一個品牌，能夠在60多年里響亮；一款商用車，在12年間產(chǎn)銷100萬輛。在業(yè)界，解放如同一個傳說，吸引著人們的目光。記者與許多人一樣，也好奇這家有著光榮歷史的企業(yè)為什么依然領(lǐng)航市場。帶著“解放為什么能行”的問號，希望走近解放，了解解放。

恰逢新中國70華誕前夕，在繁忙異常的盛夏七月，記者來到位于“汽車城”長春的一汽解放。先是見證了激情洋溢的第100萬輛解放J6下線儀式，也聽到了企業(yè)和用戶從不同視角對解放的解讀。雖然時間不長，收獲有限，但對于這個“國車長子、汽車搖籃”解放的所作所為，有了更多的了解和感觸。面對解放，心潮激蕩；回望解放，思緒萬千。解放為什么能行？面對這樣一家不斷發(fā)展的企業(yè)，這可能是一個永遠(yuǎn)回答不盡的考題。

使命感  產(chǎn)業(yè)報國的拳拳之心

如果有人問，新中國制造的第一輛汽車是什么品牌？惟一的答案是：解放！如果還有人問，誰在引領(lǐng)當(dāng)代中國自主品牌商用車市場？答案仍然是：解放！

解放為什么能行？首先是，解放用事實告訴我們，因為解放有理想信念，因為解放有使命擔(dān)當(dāng)，解放不僅有“產(chǎn)業(yè)報國，做強(qiáng)自主”的民族使命感，而且還樹立了與歐美品牌比肩、助力建設(shè)汽車強(qiáng)國的目標(biāo)。

穿越歷史的硝煙，解放人的心里，始終有一顆產(chǎn)業(yè)報國的拳拳之心。解放創(chuàng)造了新中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的眾多第一，從1953年一汽建廠，到2003年一汽解放正式成立，從CA10到J6再到J7，在解放不斷向前奔跑的路上，“不忘初心、牢記使命”成為一個顯著的標(biāo)志。

在解放，讀解放的歷史，聽員工的講述，記者有一種深刻的感受，從一汽第一代創(chuàng)業(yè)者，到今天每一位解放員工，都有著強(qiáng)烈的使命感，正是這種強(qiáng)烈的使命感，引領(lǐng)著一代又一代解放人，熱情專注地投入，深謀遠(yuǎn)慮地規(guī)劃，勤奮忘我地實干。

苦干實干，既源于使命感，也是解放人的價值觀。無論是在運籌帷幄的領(lǐng)導(dǎo)班子會上，還是技術(shù)研發(fā)的設(shè)計圖旁，以及精細(xì)加工的制造現(xiàn)場，再到披星戴月的銷售服務(wù)路上，每一名解放人都始終保持著旺盛的工作熱情，時時處處體現(xiàn)著“使命感”和價值觀的力量。

目標(biāo)規(guī)劃，同樣來自使命感催生的前行動力。從第一代到第七代解放車，凝聚著解放人的智慧，成就了解放人的追求。如今，解放定下的目標(biāo)更為清晰：2020年銷售整車35萬輛；2023年銷售整車43萬輛；2025年銷售整車50萬輛；2030年銷售整車60萬輛；其中新能源汽車的市場占有率高于傳統(tǒng)燃油車，挺進(jìn)全球商用車行業(yè)第一陣營。既要大步走，又要穩(wěn)步走，還要健步走。

面對逆境，更能體現(xiàn)出解放人的使命與擔(dān)當(dāng)。2012年，解放車的市場份額下降至16.4%，并一度跌出行業(yè)前三。但是，解放人認(rèn)真找原因，查癥結(jié)，訂對策，立方案，團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，奮力扭轉(zhuǎn)不利局面。四年后，解放以年銷量20.2萬輛，市場份額19.25%的絕對優(yōu)勢，強(qiáng)力回歸國內(nèi)商用車市場冠軍寶座，在行業(yè)遙遙領(lǐng)先。

搶抓先機(jī)，更是強(qiáng)烈的使命感使然。今年年初，當(dāng)國內(nèi)汽車市場遭遇滑坡之際，解放推出“哥倫布智慧物流開放計劃”，正式宣布從單一商用車制造者向智慧交通運輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型；還制定了自動駕駛落地的時間表；開展了燃料電池商用車的開發(fā)……

