【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

工信部第322批新車公告來了！又是一月一度的牽引車看點(diǎn)時光。

據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，第322批新車公告，牽引車方面有30款產(chǎn)品申報在榜，與第321批牽引車數(shù)量（29款）相比基本持平。而318批、319批和320批牽引車數(shù)量分別有47款、78款和41款。可以看到，從第321批起，牽引車新品申報數(shù)量明顯減少，只有30款左右，這很可能是因?yàn)橹髁髌髽I(yè)為備戰(zhàn)部分地區(qū)7月1日國六提前實(shí)施，柴油機(jī)國六和天然氣國六重卡產(chǎn)品基本申報完畢。牽引車市場競爭之激烈程度，由此可見一斑。

雖然數(shù)量上不具優(yōu)勢，但也頗具看點(diǎn)。一是，國六牽引車車型動力配置進(jìn)一步豐富；二是，新能源重卡市場作為潛力市場仍極大地吸引著企業(yè)推陳出新；三是，重卡市場的新加入者，產(chǎn)品布局仍需進(jìn)一步完善。而上榜工信部公告，無疑是它們這些戰(zhàn)略實(shí)施前尤為重要的一步。

話不多說，下面就和小編一起來仔細(xì)“看看”這批牽引車新品吧。

國六占比73%  陜汽數(shù)量最多 重汽王牌、大運(yùn)力挺新能源

先來看一下整體情況。本批公告的30款牽引車新品中，國六牽引車有22款，包括13款國六柴油牽引車和9款國六天然氣牽引車；國五牽引車有5款，包括4款國五柴油牽引車和1款非插電式混合動力牽引車（來自陜重汽）；純電動牽引車有3款，重汽王牌、大運(yùn)和湖北三江航天各一款。

從企業(yè)來看，這些牽引車新品中，陜汽集團(tuán)最多，數(shù)量為6款；其次是中國重汽、福田戴姆勒和華菱星馬，各有3款在榜；一汽解放、東風(fēng)商用車、大運(yùn)重卡、三一重卡各2款；剩下江鈴重汽、徐工重卡、一汽凌河、江淮重卡、吉利四川商用車、聯(lián)合卡車、湖北三江航天各1款。具體如下：

從動力來看，27款清潔能源和傳統(tǒng)動力牽引車中，有11款車型搭載濰柴發(fā)動機(jī)，占比40.74%；華菱漢馬動力、玉柴和福田康明斯各配套3款牽引車，占比均為11.11%；解放動力配套2款牽引車，占比為7.41%。值得注意的是，康明斯三家合資企業(yè)福田康明斯、東風(fēng)康明斯和西安康明斯合計(jì)配套占比近21%，顯然“團(tuán)結(jié)就是力量”。

看點(diǎn)一：580馬力！福田康明斯13升發(fā)動機(jī)功率再升級

本批新車公告中，福田康明斯580馬力發(fā)動機(jī)配套福田戴姆勒歐曼半掛牽引車在榜。該發(fā)動機(jī)型號為X13NS6B580。而此前，福田康明斯13升發(fā)動機(jī)最高動力僅為560馬力，這次公告的亮相，意味著其功率再次實(shí)現(xiàn)突破升級。

搭載580馬力發(fā)動機(jī)的福田戴姆勒歐曼重卡

在國內(nèi)重卡大馬力市場，能實(shí)現(xiàn)500馬力以上功率的發(fā)動機(jī)并不多，更別說像580這樣的超大馬力了。而福田康明斯此次突破，無疑將助力其自家重卡——福田戴姆勒重卡的市場競爭，同時也將提升其在大馬力動力市場的競爭地位。

看點(diǎn)二：陜汽X6000又亮相了！這次搭載的是西安康明斯發(fā)動機(jī)

對于陜汽X6000，大家應(yīng)該并不陌生，它是陜汽最高端的重卡，不過目前還未上市。在今年的新車公告，陜汽X6000鮮少亮相。小編尤記得，其上次亮相工信部新車公告是第316批，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)間隔了5批公告。沒想到的是，在第322批，小編又看到了它的身影。不同的是，此次公告，陜汽X6000搭載的是西安康明斯發(fā)動機(jī)，此前搭載的是濰柴發(fā)動機(jī)，一樣的都是國六排放。

陜汽X6000搭載西安康明斯發(fā)動機(jī)上第322批新車公告

陜汽X6000本次可搭載的西安康明斯發(fā)動機(jī)，有三個型號選擇，分別為X12NS6B490、X12NS6B470和X12NS6B440，最高可實(shí)現(xiàn)490馬力，油耗申報值為35.2L/100km。隨著動力配置的一步步豐富，陜汽X6000上市或?yàn)槠诓贿h(yuǎn)。

