有助整合資源 私營重卡經(jīng)銷商傍國企

 

日前，繼成立江蘇紫圣汽貿(mào)，鳳凰集團又全資收購了青曼汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱南京青曼）的全部股份，拿下了中國重汽品牌在江蘇省內(nèi)一級銷售代理權(quán)，收購價格約為600萬元。

 

鳳凰集團江蘇紫圣汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理茆復(fù)軍透露，南京青曼是中國重汽在南京地區(qū)的一級經(jīng)銷企業(yè)，擁有成熟的銷售團隊和營銷網(wǎng)絡(luò)。收購后，南京青曼更名為“中國重汽江蘇紫圣汽車貿(mào)易有限公司”，以銷售中國重汽全線車型為主。目前在盱眙、淮安、天長等地設(shè)有8個營銷網(wǎng)點。

 

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在中國重汽4S店里的待售重卡

 

“南京青曼在江蘇省內(nèi)的銷售權(quán)由鳳凰集團江蘇紫圣接手，期限為20年。目前部分業(yè)務(wù)已經(jīng)開始展開。”茆復(fù)軍表示，今后將重新整合銷售網(wǎng)點。為了更好地管理銷售網(wǎng)絡(luò)，公司還打算入股現(xiàn)有經(jīng)銷商，此外還計劃在常州、揚州、蘇州等重點城市增設(shè)新網(wǎng)點，首批銷售網(wǎng)點預(yù)計達到15個，目的是打造江蘇省內(nèi)最成熟的卡車銷售網(wǎng)絡(luò)。

 

 收購案例尚不常見

 

據(jù)記者了解，江蘇紫圣銷售服務(wù)中心成立于2008年，是主營汽車銷售服務(wù)的大型汽車營銷企業(yè)，注冊資金1000萬元。江蘇紫圣銷售服務(wù)中心集重型卡車銷售、售后服務(wù)、保險理賠及相關(guān)業(yè)務(wù)為一體，是中國重汽在國內(nèi)功能齊備、設(shè)施完善的“AAA”級4S銷售服務(wù)中心。

 

被江蘇紫圣汽貿(mào)收購之前，南京青曼擁有中國重汽一級代理權(quán)，同樣是主營汽車銷售服務(wù)的大型汽車營銷企業(yè)，產(chǎn)品包括牽引半掛車、自卸車、環(huán)衛(wèi)車、垃圾車、油罐車等車型。

 

濟南富華龍實業(yè)有限公司董事長李興國告訴記者，在重卡經(jīng)銷商行業(yè)，兩個經(jīng)銷商之間的收購案例并不常見?！皬臉I(yè)這么多年，這種事情還是第一次聽說。”對此，龐大汽貿(mào)相關(guān)負責人認為，今年以來，國家出臺了一系列調(diào)控政策，目的在于緊縮銀根，由此也間接導(dǎo)致市場銷售局勢低迷，南京青曼可能在資金流轉(zhuǎn)方面出現(xiàn)了問題。

 

“或許是因為資金短缺，亦或許是因為雙方在資金往來方面出現(xiàn)問題，最終導(dǎo)致一家收購另一家?！崩钆d國認為，今年市場情況不是很好，經(jīng)銷商承受著很大的風險和壓力。

 

依傍國企求生存

 

事實是否如上述經(jīng)銷商所言？日前，記者致電原南京青曼相關(guān)人士了解情況。

 

“江蘇紫圣汽貿(mào)是我們的場地提供方，我們以前租用它們的場地。但是紫圣汽貿(mào)也設(shè)立了汽車銷售部門，前兩年雙方也有不少合作。”原南京青曼相關(guān)負責人告訴記者，江蘇紫圣汽貿(mào)屬于國營企業(yè)，南京青曼則是私營企業(yè)。私營企業(yè)的資金流肯定不如國企穩(wěn)定和雄厚。國企雖不存在這方面問題，不過也有對管理和市場動態(tài)掌握不夠全面的情況?！八噪p方?jīng)Q定將兩個公司并在一起，這對雙方都有好處；一是資金流和庫存有了保障；二是比較靈活的管理模式也可以發(fā)揮更大的作用?！痹撓嚓P(guān)負責人說道：“合并之后，我們?nèi)渴占{到江蘇紫圣汽貿(mào)名下，原先的南京青曼汽貿(mào)就改名為紫圣汽貿(mào)，包括中國重汽一級代理權(quán)的資質(zhì)?！?/FONT>

 

“這是突破性的事件。一般國企不會收購私營企業(yè)，主要是因為一旦收購之后可能涉及到權(quán)責分配。但是對于私營企業(yè)來說，最主要的考慮就是有沒有大樹可以乘涼?！痹暇┣嗦Q(mào)相關(guān)負責人表示，原南京青曼公司員工有27人，如果依托江蘇紫圣汽貿(mào)的平臺，每位員工都會有更大的發(fā)展空間。

 

“而且，加入國企后，經(jīng)銷商的整體形象也會有所提升。”原南京青曼相關(guān)負責人認為，用戶有時候會懷疑經(jīng)銷商的實力，因為只要有10萬元注冊資金便可以進入這個行業(yè)，所以市場上魚龍混雜。江蘇紫圣汽貿(mào)在南京具有相當大的名氣，對用戶而言，選擇江蘇紫圣汽貿(mào)也能得到保障。

 

 對銷售不會產(chǎn)生影響

 

在目前市場競爭如此激烈的情況下，重卡經(jīng)銷商之間的并購或許可以看作是資源整合的另一種途徑。但是，這對于整車廠的銷售會否帶來影響呢？

 

對此，原南京青曼相關(guān)負責人認為，雙方合并之后，資源可以得到有效整合，并不會在銷售方面產(chǎn)生影響，相反，有國企的龐大資源作支撐，銷量會有所上升。

 

原南京青曼相關(guān)負責人表示，并購之后，經(jīng)銷商形象店的建設(shè)，包括整個服務(wù)體系都比先前更加完善，更加規(guī)范化；其次，還能有效提升消費者的購車安全感，大部分重卡用戶采用貸款購車的方式。江蘇紫圣汽貿(mào)集團名下不僅有二手車置換市場、汽車經(jīng)銷公司，還有金融投資公司和物業(yè)管理公司?！拔覀兛梢杂行Ю眠@些資源為用戶服務(wù)。如此一來，我們的工作就簡化了，用戶同時也認可經(jīng)銷商的可信度。”

 

“同時，還可以豐富服務(wù)資源，集團內(nèi)有二手車置換公司，重卡使用壽命在3年左右，很多用戶都會考慮購買新車后如何處理舊車的問題。如今我們共享了二手車置換市場的業(yè)務(wù)，就可以更有效地為用戶提供服務(wù)。”原南京青曼相關(guān)負責人認為，這對中國重汽也是有利的。

 

對此，龐大汽貿(mào)相關(guān)負責人也認為，并購后對于品牌應(yīng)該不會產(chǎn)生太大影響?！安粌H僅是因為該經(jīng)銷商擁有一級代理商資質(zhì)，更重要的是在收購之前，經(jīng)銷商肯定會與主機廠溝通，在三方都同意的情況下進行收購?！?/FONT>

 

據(jù)悉，原南京青曼在江蘇省內(nèi)年銷量約為300輛，并入江蘇紫圣汽貿(mào)后，計劃將銷量提升到1000輛。