陜汽2012“馳久版Ⅱ代”上市后持續(xù)熱銷

 

2012年注定是重卡市場充滿疑惑的一年。

 

2011年市場低迷的陰影、GDP鎖定7.5%帶來的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期、基礎(chǔ)建設(shè)投入力度穩(wěn)中有降，這些似乎都與今年重卡市場的表現(xiàn)能夠產(chǎn)生直接的關(guān)聯(lián)。然而，正如中國樓市在第一季度迎來“小陽春”一樣，中國重卡市場也在第一季度穩(wěn)中有升，迎來了屬于少數(shù)市場的“小陽春”。

 

2012“馳久版Ⅱ代”重卡—德龍F(tuán)3000牽引車

 

既然是少數(shù)人小陽春，必定有人歡喜有人憂。像陜汽重卡這樣早在3年前就開始調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，同時(shí)具備良好產(chǎn)品創(chuàng)新能力的企業(yè)自然是創(chuàng)造小陽春的主角和最大受益者。然而，那些趁市場火爆盲從進(jìn)入市場重卡新軍自然無法造就小陽春，市場邊緣化和被行業(yè)整合似乎在所難免。

 

隨著消費(fèi)需求減弱和市場增速放緩，油價(jià)的不斷上揚(yáng)，消費(fèi)者在選擇重卡產(chǎn)品時(shí)也變得更加慎重和理性。陜汽正是依托產(chǎn)業(yè)升級的創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)的創(chuàng)新、服務(wù)升級的創(chuàng)新，再次成為這次市場返暖中主角，尤其是全新推出2012年“馳久版Ⅱ代” 系列產(chǎn)品，憑借其馳久“瘦身”、馳久節(jié)油、馳久可靠、馳久價(jià)值四大核心競爭優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)了市場持續(xù)熱銷，造就了重卡市場“小陽春”。

 

2012“馳久版Ⅱ代”重卡—德龍M3000牽引車

 

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據(jù)了解，2012初，陜汽重卡重磅推出了2012“馳久版Ⅱ代”精裝版。其中德龍F(tuán)3000牽引車，通過高強(qiáng)度少片簧、MAN技術(shù)變截面單層梁車架、鋁合金油箱、法士特大中心距鋁殼變速箱等輕量化總成的應(yīng)用，輕量化版牽引車整車自重約8.3噸，在國內(nèi)同類成品中安全性更高，可靠性更好，整車通過濰柴藍(lán)擎II代公路節(jié)油定制版發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特大中心距鋁殼變速箱、漢德輕量化單級橋的合理匹配，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，動(dòng)力傳動(dòng)效率更高。

 

另外，陜汽通過對產(chǎn)品實(shí)行“六西格瑪”質(zhì)量管理系統(tǒng)和FMEA潛在失效模式的應(yīng)用，對產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)，確保了輕量化產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”，整車可靠性達(dá)到歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)。其中，自卸車在保持了2011年連續(xù)9個(gè)月行業(yè)領(lǐng)先的勢頭后，2012年更是表現(xiàn)出強(qiáng)勢增長。而作為領(lǐng)頭羊的天然氣重卡，陜汽與中石油華油天然氣股份公司等戰(zhàn)略升級，營銷合力，購陜汽重卡全年尊享首付款墊付支持，促銷熱浪掀起市場浪潮，預(yù)計(jì)年銷量達(dá)1萬輛。

 

創(chuàng)新的技術(shù)整合與以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向研發(fā)理念使得陜汽產(chǎn)品，每次登場都成為市場熱捧的焦點(diǎn)，也正因?yàn)檫@些產(chǎn)品不但滿足了用戶高效、可靠的實(shí)際需求，同時(shí)兼顧國家超限、超載規(guī)定和行業(yè)可持續(xù)化發(fā)展方向，才使得產(chǎn)品一上市便迅速得到消費(fèi)者認(rèn)可。除了關(guān)注消費(fèi)者需求和政策法規(guī)外，對于日趨收緊的環(huán)境指標(biāo)要求和節(jié)能減排行業(yè)趨勢，陜汽也在2012年新品中率先發(fā)力，推出了陜汽德龍M3000系列輕量化產(chǎn)品，再次刷新了重卡行業(yè)輕量化標(biāo)準(zhǔn)和油耗指標(biāo)。

 

據(jù)陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，德龍M3000系列輕量化車型采用了時(shí)尚V型歐洲潮流前臉造型和導(dǎo)流系統(tǒng)的輕量化駕駛室，保證了車輛行駛風(fēng)阻最小，同時(shí)采用國內(nèi)獨(dú)一無二的T型環(huán)島式儀表臺(tái)和窄體駕駛室防撞橫梁，配合ABS制動(dòng)系統(tǒng)，有效保護(hù)駕駛員人身安全。漢德MAN技術(shù)全面應(yīng)用使得車輛自重減輕到極致，同時(shí)配合濰柴輕量化WP7和WP10發(fā)動(dòng)機(jī)使得整車油耗更低，其中6*2牽引車（7L平臺(tái)）整車油耗低于35L/百公里。依托整車動(dòng)力匹配和整車自重的最優(yōu)組合，德龍M3000系列在國內(nèi)同類產(chǎn)品中，安全性更高、可靠性更好、油耗更低。

 

產(chǎn)品決定著市場表現(xiàn)，而服務(wù)決定著市場未來。傳統(tǒng)的服務(wù)模式是滿足車輛使用的需求，未來的服務(wù)是滿足用戶生活和利益的需求，智能化的服務(wù)體系是產(chǎn)業(yè)升級的必然也是用戶未來選擇產(chǎn)品剛性需求。2012年，陜汽完善了在主動(dòng)預(yù)防維護(hù)與快速響應(yīng)修復(fù)并重的服務(wù)體系，包括事前主動(dòng)維護(hù)預(yù)防，事后快速響應(yīng)修復(fù)的基礎(chǔ)上，打造領(lǐng)先的“全生命周期”大服務(wù)理念和全新構(gòu)建的“天行健”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，再次走在行業(yè)前端，實(shí)現(xiàn)“人-車-路-貨”智能整合管理，帶動(dòng)中國重卡物流運(yùn)營革命性變革。

 

業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，陜汽獲得市場認(rèn)可絕非偶然，是陜汽不斷推進(jìn)服務(wù)型制造，全面提升企業(yè)管理能力、產(chǎn)品創(chuàng)新能力、生產(chǎn)制造能力、售后服務(wù)能力的必然結(jié)果。只有摸準(zhǔn)了用戶需求點(diǎn)、符合了政策導(dǎo)向、契合了宏觀環(huán)境、預(yù)知了未來方向的企業(yè)，才能始終保持旺盛的生命力，即使是在市場低迷的狀態(tài)現(xiàn)，也能順流而動(dòng)不斷創(chuàng)造“小陽春”。