【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

8月15日，工信部第323批新車公告來了！又是一月一度的牽引車看點時光。

據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，第323批新車公告有25款牽引車新品申報在榜。從排放來看，國六車型有18款，國五車型有7款；從動力能源來源，柴油車型有16款，天然氣車有9款。當然，這9款天然氣車全都是國六排放，另外9款國六則是柴油車型。有點小意外的是，這次新車公告，沒有一款純電動牽引車申報在榜。

可以看到，雖然今年天然氣牽引車市場銷量大漲，但重卡市場整體仍然以柴油動力為主。這其中，柴油國五牽引車依然存在著大量的市場需求，一是因為目前暫無國六柴油車可買，另一方面是因為距離柴油重卡國六全國實施還有一兩年時間，而國六乃排放法規(guī)和市場之趨勢要求，這也從側面反映出企業(yè)和廠家的國六研發(fā)壓力之大。

下面，我們一起來具體看看這批牽引車有哪些亮點，以及反映出怎樣的市場走勢。

第323批新車公告中柴油及天然氣牽引車產(chǎn)品基本信息一覽

看點一：陜汽X6000又雙叒亮相了！搭載濰柴13升600馬力

這批公告，牽引車新品不多，國六車型更是少。然而，陜汽X6000一次性卻上榜了兩款車。

作為一款尚未正式上市的高端重卡，陜汽X6000如待嫁的姑娘一般，神秘又讓人向往。今年1月發(fā)布的第316批公告是其在國六時代的第一次亮相，接著便是322批，沒想到很快在第323批再次亮相。而這一批，陜汽X6000將動力提高到了600馬力，最大扭矩達2700牛米。

600馬力陜汽X6000

另外，陜汽還亮相了一款X6000危險品牽引車，后者搭載的是濰柴10.5H國六發(fā)動機，最高功率430馬力。值得注意的是，WP10.5H發(fā)動機，是濰柴H平臺優(yōu)秀新品，今年上市以來在河北、河南、山東等地掀起了一股熱銷潮；采用高可靠性設計，B10壽命達180萬公里，具有輕量化、低油耗和大扭矩的特點，是輕量化重卡市場“新寵”，也可謂是“爆款”動力。

陜汽X6000危險品牽引車

第316批，陜汽X6000牽引車上榜的型號為SX4259GD4Q1，搭載發(fā)動機WP13.510E68、WP13.550E68和WP13.580E68，最大功率580馬力；第322批，上榜的陜汽X6000牽引車，型號為SX4189GD1Q1，搭載西安康明斯發(fā)動機，可搭載的發(fā)動機型號為X12NS6B490、X12NS6B470和X12NS6B440；第323批，上榜的陜汽X6000牽引車，型號為SX4259GD4Q2，可搭載的發(fā)動機為WP13H530E68、WP13H560E68和WP13H600E68，最大功率600馬力；而另一款上榜的陜汽X6000型號為SX4259GC4WQ1，是一款危險品牽引車，搭載濰柴發(fā)動機WP10.5H400E68和WP10.5H430E68。

危險品牽引車的推出，意味著陜汽X6000重卡在細分市場的挖掘，接下來肯定會在細分市場推出更多的X6000車型，相信這款高端重卡離上市時間已經(jīng)不遠。

看點二：吉利首款天然氣國六牽引車亮相

第321批，吉利國六牽引車首次亮相，搭載濰柴WP13.510E62國六發(fā)動機，最高510馬力，品牌為遠程；緊接著在第322批，吉利四川商用車上榜了一款嘉龍牌國六牽引車，柴油動力，搭載的也是濰柴WP13.510E62國六發(fā)動機，最大功率510馬力。

第323批，吉利四川上榜了一款天然氣國六牽引車，搭載濰柴WP13NG430E61，最大功率430馬力，品牌為遠程。

吉利天然氣國六牽引車

吉利進軍商用車市場以來，主打產(chǎn)品幾乎均為新能源商用車，包括純電動牽引車、物流車、純電動客車和甲醇燃料重卡，但從工信部近3批新車公告來看，吉利在傳統(tǒng)動力——柴油和天然氣動力市場也是有著強大的野心，并且不懼史上最嚴的國六排放挑戰(zhàn)。從其陸續(xù)推出的3款新品來看，吉利在重卡市場或要走雙品牌路線。吉利在重卡市場的探索之路，會一帆風順嗎？據(jù)悉，吉利遠程M100甲醇重卡將于本月28日勇闖中國第一神山——格爾木昆侖山，開啟挑戰(zhàn)世界屋脊的高原之旅。

看點三：東風天龍旗艦再次搭載DDi13發(fā)動機上榜

據(jù)小編了解，早在第321批公告，東風商用車已經(jīng)申報過一款國六排放的東風天龍旗艦KX牽引車，型號為DFH4250C9。這次323批，東風商用車則上榜了一款輕量化的天龍旗艦KX牽引車，搭載的同樣是DDi13E520-60或DDi13E560-60發(fā)動機，最大功率560馬力；該車整車自重進一步優(yōu)化，自重減至8.8噸(第321批自重最高為10.2噸），準拖掛車總質量增至40噸（第321批最高為39.29噸）。

搭載DDi13發(fā)動機的東風天龍旗艦KX牽引車

面對國六市場用戶普遍展現(xiàn)出的對運營成本的擔憂，擁有雄厚技術儲備的東風商用車，先人一步通過調整商品自身結構設計等，對產(chǎn)品同步進行了迭代升級，最大化發(fā)揮用戶運營價值。前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃、領先于行業(yè)的技術優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢，讓東風商用車在國六市場具有一定領先優(yōu)勢，也為用戶提供了更為豐富的選擇。

看點四：華菱12L天然氣國六牽引車上榜 13L國六柴油發(fā)動機值得期待

作為國內重卡市場鮮少掌握核心發(fā)動機技術的企業(yè)之一，華菱星馬在國六的產(chǎn)品推進也值得關注。

在第323批公告中，華菱星馬上榜了一款12L天然氣國六牽引車，搭載華菱自主的漢馬動力發(fā)動機，型號為CM6T28.430 60，排量11.8L，最大功率430馬力。這是其國六天然氣牽引車首次上榜公告。

華菱12L天然氣國六牽引車

截止目前，華菱星馬今年累計有10款國六牽引車上榜，柴油、天然氣牽引車均有，濰柴、漢馬動力均有配套，可以說車型是比較豐富的了。據(jù)華菱星馬2019年中大會透露，華菱星馬為準備國六，已經(jīng)開發(fā)了超過3年多的時間，在今年7月之前，華菱12L排量的柴油國六發(fā)動機已經(jīng)取得公告，10L柴油國六發(fā)動機和天然氣國六發(fā)動機的公告也即將拿到；到今年年底，漢馬動力13L和11L柴油國六發(fā)動機也將拿到公告，最晚明年7月1日之前，9L柴油國六發(fā)動機也會拿到公告，完成國六產(chǎn)品的全部布局。

結語

據(jù)行業(yè)專家推測，北京、上海、深圳等重點城市，有可能在2020年1月1日起提前實行重型柴油車的國六標準，全國可能在2020年7月1日起實行重型柴油車的國六標準。因此，留給各大企業(yè)的時間已經(jīng)非常緊張，國六產(chǎn)品的開發(fā)及驗證工作在2020年7月1日之前完成，似乎已經(jīng)成為行業(yè)共識。