【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

重卡市場(chǎng)多嬌，引無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰。

7年前，輕型商用車業(yè)務(wù)做得風(fēng)生水起的江鈴汽車，斥資2.7億元收購(gòu)太原重汽100%的股權(quán)。江鈴重汽由此誕生。雖然重組于太原重汽，但江鈴重汽卻是一家全新的重卡企業(yè)，它引進(jìn)了福特重卡的先進(jìn)技術(shù)資源，同時(shí)其也承載著江鈴汽車進(jìn)軍重卡行業(yè)的夢(mèng)想，以及打造全系列商用車的戰(zhàn)略目標(biāo)。

夢(mèng)想，是用來(lái)實(shí)現(xiàn)的。7年后（即2019年），如今回頭看江鈴重汽的產(chǎn)品布局，其正一步一個(gè)腳印地緊跟市場(chǎng)步伐、向夢(mèng)想靠近。

定位中高端重卡市場(chǎng)  江鈴?fù)堉乜ǔ趼朵h芒

2017年，經(jīng)過(guò)5年的市場(chǎng)準(zhǔn)備，江鈴重汽的首款重卡——江鈴?fù)?，開始走向行業(yè)的視野。而2017年是“921”治超政策實(shí)施的次年，以牽引車為主的重卡市場(chǎng)需求旺盛，對(duì)于江鈴?fù)堈f(shuō)，時(shí)機(jī)正好。

首先，走向人們視野的是江鈴?fù)?×4牽引車、4×2牽引車和6×4自卸車，上市步伐分兩步走。一是2017年11月3日，江鈴?fù)埻垹恳嚾珖?guó)上市，一款是6×4牽引車，瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途公路運(yùn)輸市場(chǎng)；另一款是4×2牽引車，面向快遞運(yùn)輸與港口物流市場(chǎng)。

江鈴?fù)垹恳?/span>

二是2018年9月8日，江鈴?fù)堊孕盾囋谀喜鲜?，主推車型除?017年已經(jīng)亮相的威龍6×4自卸車外，還有威龍8×4自卸車。在推出牽引車、自卸車和載貨車之后，江鈴重汽在專用車領(lǐng)域還推出了新型威龍冷藏車，逐漸豐富著自身產(chǎn)品線。

江鈴?fù)堊孕盾?/span>

江鈴?fù)埨洳剀?/p>

在產(chǎn)品布局上，江鈴重汽采取的是“小步快跑”的策略，即不斷地響應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要和客戶實(shí)際的需求，與此同時(shí)，江鈴重汽也對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行快速迭代。2018年11月15日，江鈴?fù)埖谝豢顡Q代升級(jí)車型上市，即江鈴?fù)圚V5。與前款威龍重卡相比，江鈴?fù)圚V5的舒適性和動(dòng)力性大幅提升。該車采用平地板寬體駕駛室，搭載的福特13升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率升級(jí)到470馬力，最大扭矩為2200牛米。不僅如此，江鈴?fù)圚V5還可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跟車隨行、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)和停車入位等操作，充分體現(xiàn)江鈴重汽在技術(shù)方面的先進(jìn)成果。

江鈴?fù)圚V5 重卡

與其他重卡企業(yè)入市打法不同的是，江鈴?fù)堃怀鍪谰投ㄎ挥谥懈叨酥乜ㄊ袌?chǎng)。一方面是源于基因，江鈴?fù)埨^承了福特Cargo重卡的先進(jìn)技術(shù)基因，包括整車、發(fā)動(dòng)機(jī)和生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，不管是可靠性、節(jié)油性、安全性還是舒適性，都可與歐洲中高端重卡媲美；另一方面則是因?yàn)?017年起重卡市場(chǎng)正逐步向高端化和高效化轉(zhuǎn)型。江鈴?fù)垙闹懈叨酥乜ㄊ袌?chǎng)切入，可以說(shuō)是順勢(shì)而為。

江鈴重汽的創(chuàng)新還體現(xiàn)在營(yíng)銷戰(zhàn)略上，其上市之初便在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)內(nèi)首次使用好萊塢大片中的鋼鐵俠形象作為產(chǎn)品代言人，并啟動(dòng)“致敬卡車英雄”系列活動(dòng)，對(duì)卡車司機(jī)群體進(jìn)行力所能及的關(guān)懷，有助于品牌推廣和縮短用戶接受江鈴重卡的時(shí)間。

國(guó)六時(shí)代大展拳腳  江鈴重汽蓄勢(shì)待發(fā)謀未來(lái)

