nèi)飾、配置等多項(xiàng)技術(shù)，加持10余年的市場(chǎng)驗(yàn)證和匠心工藝，軸距為3600，發(fā)動(dòng)機(jī)350/375，變速箱為12檔/9檔，400L 的油箱使得運(yùn)輸距離也在800公里以內(nèi)；駕駛室采用環(huán)繞儀表板，人機(jī)操控、四點(diǎn)氣囊懸置，非常的舒適和可靠。

除此之外，自重輕、長(zhǎng)續(xù)航、適應(yīng)性強(qiáng)等性能也成為卡友選擇大運(yùn)港口牽引車的原因。無論是港口集裝箱倒短運(yùn)輸、稍微長(zhǎng)距離運(yùn)輸，亦或者是快遞、輕拋等運(yùn)輸，大運(yùn)這幾款車都值得卡友認(rèn)真考慮和購買。