第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

近年來(lái)，純電動(dòng)重卡的銷量提升非常明顯，可以說(shuō)是一年一個(gè)臺(tái)階，各家企業(yè)在純電動(dòng)重卡領(lǐng)域投入的資源也越來(lái)越多。

近日，在工信部發(fā)布的第333批新車申報(bào)公示中，大運(yùn)重卡再次上榜了一款純電動(dòng)牽引車。

動(dòng)力性再提升 新款大運(yùn)純電動(dòng)重卡新增智能系統(tǒng)

這款車的產(chǎn)品型號(hào)為CGC4250BEV1Z4，采用大運(yùn)N8駕駛室，前臉呈現(xiàn)出倒梯形的形狀，兩條進(jìn)氣格柵的上下沿分別與圓形的鍍鉻logo相切，品牌標(biāo)識(shí)度還是比較高的。

這款大運(yùn)純電動(dòng)牽引車的長(zhǎng)度為7335mm，寬度有2500mm和2550mm兩種，高度則有3030mm、3100mm、3430mm、3500mm四種可選。從公告中也可看到，這款車可以選裝高頂駕駛室，選裝側(cè)導(dǎo)流罩。

整備質(zhì)量方面，這款車有13000kg和11880kg兩種可選，整備質(zhì)量為13000kg時(shí),半掛車鞍座最大允許載質(zhì)量為11870kg(2人)/11805kg(3人),準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量為35805kg；整備質(zhì)量為11880kg時(shí)，半掛車鞍座最大允許載質(zhì)量為12990kg(2人)/12925kg(3人),準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量為36925kg。

電池方面，采用的是寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，具體容量則未透露。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是特百佳動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為TZ400XSTPG11的永磁同步電機(jī)，額定功率為220kW（300馬力），峰值功率為355kW（483馬力）。特百佳動(dòng)力是一家專注于新能源商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)與創(chuàng)新的高新技術(shù)企業(yè)，在純電動(dòng)重卡市場(chǎng)中占有較高的份額。

此外，從公示中還可看出，這款大運(yùn)純電動(dòng)牽引車還可選裝車道偏離預(yù)警及車輛前向碰撞預(yù)警裝置等智能系統(tǒng)來(lái)提高安全性。

增加充電樁數(shù)量  可解決新能源汽車發(fā)展的推廣難題

在純電動(dòng)重卡市場(chǎng)，大運(yùn)是走在前列的企業(yè)。2020年，是大運(yùn)重卡的第二個(gè)十年的頭一年，大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山曾在2019年的大運(yùn)十周年慶典上表示，大運(yùn)重卡的第二個(gè)十年中，新能源產(chǎn)品是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。

遠(yuǎn)勤山認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源產(chǎn)品確實(shí)存在各種不足之處，但是新能源汽車是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)；因?yàn)槭褂眯履茉雌嚪衔覈?guó)的能源安全戰(zhàn)略，也符合環(huán)保要求；另外，當(dāng)下新能源汽車的許多不便之處，都是由于充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像加油站那么成熟，解決基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題便可解決新能源汽車發(fā)展的許多問(wèn)題。

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，石油作為化石燃料是不可再生的，人類要想永續(xù)使用汽車，新能源汽車是不得不走的一條路，而新能源汽車的研發(fā)肯定不能等到石油資源馬上就要枯竭的時(shí)候。

當(dāng)下純電動(dòng)重卡還存在諸多讓用戶不滿的痛點(diǎn)，解決這些痛點(diǎn)顯然不是一蹴而就的，需要經(jīng)年累月的積累慢慢進(jìn)行改善，而像這款產(chǎn)品型號(hào)為CGC4250BEV1Z4的大運(yùn)純電動(dòng)重卡在公告中出現(xiàn)，則是這場(chǎng)“千里之行”中不斷積累的“跬步”。

未來(lái)，純電動(dòng)重卡的發(fā)展趨勢(shì)如何？大運(yùn)能在純電動(dòng)重卡領(lǐng)域取得多少份額？我們拭目以待。