陜汽X6000的發(fā)動機(jī)配置情況

看點(diǎn)三：兩款三一牽引車搭載福田康明斯發(fā)動機(jī)

第三個看點(diǎn)又是和康明斯有關(guān)，真不是小編偏心。

說起三一重卡，大家可能想到更多的是它“網(wǎng)絡(luò)營銷”標(biāo)簽；說起發(fā)動機(jī)配置，你想到的應(yīng)該是濰柴動力。的確，三一重卡之前國六車型搭載的都是濰柴發(fā)動機(jī)，作為一家新晉重卡企業(yè)且沒有自己的發(fā)動機(jī)資源，選擇濰柴發(fā)動機(jī)顯然是一個安全的選擇。但是除了濰柴，它還會選擇誰呢？

三一重卡國六牽引車，搭載福田康明斯發(fā)動機(jī)

由這批公告，我們或許就知道了它的答案——康明斯！福田康明斯！本批公告中，三一重卡申報的兩款柴油牽引車，一款為國五排放，另一款為國六排放。其中，國五版牽引車搭載的是福田康明斯ISGe5-430發(fā)動機(jī)，國六版牽引車搭載的是福田康明斯X12NS6B440發(fā)動機(jī)。

看點(diǎn)四：“嘉龍”復(fù)活？

本批公告，吉利四川商用車上榜了一款嘉龍牌國六牽引車，搭載濰柴510馬力發(fā)動機(jī)。

嘉龍，是吉利之前收購的東風(fēng)南充旗下的卡車品牌。重組后的吉利四川商用車，開始布局全部商用車市場，并推出了自己的商用車品牌——遠(yuǎn)程。近兩年，我們陸續(xù)見到了遠(yuǎn)程品牌的各種商用車車型，而“嘉龍”這個老品牌則是第一次重新見到?？磥韺τ谥耙逊e累一定聲望的“嘉龍”品牌，吉利也是有重用打算的。

吉利四川商用車上榜的嘉龍牌國六牽引車

吉利四川商用車上榜的嘉龍牌國六牽引車

這款“嘉龍”牽引車與之前的“遠(yuǎn)程”牽引車相比，除開車前臉的logo不一樣外，外觀看起來基本一致。在新東家吉利的資本支持下，曾經(jīng)積累一定口碑的“嘉龍”品牌在煥新之后，將會創(chuàng)造怎樣的成績呢？

看點(diǎn)五：東風(fēng)天龍KL重卡動力矩陣進(jìn)一步豐富

作為重卡行業(yè)的老大哥，東風(fēng)商用車本批公告并未申報國六牽引車新品，只上榜了兩款國五牽引車。型號為DFH4250D7的天龍KL，搭載東風(fēng)康明斯ISZ 560國五發(fā)動機(jī)；型號為DFH4250D6的天龍KL，可選裝東風(fēng)康明斯ISZ 560和520馬力發(fā)動機(jī)以及東風(fēng)商用車自主動力dCi465發(fā)動機(jī)。

搭載東風(fēng)康明斯560馬力發(fā)動機(jī)的天龍KL重卡

作為天龍重卡已熱賣12年的升級車型，天龍KL承載著更大的暢銷理想，于年初上市時搭載的是dCi465發(fā)動機(jī)，最高465馬力。但我們可以看到，它正逐漸豐富它的動力線，一方面推出了dCi 發(fā)動機(jī)420馬力的車型，另一方面開始配裝東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)13升動力，最高功率實(shí)現(xiàn)往上走，先是520馬力，接著是560馬力。顯然，天龍KL正在為成為競爭新時代的“國民重卡”而持續(xù)努力著。

看點(diǎn)六：繼國六后 湖北三江航天純電動牽引車上線

重卡市場多嬌，引無數(shù)英雄競折腰。湖北三江航天特種車公司，算是一個。關(guān)注工信部新車公告牽引車這類報道的讀者可能還記得，上批公告，湖北三江航天特種車公司上榜了一款萬山牌國六牽引車，堪稱其第一次亮相（企業(yè)介紹，小編就不重復(fù)贅述了，感興趣的可以百度了解下）。而在本批公告中，其再接再厲，“趁熱”上榜了一款純電動牽引車，傳統(tǒng)動力和新能源并駕齊驅(qū)。

從公示信息看，其在動力“心臟”方面的選擇比較主流，采用寧德時代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動力電池。

結(jié)語

雖然國六的第一個節(jié)點(diǎn)才剛剛來臨，但重卡市場的競爭卻尤為激烈。與此同時，與整車密切相關(guān)的動力市場，因?yàn)閲膩砼R，也在悄悄地發(fā)生變動。由近幾批公告的牽引車來看，康明斯的優(yōu)勢正在慢慢凸顯，一場新的變局或在醞釀中。