大運(yùn)汽車(chē)遠(yuǎn)勤山：10年后是民企的天下

    與許多涉足汽車(chē)多年卻收效甚微的人相比，大運(yùn)汽車(chē)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山無(wú)疑是個(gè)例外。

    1968年出生的他在短時(shí)間內(nèi)，就從銷(xiāo)售摩托、生產(chǎn)摩托成功轉(zhuǎn)型到汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，并再次轉(zhuǎn)型為商用車(chē)制造企業(yè)老總。目前，遠(yuǎn)勤山執(zhí)掌的大運(yùn)汽車(chē)已經(jīng)成為集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的大型汽車(chē)企業(yè)，大運(yùn)重卡已經(jīng)建成具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。從2004年大運(yùn)汽車(chē)成立到現(xiàn)在，先后設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了載貨車(chē)、自卸車(chē)、專用車(chē)和牽引車(chē)四大系列等30余種車(chē)型。

　　遠(yuǎn)勤山介紹，大運(yùn)重卡一期工程正式投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)重卡5萬(wàn)輛、年產(chǎn)值150億元、年利稅10億元以上的生產(chǎn)規(guī)模。二期工程將擴(kuò)大為年產(chǎn)10萬(wàn)輛以上規(guī)模，年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元以上?！按筮\(yùn)重卡一期投資20多億元，我們規(guī)劃3至5年內(nèi)產(chǎn)能達(dá)到5萬(wàn)輛，7至8年內(nèi)產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛。從今年5月份開(kāi)始將全面出口到非洲、南美等國(guó)家?！边h(yuǎn)勤山表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在迅速發(fā)展，中國(guó)重卡市場(chǎng)的前途也非常龐大。與福田等眾多商用車(chē)企業(yè)相比，大運(yùn)重卡是新兵，但作為民企的大運(yùn)重卡有機(jī)制優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將獲得長(zhǎng)足的發(fā)展?！拔覀儾豢紤]眼前利益，正在打基礎(chǔ)、蓋大廈，對(duì)人才沒(méi)有限制，只要有本事就提供舞臺(tái)。”

　　談到自主研發(fā)，遠(yuǎn)勤山自豪地說(shuō)，大運(yùn)重卡的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱來(lái)自濰柴和發(fā)士特，但大梁、駕駛艙等技術(shù)都是自主研發(fā)。“跟別人合資的好處是接觸平臺(tái)比較好，前期發(fā)展比較快。但后面國(guó)外不會(huì)把最先進(jìn)的技術(shù)全部投入給你，也不會(huì)給你培養(yǎng)人才，永遠(yuǎn)得不到核心的技術(shù)。大運(yùn)重卡堅(jiān)持自主研發(fā)，就沒(méi)有這種顧慮，我們的技術(shù)不受任何制約隨時(shí)可以出去。所以五年的時(shí)間我們的出貨量是非常大的，也可以說(shuō)我們的利潤(rùn)也很高?！?/FONT>