如果說解放人有一個繞不開的“情結(jié)”，那就是產(chǎn)業(yè)報國的使命感。無數(shù)解放人身上體現(xiàn)的那種胸懷壯志、產(chǎn)業(yè)報國的理想抱負(fù)，那種攻堅克難、精益求精的工匠精神，那種立足崗位、愛崗敬業(yè)的主人翁意識，成為一道亮麗的風(fēng)景線。強(qiáng)烈的使命感，正是解放人砥礪前行，不斷領(lǐng)先的澎湃動力。

作為  永爭第一的實際行動

跋山涉水，總有無數(shù)酸甜苦辣；沒有奮斗，就不成其為人生；沒有競爭，也難以成就一個品牌。在記者看來，解放的競爭力，是在各種困難與挑戰(zhàn)面前總是“永爭第一”，是在長期不懈的拼搏中追求一流。

去年以來，汽車市場遭遇了產(chǎn)銷跌跌不休的“寒冬”。同時，近年來世界幾大商用車品牌都在加速升級換代，而國內(nèi)的商用車市場競爭也日趨白熱化。面對市場，內(nèi)憂外患，形勢空前嚴(yán)峻。而解放的作為，令人看到了生機(jī)與希望。

深化改革、自主創(chuàng)新、制造水平、引領(lǐng)市場、開放合作、黨的建設(shè)……這些關(guān)鍵詞，雖不全面，但成為解放“永爭第一”的具體體現(xiàn)。

國企改革，并不容易。習(xí)近平總書記指出，全面深化改革必將成為推動發(fā)展的強(qiáng)大動力。對此，解放在行業(yè)內(nèi)敢為人先。2017年，徐留平到任一汽后大力推行改革，解放抓住機(jī)遇，大刀闊斧向不合理的體制機(jī)制開刀，改革重組，如成立了解放商用車開發(fā)院、青島整車事業(yè)部、發(fā)動機(jī)事業(yè)部、傳動事業(yè)部等，形成了圍繞利潤中心運行的機(jī)制。機(jī)制一活天地寬，從解放J6系列到解放J7重卡，緊跟市場的步伐越走越快，帶來的效益也越來越好。

技術(shù)創(chuàng)新，積累的是企業(yè)實力。繼市場暢銷的J6系列之后，去年10月，解放新推出自主研發(fā)的解放J7重卡，對標(biāo)的是歐洲先進(jìn)水平，在智能網(wǎng)聯(lián)、性能品牌、效率效益、可靠舒適、主被動安全等方面都毫不遜色。同時，長期創(chuàng)新的深厚積淀，使解放實現(xiàn)了對商用車核心技術(shù)的自主掌控，擁有了更多話語權(quán)。2011年1月，解放“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項目獲得了2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，這也是至今為止國內(nèi)商用車整車領(lǐng)域惟一的一個國家科技進(jìn)步一等獎。

一個市場成功的商用車品牌，靠的是性能和質(zhì)量，背后比拼的是研發(fā)和制造水準(zhǔn)。在制造上，解放不僅有四大整車基地，三大總成基地，掌握著由毛坯到零件，從總成到整車的深度生產(chǎn)能力，加工精度高，精度保持好，產(chǎn)品一致性水平強(qiáng)，先進(jìn)程度令很多競爭對手都十分羨慕。

引領(lǐng)市場，更是企業(yè)綜合能力的集中體現(xiàn)。圍繞不同地域、不同需求的用戶推出了榮耀版、領(lǐng)航版、質(zhì)惠版以及南方款、北方款、四季款、高原款、西南款等多個細(xì)分產(chǎn)品，深受廣大用戶歡迎。記者了解到，在銷量上，2016年，解放重卡第一，2017年和2018年持續(xù)保持中重卡第一和重卡第一，是當(dāng)之無愧的市場“領(lǐng)頭羊”。

在開放的大環(huán)境下，企業(yè)如何開放合作也是一個新課題。解放的探索，讓我們眼前一亮。在“以我為主，自主發(fā)展”的前提下，一方面攜手華為、四維圖新、中國聯(lián)通、plus.ai、英偉達(dá)共建解放智慧物流生態(tài)圈，共同探索解放品牌數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路；另一方面與威伯科、采埃孚、大陸、博世、克諾爾等國際頂尖企業(yè)開展合作，務(wù)實更重實效，智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等一系列新技術(shù)、新產(chǎn)品上，都是合作的成果。

