解放戰(zhàn)勝東風(fēng) 第三代軍用卡車(chē)遭曝光

 

近日網(wǎng)友上傳了我國(guó)MV3第三代中型軍用卡車(chē)批量生產(chǎn)并大量交付的照片，這標(biāo)志著我國(guó)第三代軍用卡車(chē)競(jìng)標(biāo)大戰(zhàn)以解放戰(zhàn)勝東風(fēng)告一段落。

 

 

由于國(guó)外對(duì)軍用越野車(chē)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)行壁壘，我國(guó)開(kāi)發(fā)新一代中型高機(jī)動(dòng)性通用戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛時(shí)根本找不到也買(mǎi)不到開(kāi)發(fā)所需的對(duì)標(biāo)資料和參考樣車(chē)，加之中國(guó)一汽已近20年沒(méi)有研發(fā)生產(chǎn)軍用越野車(chē)等困難條件下開(kāi)始的。這就意味著關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)幾乎從零開(kāi)始，可謂是中國(guó)一汽卡車(chē)開(kāi)發(fā)以及我國(guó)軍隊(duì)車(chē)輛研制史上最難的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

 

在經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的對(duì)比測(cè)試后，中國(guó)一汽在總裝組織的“中型高機(jī)動(dòng)性通用戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛研制訂購(gòu)一體化”招標(biāo)中脫穎而出，戰(zhàn)勝二汽、陜汽兩家現(xiàn)役軍用越野車(chē)生產(chǎn)廠，獲得獨(dú)家中標(biāo)，承擔(dān)起了新一代中型系列戰(zhàn)術(shù)軍車(chē)研制的歷史使命。

 

 

據(jù)悉，MV3的成功標(biāo)志著中國(guó)一汽開(kāi)始重新搭建解放越野車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)、重振軍車(chē)與越野車(chē)研制事業(yè)，而且將全面提高我軍中型戰(zhàn)術(shù)軍車(chē)的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)和作戰(zhàn)保障能力，縮短我軍輪式車(chē)輛裝備與發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)代戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的技術(shù)差距，實(shí)現(xiàn)我軍車(chē)輛裝備的跨越式發(fā)展，滿足我軍未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略及作戰(zhàn)使用需求。

 

這款滿足了軍隊(duì)在機(jī)動(dòng)性、生存性、環(huán)境適應(yīng)性、保障性、測(cè)試性、電磁兼容性、可靠性等“八大領(lǐng)域”苛刻需求的MV3車(chē)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)與自主創(chuàng)新的重大突破。解決了電控共軌噴油系統(tǒng)設(shè)計(jì)、AMT自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)、大行程獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)、全時(shí)分動(dòng)器設(shè)計(jì)、高位輪邊減速器設(shè)計(jì)、動(dòng)力與傳動(dòng)綜合電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、綜合優(yōu)化的整車(chē)設(shè)計(jì)等七大設(shè)計(jì)難點(diǎn)。

 

 

MV3攻克了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)扭矩分配控制、AMT復(fù)雜路面策略控制、高通過(guò)性預(yù)先控制、高越野速度的平順性控制、高低溫及高原適應(yīng)性控制、可靠性控制、故障隔離與行駛能力保持等七大性能控制難點(diǎn)。突破了變剛度螺旋彈簧研制、高壓共軌噴油系統(tǒng)研制、綜合電子控制系統(tǒng)研制、EMC、電控系統(tǒng)的標(biāo)定、自動(dòng)變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)研制、關(guān)鍵總成的試驗(yàn)技術(shù)等七大研制難點(diǎn)。不但使產(chǎn)品在總成技術(shù)水平和作戰(zhàn)使用性能方面相比我軍現(xiàn)役越野車(chē)具有跨越式的提升，而且在越野機(jī)動(dòng)性、環(huán)境適應(yīng)性、電子信息化以及戰(zhàn)場(chǎng)防護(hù)能力等方面接近美、德等發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)代軍車(chē)水平。

 

由于MV3是軍隊(duì)的換代裝備，軍方也在不斷地論證使用需求，不斷地提高標(biāo)準(zhǔn)和要求，致使研制方案始終不能鎖定，競(jìng)標(biāo)技術(shù)方案一直在不斷地變更，甚至是重大改變。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的何纓，一方面是科學(xué)、合理、細(xì)致地調(diào)整項(xiàng)目計(jì)劃，把握項(xiàng)目的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在不到3年的時(shí)間里，她帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，先后完成全新的兩輪預(yù)研樣車(chē)和競(jìng)標(biāo)樣車(chē)的研制，將多種技術(shù)方案分別體現(xiàn)在各輪樣車(chē)中，通過(guò)模擬仿真分析、部件臺(tái)架試驗(yàn)及整車(chē)的道路試驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了技術(shù)與性能的評(píng)價(jià)，擇優(yōu)確定了最終的競(jìng)標(biāo)方案。

 

對(duì)標(biāo)美、德軍車(chē)的先進(jìn)指標(biāo)，為MV3的開(kāi)發(fā)確立了更高的性能目標(biāo)。為提高軍車(chē)的操縱性能，對(duì)標(biāo)德國(guó)UNIMOG新型越野車(chē)，將AMT自動(dòng)變速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行重大改型，首次在卡車(chē)上采用AMT離合器自動(dòng)起步功能，并針對(duì)戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，增加了越野控制模式、抗電磁干擾及防水等功能。