大運躋身重卡前十 上升勢頭良好
2011年剛剛拉開序幕，中國的重卡行業(yè)卻已經(jīng)熱鬧非凡，這一切似乎暗示2011年將承接2010年的火爆，各家企業(yè)早已摩拳擦掌準(zhǔn)備大展宏圖，才過一月末已經(jīng)捷報頻傳。中汽協(xié)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月中重卡的產(chǎn)量為106508輛，增長23.46%，銷量為85311輛，增長8.72 %。而兔年重卡銷量排行榜前十名中，大運的成績看似不起眼，只有550輛，而其短時間在行業(yè)內(nèi)迅速崛起的勢頭卻分外引人注目?！?/FONT>
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大運重卡于2009年10月26日正式投產(chǎn)，對于重卡業(yè)內(nèi)的諸多資深前輩來說，是一個資歷尚淺的后生小輩。然而大運重卡的實力和勢頭卻不容小覷，一年多的時間，大運重卡就躋身中國重卡銷量排行前十的位置，的確是后來者居上。
據(jù)了解，大運重卡綜合了國內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計之大成，擁有駕駛室等產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán)和多項專利，嚴(yán)格以國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位、大噸位、優(yōu)價位為市場拓展點，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大系列百余種車型。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢。
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如此勢如破竹的氣勢，不得不提到操控大運這艘戰(zhàn)艦的掌舵人—遠(yuǎn)勤山。身為大運九州集團(tuán)有限公司董事長，遠(yuǎn)勤山是一個有勇有謀的智者，他曾經(jīng)對媒體說過，“每一個領(lǐng)導(dǎo)要有夢想，依靠中國經(jīng)濟(jì)大環(huán)境占領(lǐng)世界市場，這就是我們的夢想。夢想實現(xiàn)靠什么?靠自己是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要靠有實力的團(tuán)隊，而一個是團(tuán)隊要有激勵機(jī)制和管理辦法，領(lǐng)導(dǎo)就要思路超前，不斷地學(xué)習(xí)、鍛煉，就當(dāng)前形勢冷靜分析和判斷，決策必須要正確，還要創(chuàng)新?！?/FONT>
有夢想的遠(yuǎn)勤山帶領(lǐng)大運確實創(chuàng)造了不少驕人的業(yè)績：大運汽車2010年1-10月份共銷售近6000臺，11月份銷量首次突破1000臺，全年銷量超過8000臺，大運實現(xiàn)萬臺的時間將比以前任何一個企業(yè)都少。海外市場方面，大運已與厄瓜多爾、埃及、阿爾及利亞等境外公司簽訂了海外訂單，未來5年訂單數(shù)量總數(shù)為19600輛，平均年出口重卡將達(dá)到約4000輛。
2011年，大運重卡更是提出了銷量目標(biāo)兩萬臺，這個愿望如何達(dá)成，大運向前沖的態(tài)勢如何保持下去，還要看大運如何在產(chǎn)品研發(fā)及售后服務(wù)方面更上一層樓。
