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近年來，重卡市場追求大馬力是不爭的事實。不管是主流重卡企業(yè)，還是新進入的車企，都在積極布局大馬力重卡市場。這年頭，似乎沒款500+大馬力車型，都不好意思說自己是造重卡的。目前，重卡企業(yè)對大馬力市場的追求都在550馬力及以上，有的企業(yè)甚至實現(xiàn)了600馬力乃至660馬力。

然而，對于市場是否需要如此大馬力，一直存在爭議。有的人認為，在標載運輸下，400多馬力已經(jīng)足夠；而有的人則認為，在追求高效物流的今天，大馬力意味著速度和時效，越大越好。那么，大馬力車型真的好賣嗎？

近日，在一汽解放新J6P 6×4 550馬力牽引車合肥區(qū)域產(chǎn)品品鑒會上，現(xiàn)場成交訂單168輛。解放550大馬力重卡的市場受歡迎程度可見一斑。

而在一個月前（7月下旬）長春的一場推介會上，解放新J6P也斬獲了一筆大訂單，達118輛。

不只是J6P，一汽解放的JH6 550馬力車型也頗受市場歡迎。今年3月26日，一汽解放JH6 550馬力牽引車安徽區(qū)域上市啟動儀式在利辛如期召開。據(jù)悉，該JH6 550馬力牽引車是青汽和錫柴的用心之作，13升大排量，550馬力大功率，搭載的錫柴奧威誒CADM發(fā)動機扭矩較中低配版本提升至2600N·M；采用國內(nèi)首家四氣門定制凸輪軸技術(shù)，滿足220bar以上超高爆發(fā)壓力，一年能省油費3萬元。

在以上這場推介會中，解放收獲訂單377輛。

由解放這三次推介會，我們或許明白，大馬力重卡市場是有著很大空間的，卡友們和物流企業(yè)在高效物流的追求下，也正在接受大馬力重卡，并讓它們幫助自己實現(xiàn)高質(zhì)量的物流需求。

又一個問題來了，對于當前的諸多超大馬力，如580馬力、600馬力和660馬力等，重卡市場需求的上限實際上到底是多少呢？600馬力及以上需求大嗎？歡迎留言發(fā)表意見。

您認為，重卡市場對大馬力的需求上限為多少比較合適？

1、500~550馬力

2、550~600馬力

3、600馬力以上，功率越大越好