東風(fēng)汽車公司：我們不以銷量為考量

 

    與哈飛汽車失之交臂的東風(fēng)汽車集團黯然傷神,因為其長期霸占的中國車市“老三”的位置已被新長安汽車集團取代。

 

    “我們不以銷量為考量,東風(fēng)的目標(biāo)是先做強,我們更關(guān)注銷售收入、經(jīng)營效益,美國通用和福特的銷量一度也是全球領(lǐng)先的,現(xiàn)在不也面臨危機了嗎？”昨日,東風(fēng)汽車集團宣傳部負(fù)責(zé)人接受早報記者采訪時表示,東風(fēng)暫沒有兼并重組的計劃。

 

    長安汽車的業(yè)務(wù)中,微車占據(jù)了主導(dǎo)地位,而微型車一直以來價格較低,利潤率也較低。

 

    招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為,中航汽車資產(chǎn)注入長安集團并不會對后者旗下的上市公司業(yè)績有什么提升,更由于資產(chǎn)資質(zhì)欠佳,整合難度也較大,預(yù)料將增加長安汽車管理復(fù)雜性。

 

    長安汽車集團總裁徐留平昨日還表示,目前公司領(lǐng)導(dǎo)班子的任命還需等待新董事會開會決定,但是員工的隊伍會繼續(xù)保持穩(wěn)定。

 

    “微車行業(yè)將形成上汽通用五菱和長安兩大巨頭競爭的局面。”民族證券分析師曹鶴認(rèn)為。

 

    據(jù)悉,合并后除了產(chǎn)業(yè)基地布局更合理外,長安進(jìn)行擴張的網(wǎng)絡(luò)成本也會因為哈飛和昌河的加入而有所降低,另外,物流運輸成本也會隨之下降,為競爭提供了條件。