經(jīng)過(guò)兩年的產(chǎn)品導(dǎo)入和營(yíng)銷傳播，江鈴重汽在重卡行業(yè)實(shí)現(xiàn)了廣泛的知名度。一方面，從東北到西北，江鈴重汽4S店遍地開花，全國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò)初步形成；另一方面，訂單簽售接二連三，江鈴重汽的產(chǎn)品實(shí)力逐步獲得各地卡友認(rèn)可。

2019年，重卡市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)重要的分水嶺——國(guó)六。2019年7月1日起，天然氣重卡市場(chǎng)全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施國(guó)六，一些環(huán)保比較嚴(yán)格的重點(diǎn)地區(qū)也將逐步開始實(shí)施重卡柴油車國(guó)六。這一年，所有重卡企業(yè)都在為國(guó)六產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行儲(chǔ)備，江鈴重汽也不例外。

天下武功，唯快不破。在今年中旬，江鈴重汽便率先推出天然氣國(guó)六重卡——江鈴?fù)圚V5 LNG牽引車。它不僅符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在各細(xì)分配置上和競(jìng)品相比也處于領(lǐng)先地位。動(dòng)力方面，該車搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率460馬力，最大扭矩2300N·m，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間大，可適應(yīng)多種工況需求。值得一提的是，威龍HV5天然氣車的氣瓶采用鋁合金框架，重量減輕的同時(shí)耐腐蝕性更好，其LNG氣瓶容量達(dá)1000L，可繞北京六環(huán)跑五圈。另外，氣瓶的關(guān)鍵閥類100%選用了進(jìn)口件，保溫性和密封性都較好，可有效降低氣損，可充分滿足中長(zhǎng)線運(yùn)輸需求，也極大地消除了卡友對(duì)續(xù)航和安全方面的憂慮。

江鈴?fù)圚V5國(guó)六天然氣車

如今7月已過(guò)，對(duì)于重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，更大的排放挑戰(zhàn)在后面——柴油重卡國(guó)六的全面實(shí)施。不過(guò)，對(duì)于這方面，江鈴重汽也早有準(zhǔn)備——即將在今年下半年推出國(guó)六版江鈴?fù)圚V5燃油牽引車，最高功率可達(dá)到530馬力（另也有470馬力可選），發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用的是福特頂先技術(shù)的13升發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，江鈴?fù)垏?guó)六HV5采用的是采埃孚最新一代12擋AMT變速箱，并配有液力緩速器，走山路、坡道更安全。而大馬力+AMT，目前正成為國(guó)六重卡時(shí)代的標(biāo)配。此外，HV5國(guó)六版車型在舒適性、人性化方面進(jìn)一步提升，如平地板氣囊懸浮駕駛室、超大儲(chǔ)物空間、40L容量車載冰箱及多處配有遮陽(yáng)簾等。只有你想不到，沒有江鈴重汽做不到，讓卡友們的駕駛之旅安全、舒適、便捷和快樂。

江鈴?fù)圚V5國(guó)六版

除此之外，江鈴重汽還進(jìn)一步挖掘細(xì)分市場(chǎng)，推出了威龍?；愤\(yùn)輸車。據(jù)悉，該車將于不久上市。這款車最大的亮點(diǎn)就是能夠滿足歐洲危化品運(yùn)輸車輛所具備的“ADR”法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，而滿足歐洲版“ADR”法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)內(nèi)政策對(duì)?；奋囆鸵獓?yán)格許多。這意味著，江鈴?fù)埼；愤\(yùn)輸車在安全方面達(dá)到了一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)。

江鈴?fù)埼；愤\(yùn)輸車

可以看到，雖然是重卡市場(chǎng)的“后來(lái)者”，但江鈴重汽絲毫不松懈，在國(guó)六時(shí)代，更是緊跟排放步伐推出市場(chǎng)迫切需求的國(guó)六重卡產(chǎn)品，以滿足用戶的多樣化需求。在細(xì)節(jié)配置上，江鈴重汽充分體現(xiàn)出人性化關(guān)懷主義，高端化、大馬力、自動(dòng)擋、高安全和高舒適性，它都能一一滿足。更重要的是在細(xì)分市場(chǎng)的挖掘上，江鈴重汽堅(jiān)持以品質(zhì)為王、安全至上的質(zhì)量主義，體現(xiàn)出一個(gè)重卡企業(yè)對(duì)全國(guó)3000萬(wàn)卡友乃至整個(gè)社會(huì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

“一個(gè)有希望的民族不能沒有英雄，一個(gè)有前途的國(guó)家不能沒有先鋒。”江鈴重汽以“鋼鐵”英雄之名，成先鋒之勢(shì)，正胸有成竹地向重卡市場(chǎng)縱深進(jìn)發(fā)。