華菱汽車董事長劉漢如攜星凱馬贏北非
原本以為趕不上北京國際車展開幕的劉漢如，4月23日卻出現(xiàn)在華菱重卡展臺，這讓記者吃了一驚。
“昨天花高價買到回國機(jī)票，才趕回來的。”車展前夕，華菱汽車董事長劉漢如去了一趟非洲，當(dāng)他準(zhǔn)備從歐洲轉(zhuǎn)機(jī)回國時，卻碰上了冰島火山爆發(fā)。
歷經(jīng)長途飛行，劉漢如略有倦意，卻掩蓋不住興奮之情。
劉漢如此次去的是阿爾及利亞——這個他曾去過多次的地方。2005年，華菱重卡就開始出口阿爾及利亞，當(dāng)年出口500輛。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，華菱重卡在阿爾及利亞的保有量越來越大，現(xiàn)在阿爾及利亞市場上的中國重卡品牌以陜汽和華菱為主。
再赴阿爾及利亞，劉漢如的目的是了解星凱馬在當(dāng)?shù)氐倪\行狀況和售后服務(wù)問題，今年華菱剛剛出口了150輛星凱馬。這次不同于以往，阿爾及利亞的經(jīng)銷商給劉漢如包了一架商務(wù)飛機(jī)，一天的租金高達(dá)2萬~3萬美元?！鞍柤袄麃喓芏喑鞘械墓凡话l(fā)達(dá)，只能坐飛機(jī)。但坐飛機(jī)也不方便，有的一天一班，有的幾天才有一班。后來為了節(jié)省時間，阿爾及利亞的經(jīng)銷商就給我們包了一架飛機(jī)。”劉漢如說。經(jīng)銷商出錢給整車廠領(lǐng)導(dǎo)包機(jī)考察市場，一方面，說明華菱在阿的經(jīng)銷商實力雄厚；另一方面，也說明經(jīng)銷商對華菱的產(chǎn)品很有信心。
2009年，星凱馬上市時就瞄準(zhǔn)了海外市場，與跨國品牌進(jìn)行競爭，當(dāng)年就出口500輛，充分證明了星凱馬品質(zhì)可靠、性能優(yōu)異。剛開始時，劉漢如并不愿意把星凱馬賣到海外市場，這不是因為他對星凱馬沒信心，而是出于對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度?！鞍柤袄麃喌牡缆窢顩r、使用條件跟中國不一樣，我只有先讓星凱馬在國內(nèi)跑，產(chǎn)品成熟了再出口。”
這次考察回來，劉漢如發(fā)現(xiàn)星凱馬經(jīng)受住了當(dāng)?shù)貝毫庸r的考驗。阿爾及利亞目前的發(fā)展水平跟上世紀(jì)90年代的中國類似，正經(jīng)歷基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)階段，工程項目比較多；道路狀況復(fù)雜，既有平原，也有丘陵和沙漠；阿爾及利亞的石油資源豐富，是少數(shù)沒有受到金融危機(jī)影響的國家之一，其市場潛力值得期待。在中國重卡進(jìn)入以前，阿爾及利亞基本是雷諾、沃爾沃、曼和斯堪尼亞的天下，尤其是雷諾在當(dāng)?shù)乇Ｓ辛枯^大。如今，以華菱為代表的中國重卡在當(dāng)?shù)刂饾u打開了一片天地。
從配套體系來看，華菱配裝的都是康明斯發(fā)動機(jī)、采埃孚變速器等知名零部件；從價格來看，華菱重卡堅持不打價格戰(zhàn)，每單都是全款；從市場策略來看，華菱不會為了一兩個單子貿(mào)然進(jìn)入，而是堅持一步一個腳印，以質(zhì)量形成口碑，以口碑形成品牌。這幾年華菱在阿爾及利亞的快速發(fā)展說明，劉漢如的路走對了?！敖陙?，華菱在阿爾及利亞的市場增長很快，這源于用戶用了我們的產(chǎn)品后，發(fā)現(xiàn)華菱的質(zhì)量比較好。華菱重卡的質(zhì)量是需要經(jīng)過較長一段時間使用后才能感受到的?！?BR>
劉漢如告訴記者，前段時間參加廣交會時，已經(jīng)感覺到海外市場在慢慢復(fù)蘇。從目前情況來看，南美的巴西和秘魯、非洲的埃及和尼日利亞、東南亞的泰國、印尼、越南、馬來西亞的市場都在啟動，哈薩克斯坦等市場也會陸續(xù)恢復(fù)。這對中國重卡意味著機(jī)會，在下半年市場走勢莫測的風(fēng)險下，把握住海外市場的機(jī)會，對國內(nèi)企業(yè)來說未必不是防范風(fēng)險的辦法。劉漢如表示，除了西歐和北美以外的市場，都將是華菱進(jìn)軍的方向。
劉漢如給自己訂了一個目標(biāo)，今年阿爾及利亞出口量要達(dá)到1500輛，其中星凱馬占到1000輛。而他的下一個目標(biāo)是，5年內(nèi)在阿爾及利亞銷售5000輛。
