第一商用車網(wǎng) 鄭林海

3月以來，隨著全國各地新冠疫情形勢逐漸好轉(zhuǎn)，除湖北以外各地重卡企業(yè)積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。那么，與重卡企業(yè)業(yè)績息息相關(guān)的經(jīng)銷商銷售狀況如何呢？他們的復(fù)工情況如何？當(dāng)?shù)厥袌鲇唵吻闆r怎樣？

日前，第一商用車網(wǎng)小編調(diào)查采訪了安徽、江蘇和重慶的部分重卡經(jīng)銷商，聽聽他們怎么說。 

3月消費(fèi)需求正在上漲

小編采訪安徽、江蘇和重慶各地的重卡經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，截至目前，大部分經(jīng)銷商基本全面復(fù)工。同時，用戶到店和電話咨詢?nèi)藬?shù)變多，2月份以來抑制的消費(fèi)需求正在激發(fā)，3月銷量將有上漲趨勢。

經(jīng)營江淮格爾發(fā)的合肥祥合汽車銷售有限公司的銷售人員表示：“今年1-2月份，公司牽引車賣得比較多，兩軸6800中卡也還可以，但9米6車型相對來說慘淡些；3月份以來，牽引車依然受歡迎，半個多月來，銷量已經(jīng)快接近前兩個月的總量了。”

與上家重卡經(jīng)銷商類似，今年以來，經(jīng)營多個重卡品牌、位于安徽宿州的安徽興邦專用汽車股份有限公司（下稱“興邦汽車”）的銷量下降比較大，2020年1-2月興邦汽車的銷量下滑達(dá)到了20%左右。不過，興邦汽車也有好消息，據(jù)銷售人員表示：“前2月，一汽解放重卡一枝獨(dú)秀，銷量不斷創(chuàng)新高，延續(xù)了去年的高歌猛進(jìn)，為整體銷量慘淡的市場形勢帶來些許安慰。3月份以來，截止到月中，宿州市場已經(jīng)賣了50輛左右，擺脫了2月份 0銷量的噩夢，上升幅度較大?！?/p>

據(jù)經(jīng)營東風(fēng)柳汽乘龍重卡的重慶政皓商貿(mào)（集團(tuán)）有限公司（下稱“重慶政皓”）的一位銷售人員表示：“目前，重慶當(dāng)?shù)氐闹乜ń?jīng)銷商已基本全面復(fù)工（包括萬州等之前疫情比較嚴(yán)重的地區(qū)），但物流行業(yè)復(fù)工比例則相對較底，不同運(yùn)輸市場情況也有差異。比如，快遞、生鮮類運(yùn)輸復(fù)工較早，受影響較??；沙石料、工程項(xiàng)目運(yùn)輸復(fù)工較晚，預(yù)計3月底陸續(xù)復(fù)工。在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)下，3月重卡市場訂單恢復(fù)情況開始明顯好轉(zhuǎn)。”

據(jù)了解，重慶政皓2020年1-2月公司銷量為100多輛，同比去年下滑20%以上，需求大幅度萎縮；其中，2月份下滑最為嚴(yán)重，銷量不到10輛，不僅實(shí)際成交訂單寥寥，基本沒有用戶上門看車，電話咨詢的用戶也屈指可數(shù)。3月份情況有所好轉(zhuǎn)，截至目前（3月中旬），公司銷量已經(jīng)達(dá)到70輛左右，環(huán)比2月份提升高達(dá)600%。

不過，江蘇一家不愿透露姓名的重卡經(jīng)銷商的銷售人員說：“今年1-2月，公司銷售的重卡車輛僅為個位數(shù)。3月份，截至目前銷量依然不見起色，按照這種情況，今年的銷售目標(biāo)基本沒有可能完成?！?nbsp;

不再追求大馬力  快遞車依然受歡迎

對于接下來重卡市場的預(yù)測，安徽、江蘇和重慶等地重卡經(jīng)銷商存在著不同看法。

興邦汽車的銷售人員表示：“受無錫高架橋坍塌事故影響，宿州當(dāng)?shù)貒?yán)查超限超載，用戶不再一味追求大馬力車型，460-550馬力段的車型非常受用戶歡迎。雖然1-2月的銷量有所下滑，但我相信在接下來的一段時間，這個馬力段內(nèi)的車型一定會迎來銷售小高峰。”

而重慶政皓的銷售人員則說道：“在未來一段時間里，200-300馬力段之間的快遞車將會大受歡迎，它們擁有動力性足、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高等優(yōu)勢，可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r，降低使用成本?！?/p>

重慶政皓之所以如此看好快遞車型，是因?yàn)槟壳翱爝f運(yùn)輸類行業(yè)受疫情影響最小，目前重慶市場暢銷車型也快遞運(yùn)輸類為主；此外，快遞運(yùn)輸車輛依存于快遞行業(yè)，該行業(yè)在逐年提升，快遞車的銷量也必然會有所增加。重慶政皓預(yù)計今年快遞運(yùn)輸類車型需求，應(yīng)該相對穩(wěn)定且有小幅度增長。

只是，對于全年的銷售趨勢，重慶政皓并不看好。他表示：“感覺今年疫情會讓部分重卡用戶保守經(jīng)營，從而降低購車需求，盡管國家會拉動內(nèi)需刺激經(jīng)濟(jì)增長，但是今年的市場相對去年還是會有一定下滑，預(yù)計下滑20%左右。”

高速免費(fèi)是否利好市場  各地看法不同

為了減輕物流行業(yè)的壓力，交通部已經(jīng)免除了新冠肺炎疫情防控期間的高速通行費(fèi)。那么，此舉是否會推動用戶對重卡的需求，進(jìn)而提高銷量呢？

主營一汽解放重卡的鎮(zhèn)江蘇信解放汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“鎮(zhèn)江蘇信”）的一位銷售人員說道：“高速免費(fèi)政策，對重卡市場多少會有些促進(jìn)作用，再加上國三置換的需求還存在，我對未來的情況比較看好，估計等到4、5月份，會出現(xiàn)一個明顯的反彈，甚至可能超過去年，這是一件好事?！?nbsp;

興邦汽車與鎮(zhèn)江蘇信有著相同的觀點(diǎn)，其銷售人員表示：“車輛免費(fèi)上高速，卡友花的錢少了，運(yùn)費(fèi)價格下來了，雇主也節(jié)省了成本，這是一件雙贏的好事?！?/p>

對此，重慶政皓的銷售人員說：“對于高速免費(fèi)政策，卡車司機(jī)都相當(dāng)認(rèn)可；但我認(rèn)為，其對刺激市場銷量雖有一定作用，但不會那么明顯?！?nbsp;

總的來說，安徽、江蘇和重慶等地的經(jīng)銷商對于高速免費(fèi)政策均抱持樂觀的態(tài)度。

結(jié)語

雖然疫情打亂了我國重卡行業(yè)的運(yùn)行節(jié)奏，導(dǎo)致1-2月份重卡產(chǎn)銷大幅下降，經(jīng)銷商們銷量慘淡，但各地經(jīng)銷商已基本完成全面復(fù)工，且3月份的銷量已有所回升。相信隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，全國物流恢復(fù)正常之后，沉寂已久的貨運(yùn)需求也將提升一波重卡銷量。