恒通燃氣客車技術(shù)發(fā)展綜述
上世紀(jì)40年代，中國第一輛燃氣（木炭）車在恒通（修理廠）誕生。當(dāng)時，西南地區(qū)大量的燃氣資源給了恒通人靈感，創(chuàng)新進取的精神給了恒通人力量，只花了短短時間，就將燃氣（木炭）車研制成功。這是中國客車行業(yè)對燃氣能源的第一次嘗試，同時開創(chuàng)了中國自主研發(fā)燃氣客車的先河。
其后，在1960年，恒通又生產(chǎn)出新中國第一臺正規(guī)化天然氣客車。當(dāng)時，正逢自然災(zāi)害時期，全國各地汽油短缺現(xiàn)象十分嚴(yán)重。時勢造英雄，恒通將正規(guī)化天然氣客車研制成功并投入生產(chǎn)，解決了當(dāng)時的燃油短缺的現(xiàn)狀。
1977年，中國第一臺真正意義上的壓縮天然氣客車在恒通客車廠區(qū)成功下線，天然氣客車也就此敲開了西南市場的大門。
1990年，恒通建成了國內(nèi)唯一燃氣客車研究所、燃氣客車裝配中心。研究所主要從事燃氣客車及燃氣發(fā)動機技術(shù)研究，涉及CNG、LNG、LPG以及柴油/天然氣混動、氣/電混動等節(jié)能環(huán)?？蛙嚨拈_發(fā)。公司始終堅持技術(shù)進步，促進創(chuàng)新發(fā)展,并大力發(fā)展以燃氣客車為優(yōu)勢產(chǎn)品的各型客車。近年來，公司投入上千萬資金與國內(nèi)外科研機構(gòu)、發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、燃氣系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并和重慶大學(xué)、湖南大學(xué)建立了博士工作站，共同研發(fā)燃氣客車技術(shù)，不斷和國內(nèi)公交企業(yè)探討，提高燃氣客車的經(jīng)濟型、安全性和可靠性。公司燃氣客車的技術(shù)研究及應(yīng)用創(chuàng)新，設(shè)有燃氣發(fā)動機、燃氣系統(tǒng)展廳、燃氣客車裝配中心，配置專職燃氣系統(tǒng)裝配工、檢驗員及試驗人員，保證了燃氣系統(tǒng)安裝的質(zhì)量，確保了恒通燃氣客車的安全性和可靠性。建有燃氣發(fā)動機專用實驗室,用于燃氣發(fā)動機研發(fā)及標(biāo)定匹配試驗,為每批燃氣客車進行發(fā)動機性能、排放及噪音等測試,確保系列批量產(chǎn)品優(yōu)越質(zhì)量。
2005年，恒通客車開行業(yè)之先河，領(lǐng)時代之風(fēng)潮，開始批量生產(chǎn)LNG(液化天然氣)大客車，這是恒通在燃氣客車技術(shù)上多年積淀不斷創(chuàng)新的結(jié)果，也是恒通在燃氣客車領(lǐng)域又一個值得銘記的里程碑。
2007年，為貫徹中央“節(jié)能減排”政策，促進城市客運交通運輸向節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展，推動我國客車在節(jié)能環(huán)保與新能源領(lǐng)域的進步，作為中國燃氣客車的先行者和領(lǐng)跑者，恒通開展了混合動力客車的研發(fā)工作。經(jīng)過兩輪的研發(fā)，所有配件全部為中國造、具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)、節(jié)氣率達到25%以上的恒通CKZ6126HENV3型天燃氣/電力混合動力城市客車成功下線。隨著恒通“新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入”和CKZ6126HENV3公告審核的通過，以及國家“十城千車”計劃的推進，恒通氣電混合動力客車有望在近期實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。預(yù)計在2年左右，恒通混合動力客車將大批量生產(chǎn)并投入市場使用。
經(jīng)過70年的發(fā)展，恒通現(xiàn)已成為一家集公路、公交客車為一體的產(chǎn)能達到10000臺的大型客車生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)的產(chǎn)品適用于CNG/LNG/LPG等多種氣體燃料,能滿足中、高檔各類客車市場需要。目前恒通國內(nèi)市場已覆蓋四川、重慶、陜西、新疆、山東、黑龍江、內(nèi)蒙、甘肅、寧夏、河南、湖南、湖北、海南、江蘇、浙江、廣東、福建、黑龍江等20個省會城市、100多個中小城市，燃氣客車保有量已超過3萬多臺。同時建立了東南亞、非洲、南美、歐洲等10多個國外區(qū)域營銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品已出口泰國、印度、南非、埃及、阿爾及利來、巴基斯坦、哈薩克斯坦、菲律賓、秘魯、孟加拉等十幾個國家。
今天的恒通，被譽為“燃氣客車專家”，一路為中國交通事業(yè)不斷貢獻，為燃氣客車事業(yè)高歌猛進，正開啟著共和國燃氣客車的新紀(jì)元。
