【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2017年一季度，重汽重卡銷量猛增，牽引車和工程車同時成為主力。市場大漲的原因在哪里？二季度的銷量，會不會受到整體市場下滑的影響呢？

帶著這些問題，第一商用車網(wǎng)采訪了中國重汽集團副總經(jīng)濟師、銷售部總經(jīng)理張曉東。

中國重汽集團副總經(jīng)濟師、銷售部總經(jīng)理張曉東

多因素促銷量  重汽持續(xù)發(fā)力

據(jù)了解，重汽豪沃、豪瀚兩個主力系列產(chǎn)品一季度銷量為3.7萬輛，其中牽引車占比44%左右，銷量比去年同期增長180%。

關(guān)于銷量上漲的主要原因，張曉東分析道：“首先是前幾年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的成效。過去重汽的主力銷量集中在自卸車和攪拌車，2014年下半年到2016上半年，自卸車和攪拌車市場開始下滑，重汽也在進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，開始大力推廣牽引車。伴隨著調(diào)整的步伐以及銷售隊伍能力的不斷提高，再加上市場對曼技術(shù)T7H產(chǎn)品認可度的提升，到今年上半年，重汽已經(jīng)形成了牽引車市場的優(yōu)勢。其二是一季度國家正在建設(shè)各種工程項目，很大程度上刺激了自卸車、攪拌車銷量的增長。”

重汽HOWO-T7H 480馬力牽引車

據(jù)介紹，近兩年來，受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的積極影響，重汽在公路用車領(lǐng)域表現(xiàn)不俗，在干線物流、危化品運輸、冷鏈運輸、拉煤專線等細分市場實現(xiàn)了快速成長。以?；愤\輸車為例，“從2015年開始，國家就要求危化品運輸車總重限制在49噸以內(nèi)，當時重汽考慮的核心問題就是如何減輕車輛自重。我們用了半年時間，迅速把產(chǎn)品調(diào)整到符合用戶需要的自重范圍內(nèi)?，F(xiàn)在，在?；愤\輸車市場上，重汽的占有率達到了35%。”

此外，曼技術(shù)發(fā)動機對于重汽的轉(zhuǎn)型，同樣居功至偉。“長途干線運輸用車對發(fā)動機性能要求比較高，重汽曼技術(shù)發(fā)動機最大的特點就是可以連續(xù)運行，并且保持良好的狀態(tài)，其B10壽命、靜音水平和節(jié)油率在行業(yè)內(nèi)均處于領(lǐng)先水平?！?/p>

HOWO-T5G 4X2載貨車

二季度預(yù)增10%  看好兩個細分市場

對于已經(jīng)到來的二季度，張曉東表示“看好”，并預(yù)計二季度重卡銷量環(huán)比增長10%左右?！邦A(yù)計二季度豪沃、豪瀚兩個系列的總體銷量會持續(xù)增長，環(huán)比漲幅在10%，跟去年同期相比增幅會在150%以上。其中，攪拌車和自卸車的銷量會持續(xù)增長，牽引車雖然2、3月份銷量一直處于高位，但是已經(jīng)開始出現(xiàn)下滑，預(yù)計二季度拉煤專線市場可能會給牽引車帶來反轉(zhuǎn)的機會。”

重汽HOWO-T7H 6X2牽引車

此外，張曉東告訴第一商用車網(wǎng)，重汽今年還有兩個主要發(fā)展的細分市場?！耙粋€是轎運車領(lǐng)域，過去轎運車市場違規(guī)運輸現(xiàn)象較多，今年國家治理比較到位，明年7月1日起國家強制要求應(yīng)用中置軸轎運車，更能凸顯我們產(chǎn)品的優(yōu)勢。我們現(xiàn)在正在和很多的改裝廠緊密合作開發(fā)新產(chǎn)品，有的改裝廠既是改裝廠又是客戶，現(xiàn)在上公告的合規(guī)轎運車產(chǎn)品已經(jīng)有10款，目前銷量還不錯。另外一個是冷鏈運輸車，我們的8×4載貨車冷鏈車產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)很成熟，后面的關(guān)鍵是推廣，尋找改裝廠等合作伙伴，打開市場?！?/p>

綜合而言，重汽一季度銷量的增長除了市場需求量激增的原因外，另一個主要原因就是重汽自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并且能隨著市場需求的不斷變化對車型進行升級改進，讓產(chǎn)品得到用戶的更多認可。在接下來的二季度，小編認為，重汽的銷量有望憑借多年來打造的良好產(chǎn)品口碑，繼續(xù)保持增長。