武漢公交線網(wǎng)優(yōu)化方案昨出臺(tái)
經(jīng)過近一年征求意見和調(diào)查研究，昨日，市公交管理辦出臺(tái)武漢三年期公交線網(wǎng)優(yōu)化方案。據(jù)此方案，至2012年，我市公交線將達(dá)到368條，屆時(shí)，將有15條公交線到達(dá)武漢火車站，市民5分鐘就可乘上公交車?！?BR>
1月3日，本報(bào)獨(dú)家披露這次武漢歷史上規(guī)模最大的公交線路調(diào)整，并與市公交管理部門聯(lián)合向市民征求意見及建議。時(shí)近一年，共收到意見及建議2000余條，管理部門也動(dòng)用5000余人次，調(diào)查200余條公交線路，最后敲定武漢三年期公交線路優(yōu)化方案?！?BR>
線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整后，中心城區(qū)公交覆蓋率將達(dá)97%。市公交管理辦負(fù)責(zé)人透露，隨著武漢火車站建成使用，今年12月20日，當(dāng)?shù)貙⒉荚O(shè)7條公交線路通達(dá)三鎮(zhèn)，春運(yùn)期間，另增1條火車站至武鋼的臨時(shí)線路，及時(shí)疏散旅客。3年內(nèi)，通達(dá)武漢火車站的公交線路將增至15條?！?BR>
至2012年，我市將提升改造現(xiàn)有的8個(gè)公交樞紐站，新建10個(gè)公交樞紐站場。公交線路從現(xiàn)在的266條發(fā)展至368條，其中保留現(xiàn)有的107條公交線，調(diào)整129條，新辟132條，全市公交線路長度達(dá)5798公里，重復(fù)系數(shù)從4.86降至3.66。
昨日，市公交管理辦介紹，本次優(yōu)化方案凸顯6大特點(diǎn)。線路長度縮短，線路周轉(zhuǎn)時(shí)間減少，車輛準(zhǔn)點(diǎn)率提高；減少中心城區(qū)重復(fù)線路，公交路段及站臺(tái)運(yùn)營秩序改善，增加270個(gè)公交起止點(diǎn)，提高公交出行舒適度；增加線網(wǎng)密度，加強(qiáng)遠(yuǎn)城區(qū)與主城區(qū)聯(lián)系；同其他交通工具加強(qiáng)銜接；增強(qiáng)道路通行能力，有效解決公交站點(diǎn)瓶頸現(xiàn)象；發(fā)展點(diǎn)到點(diǎn)的可達(dá)性公交線路，市民出行更快捷?！?BR>
據(jù)介紹，至2012年，我市居民平均出行時(shí)間將由31分鐘縮短為26分鐘，候車時(shí)間將由平均5分鐘縮短到4分鐘。
三年內(nèi)優(yōu)化具體方案
2010年線網(wǎng)優(yōu)化方案
隨著武漢火車站、軌道1號線二期工程投入使用，武昌火車站、漢口火車站配套工程建設(shè)或改造相繼完成，將調(diào)整公交線路與之銜接： 當(dāng)年，共涉及112條線路，其中調(diào)整74條，新辟38條。調(diào)整走向不合理線路或改大站快車線路20條（調(diào)整12條，新辟8條）；與軌道交通銜接線路 18條（調(diào)整15條，新辟3條）；武漢火車站布局9條線路（調(diào)整4條，新辟5條）；武昌火車站共布局20條線路（保留16條，調(diào)整2條，新辟2條），永清街站布局13條線路（調(diào)整8條，新辟5條）；古琴臺(tái)布局25條線路（保留3條，調(diào)整14條，新辟8條），武勝路共布局9條線路（保留3條，調(diào)整5條，新辟1條），岳家嘴共布局10條線路（調(diào)整7條，新辟3條），積玉橋共布局18條線路（保留6條，調(diào)整10條，新辟2條），舵落口共布局3條線路（保留1條，調(diào)整1條，新辟1條）?！?BR>
2011年線網(wǎng)優(yōu)化方案
當(dāng)年，進(jìn)一步與軌道1號線銜接，配合常青花園、鳳凰山、武漢客運(yùn)港、循禮門、宗關(guān)、王家墩等改造或新建樞紐，繼續(xù)優(yōu)化走向不合理線路，增加公交外圍覆蓋等。
涉及48條線路，其中調(diào)整30條，新辟18條。與軌道1號線銜接的宗關(guān)共布局9條線路（保留1條，調(diào)整4條，新辟4條）；常青花園共布局9條線路（調(diào)整5條，新辟4條）；鳳凰山共布局4條線路（保留2條，新辟2條）；武漢客運(yùn)港共布局10條線路（保留5條，調(diào)整5條）；循禮門共布局13條線路（保留2條，調(diào)整9條，新辟2條）；王家墩共布局15條線路（保留1條，調(diào)整8條，新辟6條）?！?BR>
2012年線網(wǎng)優(yōu)化方案
隨著軌道2、4號線相繼建成投入使用，至此70公里軌道“工”形網(wǎng)絡(luò)形成，公交線網(wǎng)調(diào)整步伐加快，優(yōu)化調(diào)整與軌道2、4號線平行重合線路；配合洪山廣場、街道口、魯巷、集家嘴、中北路、武漢體育中心等改造或新建樞紐，繼續(xù)優(yōu)化走向不合理線路；填補(bǔ)空白，增加公交外圍覆蓋。
