第一商用車網(wǎng) 侯震

“華菱這么多年的堅守，為的就是在2018年、2019年和2020年大展拳腳。”

歷經(jīng)磨礪，如今擁有完整動力鏈的華菱星馬，要在2018年向主流重卡品牌發(fā)起新一輪的沖擊。近日，據(jù)華菱星馬發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，2018年1月，華菱星馬銷售各類中重卡1538輛，銷量持續(xù)增長，同比增長37.8%。華菱星馬董事長劉漢如在接受第一商用車網(wǎng)等媒體采訪時表示，華菱星馬厚積薄發(fā)的日子到了。

華菱星馬董事長劉漢如

殺入北方市場  華菱要與主流重卡企業(yè)“死磕”

對于2018年國內(nèi)重卡市場的走勢，劉漢如認為，今年不確定因素較多，不過，受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國Ⅲ車輛更新、快遞和物流業(yè)快速發(fā)展等方面的帶動，重卡市場的有利因素也不少。因此，華菱制定了2018年3萬輛的重卡銷售目標。而這一目標，比2017年增長超過60%。

“重卡要想發(fā)展，必須在北方市場殺出一條血路，與主流重卡品牌面對面進行廝殺，你的產(chǎn)品才有競爭力?！眲h如說的北方市場，主要是指河北、天津、山西、陜西、山東、河南、皖北和蘇北地區(qū)。這些區(qū)域占我國牽引車市場70%的份額，是真正的主戰(zhàn)場。他表示，2018年春節(jié)過后，必將迎來一個市場高峰期，為此華菱已在積極準備，做好應(yīng)對措施。

華菱星馬2018年度商務(wù)大會展車

為了這一天，近兩年來，華菱在運煤專線和蘇、魯、豫、皖等北方區(qū)域持續(xù)加大市場開發(fā)投入和產(chǎn)品推廣力度。迄今為止，華菱已經(jīng)在西北、華北、東北地區(qū)，開發(fā)了包括“經(jīng)銷商+物流公司+服務(wù)站”在內(nèi)的近200多家銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為2018年重卡上量打下良好基礎(chǔ)。

同時，針對2018年的工作部署，劉漢如從內(nèi)部對生產(chǎn)管理系統(tǒng)進行梳理整頓，以進一步降低成本，提升質(zhì)量，縮短交貨期，更好地為用戶提供及時服務(wù)，提高經(jīng)銷商和用戶滿意度。這也是華菱2018年追求的目標之一。

“華菱苦心經(jīng)營這么多年，2018年在物流車和牽引車領(lǐng)域沒有理由不成功?！眲h如預(yù)計，今年華菱的物流車可能會翻倍增長。華菱擁有的自主動力總成“漢馬動力+漢馬變速箱+漢馬車橋”已經(jīng)取得階段性成功，整車裝配率高達90%，得到市場的認可，產(chǎn)品性價比好，安全性、可靠性、舒適性和故障率等問題都已經(jīng)解決，品牌影響力不斷擴大。

國六發(fā)動機即將問世  漢馬動力今年將推多款新品

“得發(fā)動機者得天下，商用車行業(yè)尤其如此。”這是劉漢如在不同場合多次強調(diào)的一句話。

“至今為止，非常慶幸的是，華菱在發(fā)動機的研發(fā)規(guī)劃、技術(shù)路線上，基本和世界主流發(fā)動機的技術(shù)路線一致，沒有走彎路?！眲h如感慨道，如果華菱的漢馬動力沒有成功，華菱可能已經(jīng)關(guān)門了。

不僅國五發(fā)動機獲得市場認可，華菱的國六發(fā)動機也將在不久后問世。劉漢如透露，華菱國六發(fā)動機的高溫、高壓實驗已經(jīng)做完，正在進行高寒實驗；2018年6月，華菱的國六發(fā)動機可以保證小批量生產(chǎn)，開始上公告；2019年初，國六車型產(chǎn)品會投放市場，可以滿足長三角、珠三角和京津冀等可能提前實施國六排放地區(qū)的需求；此外，華菱10L的國六發(fā)動機，也會在2019年推出。

華菱星馬歐六發(fā)動機

“2018年7月，華菱會在年中商務(wù)會上，展出13L國五發(fā)動機和國六發(fā)動機；2018年下半年，會投放輕量化和性價比更好的8L和11L國五發(fā)動機?！眲h如說，漢馬動力是華菱的核心競爭力，下一步，就是要把這個優(yōu)勢最大化地發(fā)揮出來。

主推漢馬H7和H9  擴大華菱在攪拌車領(lǐng)域的優(yōu)勢

在保證核心動力優(yōu)勢的同時，在車型推廣方面，2018年華菱將主推漢馬H7、H9以及華菱重卡三大平臺的牽引車、攪拌車、自卸車和載貨車等產(chǎn)品。

“2018年，華菱將持續(xù)發(fā)揮在攪拌車市場的優(yōu)勢地位，擴大戰(zhàn)果；精心打造漢馬H7、H9南方版和北方版物流牽引車產(chǎn)品，分別滿足不同氣候、不同環(huán)境和不同路況的個性化需求；開發(fā)漢馬H9平地板駕駛室底盤車型，滿足高端物流領(lǐng)域牽引車市場的需求?！?/p>

480馬力漢馬H9 6×4牽引車 

除此之外，2018年華菱還將加快實施重卡車型的改款升級；完成漢馬H7右駕車型的開發(fā)，提高海外市場競爭力；同時還將開發(fā)融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+智能駕駛等前沿科技，將行駛智能安全技術(shù)應(yīng)用到重卡領(lǐng)域。

460馬力漢馬H7 6×4牽引車

新能源車型方面，華菱的電動攪拌車、渣土車、載貨車和環(huán)衛(wèi)車會在2018年陸續(xù)推出，但暫時不會批量投放；不過，華菱4.5噸及以下的電動物流車、小型載貨車產(chǎn)品正在進行試驗，很快便會投放市場。

華菱 8×4攪拌車

“最近，有朋友說我胖了。這說明企業(yè)的難關(guān)已經(jīng)渡過去了，自己心寬體胖?！眲h如說，接下來，自己會把公司管理事務(wù)的90%以上交給領(lǐng)導班子，自己好好想想該做什么，包括新能源、國際合作和幫經(jīng)銷商站臺宣傳等。隨著劉漢如工作角色的轉(zhuǎn)變以及新領(lǐng)導班子的上任，在競爭日趨激烈的2018年，華菱將會發(fā)生怎樣的變化呢？我們拭目以待。