11月重卡環(huán)比小降 各企業(yè)備貨量大減

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

 

11月的重卡市場(chǎng)，依舊沒(méi)有讓人看到太大的希望。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者最新獲悉，2011年11月的重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量約為5.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.2%，同比下降33.1%。這其中，“第一陣營(yíng)”無(wú)一幸免地出現(xiàn)同比下滑，前三甲的東風(fēng)、一汽和重汽，分別銷(xiāo)售約1.17萬(wàn)、1.11萬(wàn)和7000輛；第二陣營(yíng)中，福田和陜汽分別銷(xiāo)售約7200輛和6000輛，同比也出現(xiàn)兩位數(shù)的下降幅度。

 

在第三陣營(yíng)，只有上汽依維柯紅巖以1829輛的當(dāng)月銷(xiāo)量同比小幅增長(zhǎng)，北奔、江淮、華菱等企業(yè)均同比大幅下滑，11月份的銷(xiāo)量分別為2700、1450和1156輛。

 

接近年底，重卡市場(chǎng)全年基本態(tài)勢(shì)已經(jīng)明朗。首先是2011年全年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為87.5萬(wàn)-89萬(wàn)輛之間，同比下滑超過(guò)13%已是不爭(zhēng)事實(shí)。

 

其次是東風(fēng)把一汽和重汽遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，穩(wěn)居行業(yè)銷(xiāo)量第一，天龍重卡繼續(xù)發(fā)力，增幅超過(guò)兩位數(shù)。這與2010年?yáng)|風(fēng)位列行業(yè)第三形成了鮮明對(duì)比。僅1-11月，東風(fēng)重卡銷(xiāo)量（17.37萬(wàn)輛）就與第二名一汽拉開(kāi)了2.4萬(wàn)輛的差距。

 

再次是福田超越陜汽，重卡銷(xiāo)量躍升行業(yè)第四沒(méi)有懸念。1-11月，福田歐曼銷(xiāo)售重卡約10.08萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)4.3%的正增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)陜汽約8000輛左右。而在2010年，福田是以5000多輛的差距，位居陜汽之后。

 

第四，江淮重卡從2010年的第九名，躍升到2011年的第七名，位居第六名北奔重汽之后。今年1-11月，江淮累計(jì)銷(xiāo)售重卡3.47萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)47.9%，是行業(yè)前九名中惟一一家增幅超過(guò)兩位數(shù)的企業(yè)。

 

此外，記者從多家企業(yè)了解到，在汲取去年年底提前大量預(yù)排產(chǎn)，導(dǎo)致今年庫(kù)存量高居不下的教訓(xùn)基礎(chǔ)上，各家重卡制造商今年11月沒(méi)有再實(shí)施大批量備貨計(jì)劃?！皳?jù)我所知，各家企業(yè)預(yù)排產(chǎn)都很少，經(jīng)過(guò)去年慘痛的教訓(xùn)，大家都已經(jīng)十分謹(jǐn)慎。因此，11月份的銷(xiāo)量大部分是真實(shí)的市場(chǎng)需求?！币晃恢鳈C(jī)廠(chǎng)負(fù)責(zé)人表示。

 

表1：重卡品牌1-11月銷(xiāo)量一覽（單位：輛）

 

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福田歐曼重卡銷(xiāo)量在2011年保持了正增長(zhǎng)
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上汽依維柯紅巖的杰獅重卡今年以來(lái)持續(xù)發(fā)力