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眾所周知，我國地域遼闊，地形復(fù)雜，是一個多山的國家，尤其在西南地區(qū)，山多且高，這對于跑運輸?shù)膩碚f，非?？简炣囕v的動力性。如果動力不足，爬坡就會無力，而且發(fā)動機一直處于超負(fù)荷工作狀態(tài)會大大增加油耗。

因此，隨著市場和技術(shù)的發(fā)展，我國重卡逐步邁入大馬力時代，今年更是有多款500馬力以上的重卡先后上市。那么，在當(dāng)今大馬力市場激烈的PK賽中，2017年度第一大馬力重卡會“鹿死誰手”呢？

陜汽德龍X3000黃金之星 大馬力領(lǐng)跑者

先來看看穩(wěn)居13L大馬力市場第一的陜汽。

德龍X3000黃金之星，為順應(yīng)牽引車高端化、大馬力趨勢而生，是德龍X3000的旗艦車型，樹立了長途標(biāo)載重卡新標(biāo)桿。其搭載濰柴13升發(fā)動機，匹配法士特變速箱和漢德車橋動力鏈，功率達550馬力，最大扭矩2550牛米；達到最大功率時的轉(zhuǎn)速僅為950r/min，可實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速、大扭矩。同時，發(fā)動機采用四氣門設(shè)計，優(yōu)化了冷卻系統(tǒng)，大大降低能量損耗，可有效節(jié)油。

值得一提的是，德龍X3000黃金之星搭載的濰柴13L發(fā)動機，不僅是濰柴首款大馬力機型，還是國內(nèi)市場最早推出的13L大排量大馬力發(fā)動機，可謂開風(fēng)氣之先。如今，市場上的大馬力發(fā)動機已經(jīng)遍地開花，搭載13L發(fā)動機的大馬力重卡也爭相上市。

東風(fēng)天龍旗艦520 節(jié)油更高效

天龍旗艦520是東風(fēng)商用車針對高效物流運輸市場開發(fā)的新一代高端重卡，是東風(fēng)天龍旗艦最新產(chǎn)品，搭載康明斯ISZ13發(fā)動機，功率達520馬力，扭矩2460牛米，動力強勁；同時，該發(fā)動機采用XPI超高壓燃油噴射技術(shù)，實現(xiàn)全轉(zhuǎn)速范圍高壓燃油噴射，燃油霧化更充分，并標(biāo)配EP節(jié)油開關(guān)，根據(jù)需求可在經(jīng)濟性與動力性之間任意切換，可有效節(jié)油。其B10壽命達到了160萬公里，可靠性高。

此外，整車結(jié)構(gòu)與材質(zhì)全面優(yōu)化，使用輕量化材料，降低車身自重；舒適性方面也得到升級，底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更平順可靠；駕駛室內(nèi)也增添了許多人性化功能。

歐曼EST 510超級卡車 智能節(jié)油

與天龍旗艦520相同，選擇裝配康明斯發(fā)動機的大馬力重卡，還有歐曼EST超級卡車。

歐曼EST 510超級卡車，搭載康明斯X12發(fā)動機，最大功率可達510馬力，再加上采埃孚全新一代TraXon自動變速箱、采埃孚液力緩速器等高端配置，使EST超級卡車具備了大馬力、大扭矩、高制動、高安全的特點；機箱橋?qū)崿F(xiàn)10萬公里換油間隔；應(yīng)用2000bar超高壓燃油噴射、智能轉(zhuǎn)速控制、全新廢熱回收等多項智能節(jié)油技術(shù)，大幅提升燃油效率。

此外，其還集成了ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓等先進技術(shù)，可通過動力節(jié)油、匹配節(jié)油、降阻節(jié)油三個方面全面降低整車油耗5%-8%。

大馬力重卡的PK已經(jīng)愈演愈烈，究竟誰才能在您心中的2017年度第一大馬力重卡呢？喜歡它就為它投上一票吧。