下半年市場：重卡或?qū)⒎啪?工程車有機(jī)遇

今年上半年，重型載貨車的市場交出了一份不錯的答卷。中國汽車工業(yè)協(xié)會的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1~6月，重型貨車產(chǎn)銷33.99萬輛和34.03萬輛，同比增長14.26%和15.16%。其中，6月重型貨車產(chǎn)銷5.70萬輛和5.94萬輛，同比增長39.57%和18.07%。

這是今年第6個月連續(xù)增長，超出人們的預(yù)期。最近，多家重卡企業(yè)相繼召開了今年的年中營銷大會，對下半年市場作出分析和預(yù)判，也提出了各自的戰(zhàn)略方向和目標(biāo)。那么，今年下半年重卡市場能否持續(xù)增長？

重卡下半年增速將放緩

“隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級、細(xì)分市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，在今后相當(dāng)長的時間里，重型載貨車的年銷量可能會停留在50萬~60萬輛之間，這是重型載貨車市場的新常態(tài)。不過今年狀況可能會比2015年有所好轉(zhuǎn)。”商用車行業(yè)專家楊再舜分析。2016年，市場對國四排放重卡的需求全部放開，特別是國五排放標(biāo)準(zhǔn)面臨提前實施，這在上半年得到有效體現(xiàn)；同時，今年是重型貨車市場的換車年，按照重型載貨車3~4年的置換周期，用戶置換新車比較集中；而且國家對黃標(biāo)車淘汰的力度繼續(xù)加大以及“一帶一路”、京津冀一體化等重大戰(zhàn)略的推進(jìn)，都將給重型載貨車市場帶來一定的增量。楊再舜認(rèn)為，進(jìn)入三季度后，重型載貨車增速將會有所放緩。

“相對于數(shù)字上的銷量增長，或許實地調(diào)查更貼近目前貨車市場真相。”中國汽車工業(yè)協(xié)會專家譚秀卿向記者表示，一方面得益于經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)增長態(tài)勢，固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)投資、基礎(chǔ)建設(shè)投資等逐漸回暖，加上升級國五排放標(biāo)準(zhǔn)，是重卡行業(yè)銷量提升的有利因素。但產(chǎn)能過剩、車多貨少、用戶缺乏信心等問題也日益凸顯。譚秀卿認(rèn)為，我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢并沒有明顯好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)增長緩慢、投資效率較低都會影響重卡市場走勢。

“重卡市場的銷量應(yīng)與國家GDP增長相吻合，在宏觀經(jīng)濟(jì)的影響下，下半年重卡增幅預(yù)計不會像上半年這么高，綜合各方面因素考慮，重卡市場雖仍有增長機(jī)遇，但月度增速會逐漸放緩，今年總銷量可能會有10%的提升。”譚秀卿表示。

工程車下半年將有機(jī)會

“今年上半年重卡市場快速增長的主要驅(qū)動力，就是物流車，尤其是牽引車的高速增長。下半年，牽引車依然挑大梁，但工程車方面將會有起色?！敝袊仄瘓F(tuán)銷售部副總經(jīng)理段恒永向記者表示。從1~6月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，我國半掛牽引車市場累計銷量就達(dá)16.67萬輛，同比增長31.26%。段恒永認(rèn) 為，重卡市場增長的拉動力主要來自高速發(fā)展的物流業(yè)以及房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的啟動。隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，以及物流、電商的高速發(fā)展，公路車迎來市場機(jī)遇，相比今年的工程車市場，公路車仍占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。但在下半年，工程車市場需求將會有很大提升。

段恒永介紹，工程車尤其是自卸車需求從今年二季度起逐漸復(fù)蘇。由于一二線城市房地產(chǎn)等固定資產(chǎn)投資快速增長，再加上部分國家基建投資項目啟動， 國內(nèi)自卸車市場開始走出一季度的低谷，銷量出現(xiàn)正增長。與此同時，各地渣土車新規(guī)的實施和渣土車用戶換車的需求，也促進(jìn)了自卸車的置換更新。