冠軍出爐！百公里油耗36.3L 重汽節(jié)油賽上演最強(qiáng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)
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“節(jié)油第一人”出爐啦！50000元大獎(jiǎng)名花有主了。
今天（11月21日），隨著入冬以來(lái)最強(qiáng)冷空氣的強(qiáng)勢(shì)登陸，首屆中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽（簡(jiǎn)稱中國(guó)重汽節(jié)油賽）也迎來(lái)全國(guó)總冠軍的最強(qiáng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。在泉城濟(jì)南，三位從半決賽共14名參賽選手中脫穎而出的節(jié)油達(dá)人，在極其惡劣的環(huán)境中展開(kāi)了一場(chǎng)三強(qiáng)間的巔峰對(duì)決。經(jīng)過(guò)近6個(gè)小時(shí)的激烈角逐，來(lái)自華東賽區(qū)杭州分站賽的冠軍吳鐵路，最終以百公里36.3升的成績(jī)獲得全國(guó)總冠軍。
百公里油耗36.3L 風(fēng)雨交加凸顯大寫的“真實(shí)”
總決賽看點(diǎn)頗多，除了三位節(jié)油高手間終極一戰(zhàn)的強(qiáng)大號(hào)召力外，惡劣的天氣與多變復(fù)雜的路況更是給比賽增添了許多懸念和趣味。
冠亞季軍合影
先回顧一下整個(gè)賽程。
在過(guò)去近3個(gè)月的時(shí)間里，中國(guó)重汽在全國(guó)范圍內(nèi)先后舉辦了七場(chǎng)區(qū)域賽。11月20日，來(lái)自成都、西安、沈陽(yáng)、石家莊、鄭州、杭州、廣州七個(gè)城市的區(qū)域冠亞軍共14名選手在濟(jì)南，完成了半決賽上三個(gè)晉級(jí)總決賽席位的爭(zhēng)奪。最終，吳鐵路、高海軍、王剛分別以百公里油耗29.06升、29.43升、30.23升的成績(jī)晉級(jí)總決賽。11月21日，吳鐵路又以百公里36.3升的油耗奪得總決賽冠軍，王剛以百公里油耗37.58升獲得亞軍，高海軍以百公里油耗38.49升獲得季軍。冠亞季軍分別獲得了獎(jiǎng)金5萬(wàn)元、3萬(wàn)元和2萬(wàn)元。至此，中國(guó)重汽在全國(guó)范圍內(nèi)掀起的以“高效節(jié)油，曼無(wú)止境”為主題的節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽也告一段落。
發(fā)車前選手與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)合影
可以說(shuō)，從區(qū)域賽到半決賽，再到總決賽，每場(chǎng)比賽都精彩紛呈，可圈可點(diǎn)。然而，這一路走來(lái)并不容易。從開(kāi)始備受質(zhì)疑的逆天超低油耗，到賽制不斷升級(jí)，以及難度系數(shù)的不斷提高，中國(guó)重汽舉辦的節(jié)油賽受到越來(lái)越多人的認(rèn)可和節(jié)油達(dá)人的廣泛參與，也讓主打“真實(shí)”的首屆中國(guó)重汽節(jié)油賽在全國(guó)范圍內(nèi)掀起一股節(jié)油競(jìng)技熱潮。
而本場(chǎng)總決賽，更是將“真實(shí)”演繹的淋漓盡致。在“實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際路況”的賽制下，三位選手要面對(duì)風(fēng)雨交加、路面積水、高速封路等多種情況。顯然，這已經(jīng)不是一場(chǎng)單純的節(jié)油技巧的較量，更是卡車司機(jī)們多年行車經(jīng)驗(yàn)和面對(duì)突發(fā)狀況的心理素質(zhì)和駕駛技能的綜合實(shí)力比拼。而有“卡車發(fā)燒友”和“節(jié)油達(dá)人”之稱的吳鐵路，以百公里油耗36.3升的成績(jī)奪得冠軍，可以說(shuō)實(shí)至名歸。
中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書記副總經(jīng)理于有德致辭
自我提升 重汽與卡車司機(jī)共進(jìn)步
本次總決賽選用了中國(guó)重汽T7H 540馬力車型，車貨總重49噸，掛車17.5米長(zhǎng)，比賽路線為：青銀高速“天橋服務(wù)區(qū)”—京滬高速“臨邑收費(fèi)站”—青銀高速“靳家收費(fèi)站”—青銀高速“天橋服務(wù)區(qū)”，全程約87公里，限時(shí)100分鐘。
現(xiàn)場(chǎng)展出的汕德卡
和前七站預(yù)賽中使用的T7H 6×2 400馬力牽引車、T7H 4×2 400馬力快遞專用車、T7H 6×4 440馬力水泥罐車等車型相比，總決賽使用的T7H 6×4 540馬力牽引車，不僅延續(xù)了中國(guó)重汽產(chǎn)品超強(qiáng)的節(jié)油性能，其強(qiáng)勁的動(dòng)力性也得到選手的一致認(rèn)可。
作為重汽的明星車型，T7H 6×4 540馬力牽引車搭載MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)540馬力，在1050-1350rpm時(shí)即可輸出2500N.m的最大扭矩，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)性、可靠性還是動(dòng)力性都在業(yè)內(nèi)享有良好的口碑。
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值得關(guān)注的是，重汽曼技術(shù)產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)能取得低油耗性能口碑，作為小伙伴的美孚潤(rùn)滑油也是功不可沒(méi)。?？松梨冢ㄖ袊?guó)）投資有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顤|在總決賽現(xiàn)場(chǎng)表示，“車輛能在如此惡劣的環(huán)境中依舊保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的油耗水平，得益于美孚與重汽對(duì)技術(shù)的不懈努力和共同追求。我們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在于能夠更好的延長(zhǎng)車輛壽命，使用高品質(zhì)基礎(chǔ)油和高品質(zhì)添加劑降低油耗，從而達(dá)到降低維護(hù)成本的效果?！?/p>
此外，值得一提的是，中國(guó)重汽節(jié)油挑戰(zhàn)賽的意義遠(yuǎn)不止節(jié)油比拼那么簡(jiǎn)單。中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書記副總經(jīng)理于有德表示，舉辦本屆節(jié)油賽，首先是對(duì)卡車司機(jī)節(jié)油技能的一個(gè)考察。同時(shí)，借助節(jié)油賽可以更好的普及節(jié)能減排的理念，并為廣大卡車司機(jī)普及正確的節(jié)油理論糾正不好的操作習(xí)慣?！案匾氖?，我們希望通過(guò)節(jié)油賽構(gòu)建一個(gè)與用戶溝通交流的平臺(tái)，這不僅為選手與選手之間進(jìn)行駕駛技能、節(jié)油經(jīng)驗(yàn)的交流和切磋創(chuàng)造了條件，還為我們和卡車司機(jī)進(jìn)行交流提供了更多機(jī)會(huì)。同時(shí)，這對(duì)我們的產(chǎn)品提升和改善有很大的幫助，重汽會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取卡車司機(jī)的意見(jiàn)，為用戶提供更好的產(chǎn)品不斷努力?！?/p>