新時期的企業(yè)不斷向上，抓好黨建促進(jìn)發(fā)展是解放的一個成功經(jīng)驗。近年來，一汽解放黨委始終堅持黨建與經(jīng)營工作“雙融合、雙促進(jìn)、雙提升”的總體思路，堅持服務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營不偏離，把提高企業(yè)效益、增強(qiáng)企業(yè)競爭實力、實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值作為黨建工作的出發(fā)點和落腳點，為解放實現(xiàn)優(yōu)良經(jīng)營業(yè)績提供了堅強(qiáng)保證。同時，通過組織人事制度改革，干部能上能下，薪酬能增能降，員工能進(jìn)能出，機(jī)構(gòu)能增能減，成就了一支優(yōu)秀的員工隊伍，真正激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)新活力。

在解放的所見所聞，讓我們看到了解放方方面面的工作，無不體現(xiàn)了解放“中國第一、世界一流”的內(nèi)在追求，以及“永爭第一”的獨特企業(yè)文化。

視野  面向世界的自主品牌

走近解放，才能了解解放。縱觀國內(nèi)的商用車品牌，無論是市場占有率還是國際影響力，解放的地位無人撼動。對于企業(yè)而言，品牌就是競爭力。致力打造品牌，是解放決勝市場的一大“秘訣”。

解放的品牌影響力，來自實力?？纯唇夥牌放粕逃密嚒凹易濉弊V系就知道，從牽引、載貨、自卸、專用、新能源、輕卡六大產(chǎn)品系列，到以重型車為主，重型、中型、輕型發(fā)展并舉的產(chǎn)品格局，憑借 “安全、可靠、節(jié)能、舒適、高效”的技術(shù)性能和卓越品質(zhì)，贏得了廣大用戶的信賴，被譽(yù)為“解放卡車，掙錢機(jī)器”。

歷經(jīng)63年發(fā)展，解放鍥而不舍打造中國自主品牌，引領(lǐng)我國商用車行業(yè)全面向上，使自主品牌在國內(nèi)商用車市場占據(jù)了絕對優(yōu)勢的市場份額，同時率先實現(xiàn)了“走出去”。

據(jù)了解，解放連續(xù)多年登上世界品牌實驗室《中國500最具價值品牌》排行榜，品牌價值自2012年的182.26億元，增至2019年的756.29億元，位列第59名，商用車行業(yè)排名第一，并連續(xù)8年成為中國商用車卡車中的領(lǐng)跑品牌。

感動服務(wù)，贏得人心，體現(xiàn)的是品牌的感召力。特別是近年來隨著企業(yè)改革的深化，解放的服務(wù)更加便捷高效，為業(yè)界稱道。經(jīng)銷商普遍反映，無論是與過去比，還是與同行比，解放應(yīng)對市場的反應(yīng)更快了，對用戶提出的問題幾乎有問必復(fù)，展現(xiàn)了解放品牌的實力與內(nèi)涵，贏得了無數(shù)用戶的贊譽(yù)。

解放J6用戶陳奇，感激解放讓他掙到人生的第一個100萬元，從此走上致富路。解放車主耿開學(xué)，所經(jīng)營的物流公司300輛車全都是解放?！案卸饔心悖宦吠南喟?！”這就是無數(shù)解放用戶對解放卡車的信賴。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨百年不遇的重大變革，品牌向上，是所有汽車企業(yè)面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。而解放，用事實做出了回答。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，解放實現(xiàn)整車銷售22.7萬輛，高于行業(yè)13%，其中，中重卡累計銷售19.6萬輛，同比提升7%，份額保持第一，輕卡3.2萬輛，同比提升26.5%，增速保持第一，在持續(xù)下行的市場中取得了逆勢增長。

面向世界，面向未來，解放仍然在努力。一步步走來，解放為什么能行？應(yīng)該說是因為解放照亮了歷史，解放贏得了現(xiàn)在，解放創(chuàng)造著未來。

“一汽的解放，也是中國汽車行業(yè)的解放?！敝袊黄偨?jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰的聲音，鏗鏘有力！

是啊，解放開創(chuàng)了一個時代，也必將引領(lǐng)下一個時代。