【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

34277輛！這是上汽紅巖今年1-10月的整車總銷量，該數(shù)字已經(jīng)打破紅巖重卡銷售歷史最高紀錄。

2017年，可以說是上汽紅巖產(chǎn)銷大爆發(fā)的一年。自年初以來，上汽紅巖不僅在產(chǎn)量上突破了歷史月產(chǎn)及年產(chǎn)最高紀錄，在銷量增速上也是每月翻倍增長，增長率穩(wěn)居行業(yè)第一。實際上，自2007年成立以來，上汽紅巖在銷量上始終未能實現(xiàn)與其產(chǎn)品品質(zhì)相匹配的市場表現(xiàn)；而其今年的大爆發(fā)，在打了個漂亮的翻身仗的同時，也令許多同行刮目相看。

上汽紅巖第34277輛整車發(fā)車

多重因素  促上汽紅巖銷量連破紀錄

對于今年上汽紅巖的銷售火爆，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平用了四個字評價：“運氣賊好”。在他看來，上汽紅巖業(yè)績上漲離不開以下幾個因素。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平（左）接受媒體采訪

其一，國家的政策和重卡市場的發(fā)展，給上汽紅巖帶來了機遇。2017年，隨著國家各項新規(guī)的實施，上汽紅巖適時推出了新產(chǎn)品，成功把握住市場時機。例如，在國家法規(guī)范圍內(nèi)，上汽紅巖推出了最大尺寸的中置軸轎運車以及功率高達560馬力的紅巖杰獅C500牽引車等。這些產(chǎn)品均加速了上汽紅巖在細分領(lǐng)域的銷量增長。同時，受多方面利好因素刺激，今年重卡市場持續(xù)火爆，月銷量已經(jīng)連續(xù)八個月都保持在9萬輛以上，這也成就了上汽紅巖大幅度的增長。

其二，公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，給紅巖注入了澎湃動力。2016年12月16日，上汽集團通過增資方式擴大股權(quán)，上汽集團增持上依紅59.96%的股權(quán)，成為上汽紅巖的控股股東，也取得了對上汽紅巖的絕對控制權(quán)。此外，重慶機電持股增加至34%，上依投持股減少至12.08%。股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，上汽紅巖企業(yè)內(nèi)部的決策效率和生產(chǎn)效率得到極大提高，這一因素是支撐紅巖今年銷量突飛猛進的關(guān)鍵。

其三，上汽紅巖公司全體員工一致的努力，造就了今日的成績。“現(xiàn)有股東方做出的決策，把我們束縛著的手腳松開了，可以充分發(fā)揮我們的主動性和積極性。”樓建平不無感慨地說道。

如今，上汽紅巖在管理上強調(diào)最多的就是合作理念，在這一理念引導下，公司內(nèi)部的凝聚力、決策效率和工作效率都有了大幅提升。此外，樓建平說，突破創(chuàng)新是目前上汽紅巖內(nèi)部管理改革的重中之重?！艾F(xiàn)在，上汽紅巖的全體員工，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造和內(nèi)部機制的調(diào)整上，都一直秉持著突破創(chuàng)新的理念。”

在采訪過程中，樓建平反復提及一個詞——“少說多干”。顯然，上汽紅巖的員工們用行動做到了這一點。

實干為上  彰顯勃勃野心

當前，隨著我國電子商務、冷鏈等物流運輸行業(yè)對時效性要求越來越高，大馬力牽引車成為眾多物流企業(yè)的首選。在這方面，上汽紅巖又一次先行一步，推出了行業(yè)內(nèi)最大馬力、最大扭矩的杰獅C500牽引車。

在今年11月份的武漢商用車展上，杰獅C500大馬力牽引車全新上市。該車搭載CURSOR 13L發(fā)動機，最高輸出功率達到560馬力。同時，該車整車技術(shù)和試驗標準均源于歐洲，在動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性等方面經(jīng)過嚴格的全方位性能測試。在原車型基礎(chǔ)上，該車的進氣、排氣、中冷系統(tǒng)等都經(jīng)過了全新調(diào)整，內(nèi)飾也經(jīng)過重新布局；另外，這款杰獅C500還搭載了尚未正式發(fā)布的紅巖車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

上汽紅巖560馬力牽引車

在服務方面，上汽紅巖向用戶提供48個月不限里程的超長保修期，同時為這款560馬力車型提供四大服務承諾：一是在保修期范圍內(nèi)，發(fā)動機出現(xiàn)問題可免費更換，二是維修超時可獲取相應補償，三是為用戶“暢行”提供備用替換用車，四是救援到達超時，可獲取補償。

此次，上汽紅巖應勢推出行業(yè)最大馬力重卡，或?qū)㈤_啟我國高效物流運輸?shù)娜伦兏?。樓建平充滿信心地說：“杰獅C500的動力來自歐洲依維柯，技術(shù)和質(zhì)量都經(jīng)過了市場的充分驗證，我們對其競爭力非常有信心。隨著產(chǎn)品的上市和推廣，杰獅C500肯定會在大馬力市場占據(jù)一定份額?！?/p>

提起上汽紅巖今后的銷售目標和營銷策略，樓建平表示，按照與依維柯的合資約定，紅巖的車型要與歐洲進行同步更新和同步改進，始終保持領(lǐng)先水平。因此，引進國際先進技術(shù)推動中國重卡行業(yè)進步，早已滲透進上汽紅巖的基因里。

對于上汽紅巖的“勃勃野心”，上汽集團也在全力支持。樓建平告訴記者，上汽總裁辦公會議已經(jīng)全盤批準上汽紅巖的2018年預算計劃?！敖衲晡髂系貐^(qū)和華東地區(qū)兩個根據(jù)地為上汽紅巖貢獻了28000輛的銷量，明年我們將大力加強根據(jù)地的網(wǎng)絡和服務建設(shè)，用有限的資源發(fā)揮最大的力量。同時，售后和人才方面也是我們的短板，未來我們將大力提升售后質(zhì)量和服務人員技能水平?！?/p>

社會在進步，用戶對產(chǎn)品性能的追求在不斷提高。樓建平說，如今，越來越多的人開始關(guān)注上汽紅巖，相信在“紅巖人”上下一心的共同努力下，上汽紅巖很快就能實現(xiàn)“鑄就商用車領(lǐng)域成功企業(yè)典范”的愿景。