陜汽純電動(dòng)牽引車被授予“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃”項(xiàng)目

 

近日，陜汽自主研發(fā)出的“SX4186ZG331N重型純電動(dòng)牽引車” 被國(guó)家科技部授予 “2010年度國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃”項(xiàng)目。這是陜汽在新能源汽車產(chǎn)品領(lǐng)域首款被授予國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品的車型。該車在國(guó)內(nèi)外均屬首次開發(fā)，填補(bǔ)了我國(guó)新能源電動(dòng)車產(chǎn)品在重型車領(lǐng)域的空白，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)技術(shù)在重型牽引車領(lǐng)域的應(yīng)用，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是重型卡車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步起到了巨大的促進(jìn)與帶動(dòng)作用。

 

 

 取得了8項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)并申報(bào)了一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的陜汽重型純電動(dòng)牽引車

 

此款重型純電動(dòng)牽引車采用純電動(dòng)技術(shù)路線，其創(chuàng)新性體現(xiàn)在以下幾項(xiàng)技術(shù)：①整車布置和整車控制技術(shù)；②承載車身和抗扭車架技術(shù)；③大功率電機(jī)及其控制技術(shù)；④超級(jí)電容電源系統(tǒng)的匹配與應(yīng)用；⑤電動(dòng)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、空調(diào)系統(tǒng)在重卡領(lǐng)域的匹配與應(yīng)用；⑥重型車整車絕緣技術(shù)。

 

該車型采用的超級(jí)電容電源系統(tǒng)匹配技術(shù)與大功率電機(jī)及其控制技術(shù)屬國(guó)內(nèi)自主合作開發(fā)，整車匹配及控制技術(shù)等其他關(guān)鍵技術(shù)是陜汽自主開發(fā)完成。

 

此款重型純電動(dòng)牽引車取得了8項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)并申報(bào)了一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在重卡行業(yè)尚屬首次。

 

陜汽重型純電動(dòng)牽引車產(chǎn)品具有啟動(dòng)力矩大、調(diào)速精度高、系統(tǒng)效率高、維護(hù)簡(jiǎn)便、運(yùn)營(yíng)成本低、環(huán)保性好、節(jié)能效果明顯等優(yōu)點(diǎn)。試驗(yàn)表明，與傳統(tǒng)重型牽引車相比，該產(chǎn)品消耗的標(biāo)煤能量約為燃油車的1/3，運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)成本節(jié)約近一半，節(jié)能效果顯著。在運(yùn)輸距離短、固定運(yùn)行區(qū)間、低速重載、連續(xù)工作特點(diǎn)的港口堆場(chǎng)貨物運(yùn)輸中具有明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)于建立節(jié)約型綠色港口具有重要意義，在港口堆場(chǎng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工具中具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。相信新能源重型卡車尤其是純電動(dòng)重卡的不斷開發(fā)與應(yīng)用將會(huì)掀起重卡市場(chǎng)的新一輪風(fēng)暴。